一辆’93款LS400凌志车经路试无ABS制动防抱死，TRC有时闪烁，检查TRC故障码为正常码，问ABS失败的原因，踩制动后再加速车辆有动力不足的现象是怎么回事？

　　答：首先请注意ABS和TRC是两个系统。ABS是一种特殊的制动系统，它能够在紧急制动和在滑溜路面制动时，控制所有4个车轮的油缸油压，防止车轮抱死。TRC(牵引控制)系统全面控制发动机的扭矩和驱动轮的制动。它有助于避免在起动和加速时容易出现的驱动轮打滑 现象，能根据路面状况保持最佳的驱动力。ABS和TRC都提高了汽车的稳定性。所以在检查故障时应分别进行检查，在修理手册中它们各自都有自己的故障码表，检查诊断代码的方法也略有不同。

　　ABS诊断代码检查方法

　　(1)把点火开关转到ON位置。

　　(2)从检查用连接器中，脱开ABS专用的短接引脚。

　　(3)用短接线连接检查，用连接器的端子Tc和E1。

　　(4)从组合仪表上的ABS警告灯读出诊断代码。

　　仪表上ABS警告灯的字母有黄色的ABS和黄色的ANTILOCK两种。

　　TRC诊断代码检查方法：

　　(1)把点火开关转到ON位置。

　　(2)用短接线连接检查，用连接器的端子Tc和E1。

　　(3)从组合仪表上的TRC指示灯读出诊断代码。

　　ABS和TRC两个系统的检查方法区别就是ABS的检查必须把检查连接器的短接引脚脱开。

　　这辆’93款的LS400凌志车ABS不工作应先检查一下ABS自诊系统有无故障代码，有代码请按代码指示去检修。如果在检查诊断代码时显示正常代码，可是问题依然存在，请检查下列电路。

　　(1)检查诊断代码，再次确认输出的是否为正常代码。

　　(2)检查IG电源电路。

　　这个电路是ECU的电源，也是CPU和执行器的电源。故障代码为41，它检测的状态是汽车速度为3km/h或更大，并在大于10s时，ECU端子IG剩余的电压大小17V或9.5V以下。需检查的故障部位是：蓄电池、IG调节器、电源电路开路或短路和ECU。

　　该电路有故障保护功能，如果电源电路出故障，ECU即切断供向ABS电磁继电器的电流，闭锁ABS控制，ABS自然不会工作。

　　诊断过程：

　　首先检查蓄电池电压。如果电压不在10～14V范围内，应检查和修理充电系统。

　　检查ABS(和TRC)ECU连接器的端子IG与GND之间的电压，若正常，当显示诊断代码41时，检查和更换ABS(和TRC)ECU。若不正常，检查ABS(和TRC)ECU连接端子GND与车身接地之间的导通状况。若不通，修理或更换配线或连接器；若导通，请检查ECU—IG保险丝。若保险丝不正常，检查与ECU—IG保险丝连接的所有配线和元器件是否短路。若无短路现象，请检查ABS(和TRC)ECU和蓄电池之间的配线和连接器是否开路。

　　(3)检查车速传感电路。

　　车速传感器的作用是检测车轮的转速并向ECU发送相应的信号。此信号用于控制ABS和TRC系统。前轮转子和后轮转子是48齿。当转子旋转时，由于车速传感器中的永久磁铁磁场变化而产生交变电压。因为交变电压的频率变化与转子转速成正比，ECU根据此频率感知车轮的转速。

　　该电路有故障保护功能，如果车速传感器电路有故障，ECU即切断供向ABS继电器的电流闭锁ABS控制，即ABS不工作。

　　诊断过程：连接检查连接器的端子Ts和E1，起动发动机进行车速传感器检查。若正常，当显示诊断代码31～36时，检查和更换ABS(和TRC)ECU。若不正常，检查车速传感器本身；若传感器不正常，更换车速传感器。若正常，则检查各车速传感器与ECU之间的配线和连接器是否开路或短路。若有开路或短路，修理或更换配线或连接器。若导通，检查传感器转子和传感器的安装状况。不正常，更换车速传感器或转子。若正常，检查和更换ABS(和TRC)ECU。

　　(4)用检测仪检查ABS执行器。如果不正常，则检查液压系统是否漏油。

　　如果1～4步都正常，而问题依然存在，则更换ABS(和TRC)ECU。

　　如果TRC系统在检查诊断代码显示正常代码，而TRC不工作，请再次确认输出的是正常代码，然后检查火电源电路，检查液压系统是否漏油，检查车速传感器电路。如果都正常，应更换TCR系统的ECU。

　　踩制动后车辆有动力不足的现象，可能是车辆制动后再加速时TRC系统起作用，控制了发动机的扭矩，驱动轮有了制动。TRC系统作用是为了避免驱动轮打滑，可能是车速传感器感知车轮在此时有滑转，于是TRC系统对驱动轮施加了制动，同时也通过副节气门控制了发动机扭矩。如果此时未出现打滑现象，那就需要检查车速传感器电路。如果该电路正常，则可能是TRC的ECU错误执行动作，应检查或更换TRC的ECU。最后，还要注意，如果分泵回位不好，制动后也会抵消一部分扭矩，造成制动后再加速动力不足现象。(金亚静)