4月的降价噱头太多，5月的官降水分也不少，但车企进入大规模官降仍然越炒越热，接下来的时间里，哪些车企将最有可能启动官降模式？近日，汽车头条对近20家主流车企、数十家经销商进行了实地采访，根据调查结果对这些主流车企的官降可能性进行了评级打分，以下为很可能启动官降的车企：
销售现状：一进东方基业这家一汽丰田4S店，记者就已经感受到了车市的寒意。诺大的一家店，仅有记者一位顾客，工作人员都无精打采的聚在一起。
在4S店，记者了解到现在丰田旗下优惠最多的就是RV4,店内优惠2万元，花冠优惠1.5万元，威驰优惠5000。销售人员告诉记者，RV4、花冠之所以优惠力度大，主要是库存较多，车不太好卖。
市场分析：自2011年以来，一汽丰田已经连续4年在年度销量目标上败北。2014年，一汽丰田三度下调年度目标，却仍旧未能达到销售目标。进入2015年，一季度这样的情况还在继续。今年4月份，一汽丰田销量5.14万辆，前四个月销量共计15.80万辆。
具体车型方面，去年同期销量1.33万的威驰，今年销量同比下滑近一半，仅7659辆。普拉多4月份销量839辆，同比大幅下降40.6%，累计新车销量仅为1444辆，同比下滑超过60%。另外，本月花冠EX同比下降33.7%至4803辆，2015年累计新车销量1.22万辆，同比下降36.3%。
今年被一汽丰田定位为“体力恢复年”，年度目标为61万辆，同比增长仅4%。然而，就目前一汽丰田前四个月完成的销售情况来看，前四个月仅完成销量目标的25.9%，2015年已经过去将近一半了，一汽丰田，你的压力山大吗？
一汽丰田总经理姜君在接受头条记者专访时表示，“一汽丰田会根据市场变化，适时调整价格。”
销售现状：也许因为是工作日，往来顾客并不多，但是不大的店，也有三位顾客在看车。在4S店，记者了解到，目前翼虎依然延续五一期间的3万元优惠价，至于新福克斯，销售人员告诉记者为了迎接2015版新福克斯上市，“要清理库存，所以优惠2万元”。
然而，据记者了解，新版福克斯上市至少要9月份以后了，清理库存的说法早在五一期间就已经开始，提前四个月清理库存，新福克斯的库存压力恐怕有点儿亚历山大。
市场分析：首次越过80万辆销量门槛的长安福特在2015年将销量目标瞄准了百万辆。较上年增加四分之一。如此大步向前，与去年的抢眼表现有着很大关系。2014年全年，长安福特的总销量达到80.6万辆，增幅达18.1%，超额完成了79万辆的销量目标。
今年4月份，长安福特单月销量高达7.26万辆，同比增长7%。截止4月，长安福特全系车型累计销量为29.11万辆，同比增长11%。其中，全新福特福睿斯，上市至今4个月的累计销量达7.76万辆；福克斯4月销量环比增加29%；新蒙迪欧，4月销量为9124辆，累计同比增长9%；2015款福特翼虎，4月销量为1.33万辆，环比增长47%。
相较于一季度多款车型下降的趋势，四月份的长安福特转势上涨，开始回暖。然而即便如此，四个月过去了，长安福特也仅仅完成了全年销量目标的不到三分之一。
降价潮，长安福特跟了两轮，免购置税加“员工内部价”似乎依然没有刺激到消费者的购买神经。不过，2015年是长安福特的“产品年”，除了去年年底上市的福睿斯，长安福特今年还将带来全新锐界与金牛座。新车上市或将给长安福特带来新一轮的增长。对于长安福特这种销量已接近百万的企业来说，在行业增长已经放缓的背景下，要一下子增加25%的增长目标？步子迈大了，要小心！
销售现状：在东风本田的大部分4S店中，都是一款红色顶配思铂睿占据最显眼的位置，这也算是一款新车，但竟有1.8万元的优惠，杰德也有2万元的优惠。反而是四月份销量惨淡的思域，在售价上依然坚挺，仅有8,000元的优惠。
市场分析：2014年，CR-V的暴跌让东风本田饱受质疑，一直处于舆论的风口浪尖。进入2015年之后，东风本田稍有起色，1-4月，其累计销量达到11.5万辆，同比增长7.2%，年销量目标完成率约为28.7%。
东风本田的最大增长助力来自新车XR-V，1-4月，其累计销量达到2.55万辆，4月份其8,300辆的销量水平也与广汽本田缤智较为接近，可以说这款车型已经取得了成功。在这款XR-V之后，东风本田还将投入2015款CR-V，全新一代思域也有望在年底发布。
虽然东风本田的销量相比2014年有所增长，新车的表现也较为可观，但其年销量目标提高至40万辆，相比2014年销量同比增长约29.9%，这对东风本田来说还是很有压力的。
4月份CR-V与思域的销量同比跌幅分别达到35.2%、46.3%；思铂睿4月份的销量也仅为1,200余辆，“破局”力度远远不够，新思铂睿的窘境也说明只会“技术”是不行的，还得“懂市场”。在新车上市之前，东风本田要想咬住销量目标，适时的降价是明智之举。
销售现状：以速腾为例，在4S店，记者了解到官方降价1万，店内目前有团购价1.4万元。销售人员告诉记者，现在的优惠力度比五一期间要大很多，速腾五一期间仅优惠6000元，而之前的置换、免息等优惠活动都已经取消。
如此看来，销量大幅下滑的一汽-大众，已经低调的开始真金白银进行优惠了。
市场分析：在第一集团之中，相比于另外二者，一汽-大众毫无疑问是最低调的。基数固然已经够大，但相比2014将近20%的增长，今年目标销量185万辆，与去年相比仅有3.93%的增长预期，实在令人大跌眼镜。
今年4月，一汽-大众旗下大众品牌在华批发销量为9.01万辆，与去年同期相比下滑23.6%；前四个月的销量累计40.84万辆，同比下降6.4%。旗下高尔夫、CC、捷达、新宝来、速腾、迈腾六个系列全部同比下降，而CC和迈腾上个月销量跌势最严重，分别达到62.6%和57.5%。
四个月累计销量不到41万辆，剩余的八个月时间里，一汽-大众要完成144万辆的销量才能完成年度目标，目前看来，根据前四个月的情况，一汽-大众想要完成目标，恐怕有点儿天方夜谭了。
于4月13日宣布启动全系钜惠活动，声称全系车型可享“保险、零利率、置换补贴”，综合优惠最高可达7800元的一汽-大众，这个优惠政策跟上海通用至少一万元的现金直降相比，是不是有些小气了？不想让利就想得到市场，这样的买卖不太好做。
销售现状：在东风雪铁龙的4S店中，C4L能够给出2.5万元的优惠，C5则可以优惠3万。此外，C5还将提供一个员工优惠价，但购买程序比较繁琐，需要先上一个4S店牌照，然后再以二手车的形式卖给消费者，这样的话消费者大概可以享受4.5万元的优惠。
市场分析：4月份，东风雪铁龙销量达到27,009辆，其中仅新爱丽舍就售出10,508辆；1-4月份，东风雪铁龙累计售出102,393辆，同比下跌4.3%，完成全年销量目标的29.3%。
这样的任务完成率相对其他大部分合资品牌来说都算优秀，但相比“同门”，东风雪铁龙的压力不可谓不小。与东风标致相比，其产品线一直相对单薄，直到今年2月，东风雪铁龙才推出旗下首款SUV车型C3-XR。
实际上，在东风雪铁龙的4S店中，其优惠力度已经较为可观，厂商也有可能就此推出官降，对经销商进行变相补贴。
(注：★为一颗星，☆为半颗星)
