如虎添翼 新浪汽车深度试驾1.5T翼虎性能测试
这台1.5T引擎采用了涡轮增压，直喷和可变气门正时系统，涡轮迟滞现象非常不明显，噪音也很低。更重要的是，它的动力性表现不错，驱动这辆约1590公斤重的前驱车型并没有拖泥带水的感觉，在4500转时动力输出会出现短暂中断，这与上一代1.6T车型的动力表现十分相似。
在陡坡行驶时1.5T版本需要加大油门或降挡行驶，不同于2.0T强劲的扭矩输出，在高速行驶时的加速表现会有些力不从心。由于之前试驾的2.0T版本，动力输出更顺畅的表现一直让我印象深刻，一脚油门到底的冲劲，在1.5T车型上很难感受到。
总结：翼虎在这次改款上没有对外观进行过多的修剪，而是将发动机的改进放在了更重要的位置。相比于1.6T车型，排量减小而功率和扭矩并未缩水的1.5T涡轮增压发动机将性能和燃油经济性作为重中之重。福特有意将翼虎打造成一辆偏向于运动风格的SUV，所以车厂选择以福克斯平台为基础，而后者在操控性方面的优势已经为翼虎打下来一个很好的基础。不过需要提醒的是，毕竟翼虎是辆SUV，因此不要以驾驶福克斯的感觉来衡量翼虎的驾驶感受。
