中国东风汽车和标致雪铁龙正着手开拓东南亚市场，将在马来西亚和越南等国设立工厂，投产标致408等新车。在马投产已经被官方证实，而在越南建厂则是外媒最新报道。
有望越南设厂
日前，路透社等外媒报道称，东风和标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车拟在越南合资建厂，有望在今年晚些时候开始着手组装厂兴建工作，同越南当地Thaco汽车集团进行合作。Thaco集团已经是标致雪铁龙在越南的合作伙伴，双方正在越南广南省中部茱莱经济特区(Chu Lai Open Economic Zone)的工厂投产标致3008。
虽然关于上述报道，标致雪铁龙和东风汽车高管都没有对外媒的相关提问置评，不过东盟/东南亚的确是双方未来开拓的重要方向。
2014年2月19日，东风汽车同标致雪铁龙结盟；3月26日，双方正式签署合作协议，东风斥资8亿欧元购买标致雪铁龙14%股权，双方从三大方面展开战略合作，包括提升在华产销量、兴建研发中心和组建合资公司进军东南亚等。
对于东南亚扩张计划，标致雪铁龙和东风组建了一家新的合资销售公司，推动标致、雪铁龙和东风风神自主品牌在东南亚以及其他新兴市场销量增长。
该报道出炉适逢神龙汽车在马来西亚项目获得新进展，外媒认为除了马来西亚和越南，神龙未来可能在东盟找到更多待开发的“基地”。
在马来西亚投产标致408
神龙汽车面向东盟市场出口和投产的主力车型为T93M，即新一代东风标致408，在马来西亚的合作方为NAZA公司。日前，神龙在NAZA公司的槟城工厂完成了T93M首批VRS(线外预批量)5辆份成套散件的开箱验证，宣告T93M即将在马来西亚进入线外预批量生产阶段。
T93在马来西亚以SKD(半散装件)模式投产，预计2015年10月正式投产，进入爬产计划。 未来可在马来西亚及其他东盟国家市场销售。
较之中国的标致408，马来西亚的T93不仅仅将方向盘位置从左舵改成右舵，并且车身信息也存在差异，在相关生产管理系统与T93C不能兼容，系统测试，改造周期受到限制；各项工作比常规周期压缩30%，对零件组织管理，运输期限与成本也带来巨大挑战。而神龙汽车通过建立DPCA/NAZA项目例会、T93M DPCA内部项目例会，以及新工艺和新技术的应用，推动T93M项目按照计划展开。
神龙表示，T93M在今年5月18日正式在马来西亚启动第一台车的装配，未来新车将有望出口至其他东盟国家。
