进口豪华SUV推荐 奔驰M级奔驰 M级
指导价：80.80-99.80万
优势：全地形反馈，经典硬派
不足：售价较贵
重点推荐：2014款ML 400 4MATIC动感型 (90.80万元)
推荐车型理由：奔驰SUV车型级别划分较细，M级的价格区间十分窄，在新的命名体系中M级更名为GLE，目前M级上面还有指导价为103-159.8万元的全尺寸SUV GL级。在售的四款车型中推荐购买3.0T高功率版本的次顶配车型，2014款 ML 400 4MATIC动感型。对于奔驰而言舒适性配置与操控性配置同样重要，这款次顶配车型上增加的可变悬架、空气悬架、蓝牙电话、内置硬盘都能够在提升车辆驾驶质感方面起到不小的作用。
◆大气但略显保守的设计
尽管奔驰M级目前并没有对外观进行大刀阔斧般的变动，但大气的车身设计，特别是前后大面积不规则灯组的运用，都令这款豪华品牌中大型SUV拥有足够的大气与阳刚气质，进一步满足成熟男性的用车胃口。其实奔驰M级有一个最突出的特征，那就是车头拥有大面积三辐条镀铬中网，不但镶嵌了大大的三叉星标志突出了奔驰品牌的魅力，更让比较低调的造型拥有更高的辨识度。
◆内饰大方简洁
奔驰M级的内饰趋向于大方简洁，并没有特意突出某个部分，甚至采用了大面积木纹装饰板，尽管这一切看上去有些保守，但对于35-50岁年龄段男性拥有更为贴近的审美认同感。四辐条方向盘、双炮筒仪表、大面积行车电脑液晶屏，都是比较常规也容易上手的设计，并没有强调高技术的部分，满足了豪华SUV用户追求简单实用的心理。实际上，奔驰M级的车内配置也不低，导航、定位、人机互动系统都一应俱全，和其他豪华品牌同级SUV相比，奔驰M级完全有过之无不及。
◆空间并非强项
奔驰M级拥有4839/1926/1758mm车身指标，轴距2915mm，车身尺寸无论如何都不能算小，但也许是因为M级首先面对美国市场的缘故，美国市场有太多全尺寸的大家伙，因此买M级的用户并不特别在意内部空间，奔驰M级的设计师也就没有把这事儿当成最要紧的来办，因此我们发现奔驰M级的内部乘坐空间算不上特别出色。后备厢的载物能力比途锐稍好一些，容积为870升，后排座椅放倒后倒是和地板平齐，但前翻式的座垫多少还是侵占了储物空间。
◆公路/越野性能都不是盖的
作为豪华城市SUV的开山鼻祖，奔驰M级在公路性能方面的造诣颇深。奔驰M级配备了3.0升V6涡轮增压缸内直喷发动机，不同的是，ML400动力调校比ML350更强劲，因为其虽然排量还是3.0升，但采用了机械与涡轮双增压的进气形式，不但很好的弥补了涡轮增压在起步初段的迟滞，更可以达到245千瓦最大功率，1600-4000转时释放480牛米的峰值扭矩。匹配奔驰的7速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间仅仅6.5秒，对于这么大一个体积的SUV来说，竟然在提速表现上如此优异，可见其实力相当不俗。
◆城市豪华SUV中一流的越野水平
奔驰虽然很少宣传他们SUV产品的越野性能，但不可否认奔驰在越野方面具有一流的水平，否则也不会让新老奔驰M级身影多次出现在电影与记录片中。奔驰M级的4MATIC全时四驱系统采用了多片离合器式中央差速器，从结构上虽与同级竞争车型相同，但奔驰M级还在分动箱内加入一组减速比为2.93:1的低速齿轮，换言之，由此传出的扭矩可被放大近3倍，进而弥补车辆在复杂路况下发动机扭矩不足的劣势。
4ETS四轮电子牵引力分配系统会精确控制每一个车轮所获得的扭矩。因此除开底盘离地间隙不是太有优势之外，其实奔驰M级越野性能在同级别豪华SUV中排名靠前。另外，奔驰M级大部分车型配备了AIRMATIC主动空气悬挂系统，不仅能更好适应不同路况驾驶需要，也能在野外提升离地间隙，从而弥补底盘相对较低的不足。
小结：三叉星给人的感觉总是优雅从容，但是在M级上我们也能看出奔驰的刚柔并济，装配了4MATIC全时四驱系统的奔驰M级可以说是郊游利器。实际上，奔驰M级的标准配置已经很不错，除开丰富齐全的主被动安全与舒适配置之外，更全系拥有自动泊车、主动刹车等齐全配置，就配置豪华程度而言，绝不输给任何对手。
