宾利汽车2014年全球市场销量达到11，020辆，较2013年同比增长9%，而在中国市场，宾利去年在华销量增幅达到了22%，这一表现使中国成为继美国之外的第二大市场。伴随全球市场SUV产品热度的升级，宾利也将进入新的领域。近日，宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈•杜翰墨向媒体表示：2012年宾利推出了SUV的概念车，今年要这款车将正式上市。另外，我们将在2016年前投资8.4亿英镑(约52亿人民币)升级产品线，包括工厂屋顶太阳能板的安装，能够产生更多的能源用于生产。
以下为现场采访实录
一、宾利进军SUV市场 首款车型年内上市
网通社：2012年，SUV概念车在车展上亮相之后，引起很大的轰动。但是有一种声音说，SUV的外形设计有一些过于激进，希望能进行改动，这是不是导致SUV过了三年之后才推出的原因之一，你们是不是在外观设计上做了某些变化？
杜翰墨：不是。并不是因为当时大家对SUV的外形评价导致我们三年以后才推这款车上市，而是因为展车或者概念车对于品牌来说，是为了展示给大家，代表品牌未来的发展方向，同时也是为了收集媒体和消费者的意见。当时针对这款车主要有两种评论：第一，认为这款车的前脸可能不是SUV或者宾利的设计语言。第二，认为宾利在那时不是一个应该有SUV车型的品牌。现在我们坚持推出SUV，大家可以看到SUV在全球市场的增量。与此同时，我们对车的前脸做了一些改善，使其设计更符合宾利的DNA，现在这款车已经准备好了。
大家都知道，从概念车到一款量产车型上市大概需要三年，2012年宾利推出了SUV的概念车，今年要正式推出这款车。
网通社：可以看出宾利有很强烈的超前意识，我们也知道，宾利的竞争对手在这次车展上才刚要推出相应的产品。不管是SUV还是EXP 10 Speed 6，从更长远的布局规划来说，宾利对未来有没有一个更为清晰的全面战略？
杜翰墨：宾利一直致力于保持超豪华和极致性能这个细分市场的领军地位，这是我们长久以来不变的目标。同时宾利这几年一直是超豪华市场里面最受全球消费者喜爱的品牌。我们的SUV将在今年上市，但是宾利是一个不停向前的品牌，在SUV之后，我们会推出其他新车型，EXP 10 Speed 6是我们未来车型的一个可能的方向。
二、中国市场2014年增长超20% 在华开展新车测试
网通社：宾利想要成为豪华车的领军人物，大家都知道中国市场是一个非常重要的因素，不知道二位怎么看？因为中国市场这两年有一些变化，不管是宏观经济增速的变化，还有政府正在进行的反腐反奢侈浪费。去年宾利在全球发售了超过11， 000台车，销售非常成功，在中国市场上，有没有一个特别的策略？
杜翰墨：我们对中国市场一直充满信心。大家看到我们在中国去年的市场增量达到22%，但这个增长不是可以永久持续的，即使中国今年只增长10%我们也十分高兴，因为这也是一个非常激动人心的数字。
对于我们来讲，最重要的是保持中国市场、中国消费者对宾利汽车的喜爱，对我们车的关注。我们要提供适合中国消费者的产品和专属定制服务，适应中国消费者对车的喜好，包括对产品颜色的选择，他们喜欢更多鲜艳的颜色，包括内饰，他们喜欢高端奢华的内饰。我们的消费者都是社会精英，我们要让他们持续的关注我们。
当然，我们希望中国的经济能够持续增长，反腐的调查能够尽快的到达一个转折点，但是这只是我们的希望，没有人能够影响中国政府，所以我们要做的就是做好本职工作。宾利不是一个短视的品牌，目前中国市场有变化，但是我们不会因此对中国市场丧失信心，宾利是一个注重长期发展的品牌，我们对中国市场有信心。
对中国来讲，我们知道目前不管是经济情况还是政治情况都有一定挑战，但客户今天不买不代表明天不买，因为在中国还是有很多具有消费能力的人群的，所以我们在这个期间，还在继续投资，客户今天不买车我们未必就会失去这个客户，他明年后年还是可能会买的，想要买宾利的还是会买宾利。所以我们希望经销商可以转型，首先是可以为客户提供专属定制服务，他可以买他想要的车而不仅仅是买一部宾利，这是对自己的一种认可和奖励。我觉得这一两年宏观情况不会有大的改变，所以我们现在投资做培训和客户服务，对于目前已经有一台车的客户，我们会为他介绍更好的车型，经济情况好转以后，他们就会自然而然去选购了。
网通社：我可以理解为对于宾利汽车中国而言，现在更重要的是培养客户对于宾利品牌的忠诚度吗？
杜翰墨：可以这样理解，对于我们来讲培养忠实的客户、提高客户满意度、提供定制服务以及电子化服务，目前来讲是非常重要的，我们相信12到18个月以后，想购置宾利的客户还是会想到宾利的。
网通社：关于培养客户忠诚度和具体针对中国消费者的定制化服务，有没有什么具体的措施？宾利总部对于中国市场有一些什么样的支持？
杜翰墨：以微信举例，目前宾利汽车拥有专门提供订车服务的微信账号，客户可以360度看车，可以选择车型、颜色和内饰，然后可以发送到朋友圈里，寻求朋友的意见。在宾利定制工作室，客户可以选择颜色和自己的喜好，电脑会建议他比较适合开的车型和颜色，他可以再更换不同的选择，定制出自己想要的车。
我们尽力对中国市场提供最大的支持，今年1月，我们在伦敦用了整整两天时间和中国的经销商投资人进行讨论，我们不仅倾听消费者的声音，也倾听投资人的声音，以便能更好的理解中国市场。同时，宾利中国的高层也是我们了解中国市场一个最清晰、最可靠的桥梁。同时我们把所有能提供的资源和选择都开放给中国市场，比如特殊的颜色、特殊的定制、车内人名的雕刻等。另外，今年上海车展前，我们会带新产品在不同路况和不同的交通状况下去进行测试。
此外，我们还非常注重倾听媒体朋友的声音，我们尽一切的可能在各种活动上与中国的媒体朋友见面。比如日内瓦车展、圆石滩车展以及接下来的上海车展。20年来我一直保持和中国的联系，经常来中国出差，我要了解中国市场的动态，支持宾利汽车在中国的业务。
我们听取客户的需求，不是制造一台车卖给客户，而是制造客户想要的车。这次上海车展之前我们会为包括SUV在内的每一款新车在中国做车辆测试，并进行市场调研，然后要求英国克鲁工厂生产客户想要的车。对中国本身来讲，东南西北不同区域的客户都不一样，他们的需求也有所不同，我们在上海和北京卖的车是不同的，因为不同市场的客户需求都不尽相同。
网通社：这是不是意味着将来在中国销售的宾利新车型，在中国进行过这些适应性的测试之后，也要做相应的技术规格方面的调整来适应中国的路况？
杜翰墨：我们并不是生产汽车卖给消费者，我们为了消费者而生产汽车。路况方面，由于中国的限速与德国等国家有所不同，比如宾利欧陆GT 极速版最高时速是321公里/小时，这可能并不是中国市场所需要的。与此同时，这款车换挡的柔顺度和舒适度，以及在路面上的适应度，我们会根据中国的路试结果来进行一定的更改。
三、宾利投资52亿元升级产品线 将推更多新车
网通社：我们对英国的汽车工业的发展做了一个比较详细的调查，英国汽车工业的持续发展让我们非常震惊，而中国与英国在汽车工业的发展与文化的交流方面是非常少的。对一个品牌的认知是从知道到了解，从理解到尊敬到内化的过程，可能我们对于前面的过程都不了解，请问您对这种文化交流是怎么看的？
杜翰墨：我同意，交流方面是比较少的。其实这也是宾利现在做赛车运动的原因之一，我们去年在上海和在澳门参加赛事，今年将在全球四大洲参加赛事，让全球的宾利汽车爱好者更加了解品牌。过去宾利很少做广告，我们以后可能会做一些尝试，但不会转向做产品广告，可能会更多的专注品牌方面。
网通社：请问宾利品牌的企业发展愿景是什么？宾利作为一个高端的品牌，有哪些企业社会责任方面的愿景？
郑友添：我们的公司愿景是成为超豪华和极致性能这个细分市场的领军品牌，致力于扩大在全球市场的份额。我们不会止步于SUV车型，SUV的上市会将宾利品牌在全球的影响力带入一个新的阶段，同时也会给我们的运营带来一些变化。但SUV并不是一个停止，它只是一个开始，我们还会有新的生产线，EXP 10 Speed 6可能是我们下一个产品线。
与此同时，现在全球56个市场都有宾利的产品出口，未来我们会继续扎根每个国家，希望将宾利的产品及品牌文化拓展至全球的更多市场中。
谈到企业社会责任，二氧化碳排放是汽车企业面对的一个横亘不变的话题，我们不仅仅是注重车的二氧化碳的排放，我们也一直在努力地付诸行动。另外一方面，我们也注重工厂生产过程中二氧化碳的排放，我们将在2016年前投资8.4亿英镑升级我们的产品线，包括工厂屋顶太阳能板的安装，能够产生更多的能源用于生产。
