跨进200万辆俱乐部 看宝马如何面对新常态(3)加快本土化 巩固在华优势
长期以来，以宝马、奔驰与奥迪领军的BBA长期占据着中国豪华车企第一集团军的位置，业内普遍认为，这与其提前洞察市场契机并积极布局中长期战略规划有密切关系。
以宝马为例，基于“长期看好”的基本判断，宝马在本土化方面的步伐逐年加快，最近5年对沈阳生产设施的投资达20亿欧元。2014年，华晨宝马在华产能已达每年30万辆。去年7月，宝马集团又宣布将在未来两年内将产能提升至40万辆，而全新的发动机工厂也将于2016年投产，本地研发活动也逐日加强，为未来的可持续成功奠定基础。
新BMW 1系在产品组合方面，宝马集团将引入三款全新的宝马车型进行国产，其中首款新车将于2016年推出。在宝马的规划中，未来的销售增长将主要由国产车型驱动，而进口车业务将保持稳固，主要用于满足对高端产品和个性化产品的客户需求。
当前，全国市场汽车消费升级的趋势显而易见，而豪华SUV及豪华紧凑型汽车两大细分市场呈现出强劲的发展潜力。宝马在这两个细分市场上已有强大的产品，有着强大号召力的BMW X家族的5个系列覆盖了豪华SUV市场每一个区间，而在紧凑型市场已经有BMW 1系和全新的BMW 2系运动旅行车，晚些时候还会推出另一款2系的产品。这些产品将是宝马拓宽消费人群带动业绩增长的重要依托。BMW 1系的经验已经证明，这些全新车型的用户中大多数是宝马品牌的新用户。
宝马对中国的长远布局还体现在新能源汽车领域。具有划时代意义的BMW i3和i8已于去年9月引入中国，目前的销售网点已从最初的4个城市7个经销商增加到7个城市11个经销商。华晨宝马还在各豪华品牌中第一个将插电式混和动力技术引入国产BMW，推出了百公里油耗仅2.0升的BMW 530Le，销售区域和BMW i一致并将随之逐步推向更多城市。尽管这些车型对短期销量的贡献不会特别显著，但是中国政府鼓励新能源汽车全民环保意识空前高涨是大势，任何品牌在新能源领域树立领导地位将具有不可低估的重要性。
宝马在华相关负责人对新浪汽车表示，未来的四、五线市场将形成新的增长点，而一、二、三线城市则要集中精力提升售后服务和增值服务，未来的网络将向四五线空白城市拓展。
既能务实地推进当前业务，又大胆地布局长远未来，凭借强大的品牌力、产品力和继续加深的本土化根基，宝马的下一个百万辆目标值得期待。
