汽车业专家

　　女士们、先生们，大家好。

　　这是一个非常严肃的、正规的会议，我没有准备太多的东西。第二是这个题目太大，未来之路这个提法本身也不是太准确，把我个人的一些想法提出来，尤其在不同的场合多次 和大家探讨过的。因为在座的都是汽车行业的老总，当然包括一些外资企业，还有一些代表，总的感觉，中国的汽车工业怎么发展，谁说了算，或者是谁负责，我想是不是应该这么看？其实是在座各位来负这个责，所以怎么走？其实大家都在讨论，然后能够出一些思路、想法，一些方案，这样才能真正地使中国的汽车工业比较健康地发展起来。

　　我想，现在大家经常讨论的有几个问题，一个是汽车工业在利用外资的问题上，是什么样的方针、政策。第二是产品开发，工业要有产品开发。第三是发展模式问题。第四是跟WTO有关，如何在WTO的规则框架下，不能违反WTO的规则，来发展中国的汽车工业。

　　当然还有一个大的问题，比如汽车工业的发展和汽车的社会使用环境协调发展，这是一个重大的课题，目前正在探讨。

　　大家可能更关心的，首先是汽车工业自身发展的问题，这个题目很大，所以也说不了太多，就把这几个问题提给大家。

　　首先中国汽车工业发展的目标是什么？是不是主要让能够在中国制造的汽车占的市场份额越大，比如说八十、九十，或者更多，是不是我们的目标就实现了？我们还有没有其他的目标内容？如果是这样简单的一个目标的话，我们就可以采取更简单的办法，而不是目前的这种管理办法。如果我们还有一个目标，比如说要让中资在中国汽车工业里扮演很重要的角色，中资还有一个利益的问题。如果这些问题也作为目标的话，我们也不是仅仅满足于在中国发展汽车，或者是满足于就业，满足于政府的税收等等要求。

　　最近跟GM的中国总裁的默非谈了谈，我很感兴趣他现在关心什么问题呢？他关心的是整车概念，也就是说，进入WTO之后，到了一定的时候，我们整车的关税要到25兼并，零部件的最高关税不能超过10%，那么就面临着一种可能，当然大家也知道，但是我看国内很多企业好象不大关心这个问题。GM中国总裁倒关心这个问题，所以我觉得很好笑。他说如果我们全套产业进口，都按零部件纳税，就变成了关税10%了，25%的关税就没有意义了。所以，其实WTO现在还没有进去，大家还在谈，中外双方还在谈，其实涉及到一个非常认真的问题，就是整车概念或者是构成整车的特征。应该说，比如说通用公司或者别的公司在中国投了大量的资金，更对整车概念感觉到要有一些说法。不能简单地在WTO中做个定义。(待续)

　　主题演讲：中国汽车工业的未来之路(二)

　　主题演讲：中国汽车工业的未来之路(三)