雪地驱车不易 与胖哥同行取冬季用车真经在阿尔山市度过了一晚后，我们第四天目标正是此行的终点站呼伦贝尔，蒙蒙一大早我们就准备出发前往呼伦贝尔，不过在起步的时候却出现了小插曲，由于是户外停车且地表被冰雪覆盖，在冰雪路面起步时常常会出现驱动轮打滑的现象，对于自动挡的车型，在冰雪路面起步时一定要缓加油，如果车辆有雪地模式那就果断使用，一般的雪地模式是通过减少节气门开度来降低发动机输出扭矩，从而达到防滑的效果；而MT车型可以通过挂2档来实现降低发动机输出扭矩，从而防止起步打滑的现象。
冰雪路面起步会出现驱动轮打滑现象
如果车辆有雪地模式那就果断使用
借问厕所何处有，油人遥指大野地
开窗通风很重要从阿尔山市出来，我们就顺着国道前往呼伦贝尔，随着周边的景色从高山换成了雪原，路况也就稍微改善了一些，在进入加油站时，顺势撒了泡尿，搞笑的是在加油站竟然找不到厕所，借问厕所何处有，油人遥指大野地，在下车准备和大自然亲近时，不妨开窗通风一下，因为车内人员呼吸会产生大量水汽，温度降低会造成车内结起霜层。
与洗车店老板攀谈
坡度较大的路面车辆容易自己滑下去在抵达呼伦贝尔后，由于胖哥拍摄需要，我们并没有继续远行。晚上我们来到洗车店为哈佛H9洗车时，我们和洗车店老板攀谈了起来，从洗车店老板口中我们得知呼伦贝尔这边的用车状况与众不同，在这边停车如果光拉手刹是不管用的，因为路面常年结冰，橡胶轮胎在冬季会变硬，其在路面的附着力会大大降低，尤其在坡度较大的路面车辆容易自己滑下去，造成不必要的损失，所以停车时在后轮垫块石头就显得很有必要。
当车辆熄火时请尽量把这些用电设备拔掉在海拉尔，夜里温度可以降低至零下30度，此时车辆的电瓶会经受极大考验，于是乎我们一大早准备发动车辆时，却怎么也打不着火，只能通过搭线为电瓶充电来解燃眉之急。
在这里笔者也不免强调一下，一般长途驾车，车主都会携带变电器或其他用电设备，为了不造成电瓶缺电，当车辆熄火时请尽量把这些用电设备拔掉，有些车辆在断电后，点烟器与USB接口依旧会通电。
经过山道时路面的冰雪消融速度很慢返程时，我们直接走高速从海拉尔杀回北京，期间遇到了多个无人休息区，苦于加不着油，我们只得又走了段国道，期间在经过山道时，由于路面始终晒不到阳光，路面的冰雪消融速度很慢，在这种道路我们必须加以小心，走这种路面有点像神庙逃亡里的陷阱路面，时不时的就给你来一个惊喜哟。
高强度的驾驶状态导致眼睛容易疲劳返程时，我们除了吃饭睡觉几乎没有过多休息。高强度的驾驶状态导致眼睛容易疲劳，在雪地行驶还容易得雪盲症，这是一种由紫外线对眼角膜和结膜上皮造成损害引起的炎症，笔者就是因为没带眼药水，后半程的路上眼睛肿痛的要死，第二天还没缓过劲儿来。
总结
此次行程在胖哥的带领下，我们用时共计九天，行程将近四千公里，行驶期间有惊无险，在旅行中笔者获得的冬季用车经验希望与大家一同分享。在危险面前防范于未然，尤其在恶劣极端的环境中车与人都容易出现事故与危险，所以冬季行车中我们应当把安全放在第一位置。
