沈晖：智能汽车不等于互联网汽车沈晖：智能汽车不等于互联网汽车
新浪汽车：那接下来再问一下沈总，其实沈总刚刚介绍是博泰集团的CEO，之前的履历是非常丰富的，三位嘉宾其实特别有意思，龚总是汽车领域的，刘院长是互联网领域的，您是两个领域的，跨界的。您是在菲亚特和沃尔沃集团都是担任了副总或者总裁。如果从您的角度，两边您可能都有过这种体验，您怎么样来理解或者介绍互联网+呢？
沈晖：我同意刚才两位领导讲的，我过去在汽车行业做了差不多20，但是我当中有一个经历在加州读书，可能我的思维被他们影响，我觉得汽车行业在中国可以说是一个最大的行业之一，但是汽车行业跟互联网的结合肯定是最弱的。可以说我们现在在车外的地方不可能避免互联网的，但是一进车以后可以说被屏蔽掉了。我当时就考虑这么大的产业，为什么跟互联网就脱节了。因为首先汽车是最大的消费品，第二个是它的安全性，不是那么容易被互联网所颠覆的特点。但是我们从行业的从业人员来讲的话，我觉得不能让汽车跟互联网时代脱节，怎么把互联网+汽车做成真正的汽车。我们有不同的想法，首先我觉得智能汽车不等于互联网汽车，互联网汽车只是智能汽车的第一步，就是把车连到网上，有可能是为了简单的提供更好的打造服务，更好的有一些娱乐服务等等。还有一个很多人把智能汽车跟自动驾驶联系在一起，其实自动驾驶只是智能汽车的一部分，知道的智能汽车是我愿意开我开，我不愿意开我开。其实真正的互联网汽车，它还是一个汽车，它的底盘必须是扎实的，这个是必须要传统汽车行业的人来参与，在这个情况下它的软件，它的硬件，它的云端，特别是人机交互的需要互联网来帮忙，还有在云端大数据拿到以后怎么来分析，汽车互联网我觉得更多的在使用阶段，而不是在制造阶段，制造阶段只是把它的硬件软件连到云端，真正的卖车阶段，智能汽车就有特殊的地方了。比如我们将来可以个性定制，从产品来讲，从服务来讲，个性定制都可以更好的发挥，在使用阶段不管我们一买车有保险，开出去有停车费，过桥过路费，有保养，维护，以及我将来的车子要卖掉，智能汽车都是连在云端之后取得大数据之后它都可以有无穷的想象力。这个是使用阶段可以发挥出来的互联网+汽车会产生无数的汽车服务公司，来真正的把互联网+汽车这个事情发生。同时我们认为单纯靠互联网企业是不可能颠覆的，单靠目前传统的汽车企业也是不可能实现的。现在很多行业，比如说出租车行业，已经把打车颠覆掉了，我们认为传统汽车行业是不可能颠覆的，一定要把双方合作，才能把真正的智能汽车的使用服务端来产生更多的业务出来。
