自去年4月宣布完成旗下产品整合后，吉利汽车已逐渐步入了“正轨”。除了继续深挖8万元以下的国民车市场，吉利也开始向更高级别的中型公务车领域迈进。此前，吉利曾发布过名为KC的整车平台，而出自该平台的首款车型吉利博瑞也将于不久后正式上市。值得一提的是，该车作为吉利最新的战略级车型，不但具有国际化品质的外观造型，而且“内涵”也相当丰富，其车辆配置甚至超过了大众帕萨特这样的合资竞争对手。
外观：运动轿跑风格 细节处现精致
吉利博瑞是由原沃尔沃设计总监彼得·霍布里担纲设计，融合了中西方文化的精髓。形如水滴涟漪的格栅造型，更是一举成为吉利汽车全新家族式前脸。格栅上缘微微的拱起，仿佛石拱桥秀美的曲线。此外，博瑞还采用了在自主品牌车型中极为少见的快背式车身结构，通过多条线条的勾勒，使其动感特征展现得淋漓尽致。
人们之所以选购一辆中型轿车，很大程度上是看重其宽大的内部空间。如果只看吉利博瑞的各项车身参数，你一定会认为这是一款更高级别的产品。的确，和北京现代第八代索纳塔、雪佛兰迈锐宝这样的直接竞争对手相比，吉利博瑞在尺寸上具有十分明显的优势。
配置：吸收沃尔沃安全技术精髓 全面超越竞争对手
对于定位中端B级车市场的吉利博瑞而言，堪比豪华车的车辆配置显然提升了性价比。除了GPS智能语音导航、电动座椅、多功能真皮方向盘外，它还装备有车内氛围灯、哈曼旗下中高端品牌INFINITY音响、副驾驶座椅“老板键”以及同级别车型中极为少见的后排电动座椅。至于内饰部分，吉利全新i-Drive智能交互系统，配合8英寸多功能触摸显示屏，可满足用户娱乐、驾驶安全和信息交互需求。
车辆安全对于车内乘员的重要性不言而喻。在这方面，吉利博瑞七位一体安全系统基本是照搬了沃尔沃的技术，包括ACC自适应巡航、城市预碰撞安全系统、SVA盲点报警等一应俱全。这些高端配置即使在价格更高的合资车型上也难觅踪影。
而在辅助系统方面，吉利博瑞同样做到了极致，不仅有ABS防抱死、EBD电子制动力分配这样的基础配置，还装配了EPB电子驻车和TPMS胎压监测系统，在最大程度上保证了行车安全。与此同时，超越同级的7安全气囊让车辆安全得以全面呈现。
