博瑞 车型介绍博瑞 车型介绍
◆动感与稳重外形结合
博瑞的外型由原沃尔沃设计师彼得？霍布里主持完成设计，其不但拥有丰富的经验，更擅长在设计上找寻动感与稳重的平衡。博瑞车头十分抢眼，涟漪波纹状中网，保险杠下包围设计更是别致，镂空与银色装饰条配合，不仅运动霸气，更为进气和散热做出了贡献。
博瑞车身侧面最抢眼部分来自车尾，溜背式设计在这个级别而言并不多见。车尾视角层次分明，拥有明朗简洁的气质。尾灯设计小巧漂亮，但面积有限，如果能稍稍增大一些，视觉方面就更完美了。双边双出镀铬排气管带来极强的运动感受。花瓣造型的略合金轮毂同样透着一股年轻前卫的拼劲。
◆流畅精致的内饰
博瑞内饰风格走在了时代前沿，流畅的线条，内凹式的中控彩色液晶屏，贯穿整个中控台银色装饰条带来了极强的层次感。双圆盘仪表遵循了大部分中型车的设计理念，简洁实用布局之下，中间彩色行车电脑液晶屏不仅清晰细腻，还提供了丰富的用车信息。HUD抬头显示器在博瑞高配、顶配车型上都有提供，这能让我们不必低头就能获得主要行车数据。
博瑞选材和做工可谓是自主品牌的最高水平，与同级合资车相比有过之无不及。不仅中控台面覆盖了大面积软性材质，装配也十分到位，无论是接缝还是按键都让人满意。钢琴黑面板不但视觉美观，按键布局也很合理，上手非常容易。
8英寸彩色中控液晶屏不仅可以触控，还能借助类似奥迪MMI的人机交互系统进行操作。这块屏幕不但提供了GPS导航、车载智能互联系统，甚至还可以显示车外360度全景，这在拥堵地段是一个非常便利的装备。驾驶者可以清清楚楚看到车身四周景象，避免了视野盲区，提升了安全与便利。
◆空间宽敞舒适
博瑞的长宽高分别为4956mm/1861mm/1513mm，轴距为2850mm。在充足车身数据支持下，其为180cm身高体验者提供了四指的前排头部空间，这带来了不错的乘坐舒适性与驾驶视野。而后排头部距离虽然降低为三指左右，但腿部可以轻易达到两拳以上距离。全景天窗是一个很好设计，可以为前后排乘客带来更贴近自然的采光感受。唯一遗憾的是，天窗开启面积有限，通风效果一般。
博瑞提供了一个实用规整的后备厢，足可以满足日常用车需要。但无法放倒后排的设计，让这款车型缺乏灵活与拓展表现。
◆搭载2.4L、1.8T和3.5L发动机
博瑞的动力单元比较丰富，其中2.4L自然吸气发动机是低配车型的配备，最大功率119kW，峰值扭矩210Nm，性能比较适合代步。1.8T车型作为主力，在缸内直喷技术支持下，最大功率可达120kW，峰值扭矩为250Nm，与大众EA888的1.8TSI发动机性能基本持平。3.5L V6发动机则是全系的动力制高点，最大功率为202kW，峰值扭矩达到326Nm。三款发动机全部配备6速手自一体变速箱，在传动方面提供了平顺舒适以及节油的保障。
博瑞底盘由前双叉臂和后多连杆悬挂构成，相比同级大多数车型以麦弗逊结构为前悬挂的设计，其不但弯道对于车身支撑到位，在坑洼以及通过减速带时更为稳健。
◆竞争对手
博瑞的竞争对手除了传祺GA6、奔腾B90这些自主品牌外，还将矛头指向迈锐宝、标致508、起亚K5、昊锐、蒙迪欧等主流合资对手。在丰富的配置与高科技支持下，博瑞只需要通过一定时间的考验和各方反馈，不仅是自主品牌中的佼佼者，更能与合资车型一较高低，因而前景十分光明。
总结：博瑞的上市，不但让吉利汽车拥有了一款中型车市场的重要砝码，更在内外设计、动力以及科技配置上让人刮目相看。从定价来看，除了3.5L 旗舰车型不太亲民之外，其他车型都拥有较高的性价比，其中尤其以2.4L舒适型和1.8T 旗舰型最为值得推荐。我们选车思路是比较理性的，如果预算有限，就直接选择适合代步家用的2.4L舒适型，毕竟用车功能上较齐全，价格也十分亲民。假如预算比较充足，1.8T旗舰型无疑最能彰显博瑞车型的科技含量以及配置丰富的特征。
