电动汽车技术前瞻——燃料电池汽车FCEV
新浪汽车讯 在电动汽车如春笋般成长的同时，它充电时间长和续航里程短的问题却让它的使用受到了限制。不过在此次上海车展上我们看到了未来电动汽车新的发展方向——燃料电池。在本次车展中，采用燃料电池技术的车型虽然数量并不算多，但其却占据着非常重要的地位，让我们来看看本届上海车展都有哪些车型搭载了燃料电池系统。
| 2015上海车展使用燃料电池的车型 | ||
|---|---|---|
| 丰田 | Mirai | 氢燃料电池纯电动 |
| 现代 | ix35 FuelCell | 氢燃料电池纯电动 |
| 奔驰 | F 015 Luxury in Motion概念车 | 氢燃料电池混合动力 |
| 大众 | 高尔夫Variant HyMotion | 氢燃料电池混合动力 |
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燃料电池汽车之所以说是未来电动汽车发展的新方向，是因为使用燃料电池的电动车可以在5分钟内充满，并且续航里程达到400公里以上。这样一来电动车的使用将更加便捷和自由，弥补了传动电动车的最大缺点。
电池技术发展
说到燃料电池，我们就不得不提到电动汽车的电池技术。众所周知，电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。电动汽车电池经过了3代的发展，已经取得了突破性进展。
第1代是铅酸电池，目前主要是阀控铅酸电池(VRLA) ，由于其比能量较高、价格低和能高倍率放电， 因此是目前惟一能大批量生产的电动汽车用电池。
第2代是碱性电池，主要有镍镉、镍氢、钠硫、锂离子和锂聚合物等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。
第3代是以燃料电池为主的电池，燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且可以控制反应过程，能量转化过程可以连续进行。
质子交换膜的燃料电池(PEMFC)工作示意图广泛应用于电动汽车的燃料电池是一种称为质子交换膜的燃料电池(PEMFC) ，它以纯氢为燃料，以空气为氧化剂，不经历热机过程，不受热力循环限制，因此能量的转换效率高，是普通内燃机热效率的2～3倍。同时，它还具有噪音低、无污染、寿命长、启动迅速、比功率大和输出功率可随时调整等特性，使得PEMFC非常适合用作交通工具的动力源。
