深度评测比亚迪S7 测试成绩测试：加速成绩超同级 整体保持主流
测试当天气温约23摄氏度，在柏油路面进行百公里加速测试，采用直接油门到底的方式测得最佳成绩为9.38秒，超越了大多数的同级对手。
制动测试方面，在将近十次的反复测试中得出最好的成绩为41.74米，相比S6有着近1米的进步，在同级别中也是保持主流的水准。
在18米绕桩测试项目，由于重心高和悬挂行程较长，S7对一侧的悬挂压缩较为明显出现一定的侧倾，但得益于四条轮胎提供足够的抓地力，S7的绕桩极限时速在55左右。
在油耗测试环节并没有采用混合路况模式，而是选取了绕着四环路跑了一圈，因拥堵路面较少且全程开启了ECO模式，此成绩不能当做S7油耗的常态，可视为S7较为理想状态下的油耗状况。
通过在怠速、时速60和100我们得到三组数据如上图。
总结：这是一台势必会引起争论的车，有人替它抱不平，有人冷眼以对。其实我不想提性价比这个词，因为在我看来，一分钱一分货是有道理的。买S7我们能得到超大的空间、不俗的动力和强悍的配置，但另一方面又会有动力平顺性、NVH不够好，品牌的争议性等问题。作为一台家用SUV，它是完全够格的，但面对精益求精、要求更高的消费者，它是有瑕疵的。因此，比亚迪S7适合追新的消费者，适合追求宽大空间、丰富配置的消费者。
