是否还能强者自强 试驾昂科威1.5T车型外观成熟稳重：
直瀑式格栅也是我们常见的别克车型的基本特征，独特材质的选用让它拥有更加醒目的视觉感受。传统的经典设计是一个汽车企业不可或缺的最重要因素，这不仅表明了它的历史悠久，又证明了整个设计团队对自己品牌的认可和信心。这一点也往往是我们国产品牌车型所欠缺的。
昂科威最低配车型同样采用了17英寸的铝合金轮毂，从审美的角度来看，对于身材魁梧的SUV来说，这个尺寸的轮毂与它们的身型搭配显得有些不协调，不如昂科威2.0T顶配车型搭配的19英寸铝合金轮毂那样看起来魁梧有力。我们拍摄的这款昂科威采用了普利司通 BTIDGESTONE SUV轮胎，该轮胎偏重于舒适与操控，追求各方面的均衡，这与昂科威的定位也基本相同。
这台入门版1.5T车型的尾部与它的高配版没有区别，同样是颇受好评的展翼式LED尾灯，以及层次感鲜明的镀铬装饰条。而当我们从车顶观察时发现，入门版没有配备行李架和鲨鱼鳍式的外置天线。
内饰用料扎实:
第一眼观察昂科威1.5T入门版车型的内饰中控很难发现它与2.0T车型的区别，同样的360度环抱一体式座舱、以驾驶者为中心的非对称中控台设计，以及高品质的内饰材质和制作工艺。
中控台上的8英寸高清触摸显示屏为全系标配。
两张图对比可知在1.5T入门版车型上没有配备自动泊车功能，相信这一点对于新手来说会有不小的帮助，但驾驶者真正熟练了停车入位后就几乎不会再去使用这个功能。全系标配的怠速启停按键也被设计在此。
空间宽裕且实用:
说到昂科威的空间我想用实用性强来形容，因为无论在前排还是后排都能获得不错的空间体验，并且它的储物空间也随处可得。前排门板的储物空间通过图片便可看出它的便捷性。
副驾驶的前部拥有一个细长的储物槽，可摆放手机等物品，唯一遗憾的一点便是底部的手套箱空间有些不足，放入四瓶矿泉水后便再无空余。
在看后备箱空间之前，我想向大家介绍一下1.5T入门版与高配版在尾门开启上的区别，通过图片比较轻易看出这两个尾门开启后静止的位置并不一样，高配版(近)的尾门可以通过主驾驶门板上特有的旋钮进行随意控制开启角度，而入门版(远)则只能一次性将其全部打开。
昂科威1.5T高配车型的主驾驶门板处，装配了一个可控制后尾门开启的旋钮，通过这个旋钮可随意控制尾门的开启角度。
总结：在此对之前提出的几点疑问进行一次解答，首先是动力方面，这台1.5T涡轮增压发动机在实际驾驶感受上稍微有些力不从心，一般驾驶情况下发动机动力输出比较平缓，没有过多的惊艳之处。匹配的7速双离合变速器使它在起步过程中没有突兀的感觉，并且在换挡时也比较平顺，这套动力总成让昂科威1.5T车型变得很舒适。
在功能方面入门版的1.5T前驱领先型就已经拥有了很丰富的配置，而它的高配四驱版我个人并不推荐购买，首先小排量的动力输出无法展现它四驱车型的全部性能，其次就是功能配置，通过数据对比后会发现，它们的差异并不体现在硬性的功能方面，欠缺的也只是一些花边的配置而已。
通过这几点来看昂科威1.5T车型的售价还是比较有诚意的尤其是入门版，它的推出进一步拉底了全系的售价区间，也进一步完善了别克在SUV车型中的产品布局，让看好昂科威的消费者在价格和动力上有了更多的选择，所以小编还是比较看好昂科威1.5T的销售前景。
