如虎添翼 新浪汽车深度试驾1.5T翼虎试驾感受
上一代的翼虎共有1.6T与2.0T两个排量，2015款翼虎将用一台全新的1.5L EcoBoost涡轮增压发动机取代现在的1.6T机型，同时保留2.0T机型不变。新的1.5T发动机采用了轻量化铝合金缸体，同时拥有缸内直喷和双VVT结构两大主流技术，最大输出功率133kW，最大扭矩240N.m；相比老款的1.6T机型，在最大扭矩与峰值输出转速上均保持不变，而最大功率略高出了3kW。
可以看出新的发动机在动力输出方面与老款相差无几，厂家宣称其在油耗方面的表现会更加优秀，查看资料工信部给出的新款翼虎综合油耗仅为7.2L/100km(四驱型号为7.6L/100km)，相比较老款车型的7.5L/100km降低了0.3L/100km。而在传动系统方面新款翼虎也没有变化，依旧搭载那台我们熟悉的6挡手自一体变速箱。
与1.5T发动机匹配的是6速手自一体变速器虽然不能与双离合变速器的反应速度相比，但对于这款SUV来说，可以做到平顺换挡就已然完成目标了。在S挡模式下还可以激发翼虎的潜能。挡把的加减挡位是典型的美式设计，实际上用处并不大，完全可以换成拨片式换挡机构来增加翼虎的驾驶感受。
翼虎的车内隔音效果做的很不错，发动机怠速状态下几乎察觉不到噪音和震动，通过测试我们得知这款这在怠速是的噪音仅为…。但由于此次试驾的车型装配了雪地胎，而并非我们日常使用的公路胎，所以对于行驶过程中的胎噪我们不予评论。
