专访时间：2014年11月20日
专访地点：广州车展4.2馆-比亚迪展台
专访领导：比亚迪汽车公关部经理杜国忠
今年比亚迪在SUV领域全面发力，先后推出新S6、S7两款SUV车型，还将在年底推出首款双模混动SUV“唐”。然而比亚迪在SUV市场的规划并不止于此，明年还酝酿了更为丰富的SUV产品阵容。对此，比亚迪汽车公关部经理杜国忠在广州车展现场接受网通社采访表示：“明年我们将再推出4款全新SUV，分别是S1、S3、宋、元。”
以下为采访实录
网通社：我提第一个问题，我想比亚迪在今年最离不开的一个关键词应该是新能源，所有车企新能源发展速度是最快的，所以我们想了解一下比亚迪在2014年，包括向新能源的一些产品布局，还有一些产能布局，经销商网络的一些信息，能不能给我们大致的介绍一下。
杜国忠：2014年可能看到数据来说的话，像秦销售非常火爆，在几个已经正式落地的地方，比如说深圳，上海，西安，包括天津，已经落地的地方，销量也非常火爆，从那个数据上也可以看得出来。这两个月已经超过1700台一个月，整体来说秦的整体销量，从上市到现在为止连续十个月已经，每个月的销量排行排在第一的，在整个国内来说，新能源汽车。所以秦这一块非常好。定值产能原因，如果定值产能下来的话，到明年的时候，这个销量可能会更多，然后这个是秦。后面我们马上进入唐，然后在今年年前要上市，其他的话我们2014年主要像E6的一些推广，在国内外的一些推广，包括那个Q9电动大巴也是，今年订单的话差不多5000辆，今年年内到年内会交一个4000辆，这是2014年总体的一个概况。
我们与奔驰合资的腾势，2014年也在全国分段上市，已经在北京上海上完了，接下来深圳应该也在这个月的月底，应该可能也要上市，到2015年的话，我们这边新能源的汽车发展规划是更多，像过完年之后可能我们第一款的新能源MPV全球首发。接下来我们还有宋跟元也是双模的SUV，对。所以到明年的话，新能源汽车这一块可能更多。
网通社：在经销商网络这一方面，您能不能说一下，2014年已经发展到一个什么情况了？
杜国忠：2014年整个全国来说，整体销量到年底差不多3万辆新能源汽车，我们比亚迪差不多占了一半，将近14000台，1到10月份的数据，所以整个比亚迪新能源汽车可能占一半的一个销量。今年应该是新能源汽车一个拐点年应该说，今年的话也出了很多政策，各方面的产品也越来越多，到明年的话，可能这个量应该会翻番的一个增长，对。
网通社：那在经销商网络的布局上，咱们现在是一个什么情况？
杜国忠：经销商网络的话，我们这边像4S店，都有配套的我们新能源的一个销售权利，就是说把那个权利已经放给那个4S店，现在很多终端的每一个地方，只要有落地政策，我们已经上市的地方，经销商都有新能源汽车卖的。
网通社：我看现在新能源产品命名规则有两种，一是按照咱们历史的命名规则，像唐宋元明这样的，还有一种是E系列的，那像这个两个产品的向上向下的延展思路是什么样的？
杜国忠：E系的话，像我们E6，那个Q9，这种以出租车方向，还有那个大巴系列的方向，然后以朝代命名的话，可能以那个私家车的路线，就这两种方向。
网通社：像目前自主品牌当中结束的就是时而连降的一个颓势，整体还是向一个好的环境发展，那您说包括新能源，再加上咱们现有的一些车，咱们目前的销售情况是怎么样的？
杜国忠：销售情况的话，今年1到10月份的数据来说，比亚迪是销了34万台，总体上的话，因为现在目前来说，自主品牌整体的形式都比较严峻，整体都有下滑，下滑而且都是超过2位数的，就是说百分之十几到二十几都有，比亚迪也是有一些下滑，但是还好。因为我们这边的话，一方面新产品推出也比较多，然后各方面的竞争优势也有，比如说像G5这种互联网思维的车型推出，包括S7，我们推出7版的，7人坐的那种SUV，所以它整个市场的需求潜力还是比较大。正是我们现在的产能有一些不够，如果产能够的话，我们这边数据更加好看一点。对，因为现在很多新车上完市之后，商家还没有铺到货，但是订单很多。现在看到那个数据的话，基本上以上排的数据为准，所以稍微有一些出入。新能源这一块，反正比亚迪势态非常好，整体上我们这边的话，因为有自己的一些优势，有自己产品的个性，所以整体上还好，还是比较持乐观态度的。
网通社：那像咱们这个34万里边，如果细分出来SUV和轿车的比重，现在这个比重是什么样的？
杜国忠：SUV，我们前几年的SUV车型特别少，就是S6一直主打，然后S6的话现在也比较稳定，差不多平均下来稳定在八九千的样子，然后从今年开始，S7推出，到明年的话，可能宋的燃油板跟元的燃油板都是SUV的。宋跟元是双模的混合动力的新能源汽车，它的名字叫宋跟元，然后它还有燃油板，燃油板的话就是以前我们出的S3跟S1，它是燃油板的小型的紧凑型的SUV，所以我们推出的时候，明年可能就是燃油板跟新能源板一起推出。
网通社：就是可能未来汽油板的还是以这种数字加英文字母命名，要是双模的话呢，就可能用咱们的这些朝代的命名。那像这个S6、S7，如果以后要出新能源的话，是不是也会用这个朝代命名？
杜国忠：如果它这边有的话，就是说我们这边，像那个S6、S7的话，它这边已经是定死的，然后后边的话，像刚才说SUV的命名，可能以朝代命名，就是刚才说的宋元什么的。
网通社：咱们未来打算在轿车和SUV的产品比重是一个什么样的占比，因为现在很多企业都已经大力的投放在SUV的市场份额里面了，咱们是不是未来在这个双模的，无论是双模的SUV市场，还是在常规的轿车能源的市场是不是SUV的比重要大于轿车的比重？
杜国忠：从目前的角度来说，因为刚才说的S6比重也不是太大，每个月我们比如有三四万的一个销量的话，它就是八九千，四分之一可能。后续的话像从明年开始，从今年开始到明年，应该是SUV年，包括S7推出，然后年后的全面铺货，到后面的话就是刚才说的宋跟元推出来，同时推出新能源汽车的时候，它的燃油板也是SUV，也就是说明年至少有四款SUV出来，全新的。所以也是比亚迪的SUV年，而且对SUV整个市场的这种需求量也大，用户对那种紧凑型的SUV好像喜欢程度也很高。对，这一块还是有很大的成长空间。
网通社：您现在给我们介绍一下目前比亚迪在新能源这一块的产能布局是什么，就是目前在国内有几家工厂，因为大部分很多都是从一些网站上，之前爆料说，咱们新建了几家新能源工厂，在这方面媒体得到的信息还是比较少的。
杜国忠：其实比亚迪新能源工厂分布的比较多全国，从公交领域来说，像那种K6，包括E6出租车的那种，我们现在在各个地方，不是在进厂嘛，包括合资的，包括跟广州这边广汽，杭州那边，天津，云南，包括大连，南京，这些地方其实都是做新能源汽车的，而且都是做那种公交领域的新能源汽车，所以它那个布局全国分的很多，而且像那个武汉，前一段时间我们跟河北那边也是签了协议的，都是做新能源的，所以现在这个点比较多。然后本身比亚迪几大工业园里面做新能源汽车的，比如说秦就在西安生产的，像E6的话，在深圳这边生产的，然后腾4也在深圳这边生产的，反正点的布局还是比较多的。然后后续的话可能各个地方落地政策越来越明朗，可能我们跟其他地方谈判的密度也越来越大，这个布局也越来越密。
网通社：相当于我们基本上未来的企业中心，基本上会放在新能源车型上？
杜国忠：新能源车的话，我们放在新趋势是比较大一点，因为其他的传统车，包括前面的比亚迪做IT的那种体系也非常完善的，它各方面都比较成熟。新能源的话，刚刚这个蛋糕也很小，所以各大企业都比较重视，然后比亚迪又是新能源汽车这一块领导者，所以它有业务也有责任来做这样的一个引领者。
网通社：像我们之前制定了一个今年电商的目标是一万台，目前现在完成情况是什么样的？
杜国忠：差不多，因为我那天好像听，因为电商这一块不是我负责的，他们今年的目标完成的挺好的，基本上已经OK了。
网通社：我还有一个问题，您觉得像自主品牌这种亏损下去的话，从你的角度看来，你觉得有什么更好的方法，以后怎么布局会更好的缓解呢？
杜国忠：反正像自主品牌，作为自主品牌来说确实压力比较大，最主要的是还是做好自己吧。首先第一个产品要争气，自己一定要有创新，然后另外一个品牌的提升力，这个不是一天两天，或者一年两年能搞定的，品牌的一个价值提升，确实需要一个长期的积累。像其他奔驰之类的，都是百年的汽车制造历史，比亚迪像这种年轻的汽车企业，只有经过十几年的发展，确实也需要一个历练跟品牌的积累的过程。
另外一个最主要的也是，因为消费者跟终端打交道比较多，跟经销商打交道比较多，终端的服务水平，各方面的，对用户的感受非常重要，服务的那种体现，包括维修，包括培训各方面都要到位，这样子对自己品牌的一个提升，包括消费者对品牌这种满意度要提升很多。然后在未来的市场可能占据更多有利的一些东西，否则的话，像他说的更加严峻一些。
网通社：能简单再说一下，简单概括一下比亚迪在汽车上面的技术的最先进的哪几块？
杜国忠：比如说我们现在展台那边，你们也可以看看，像G5，刚刚上市的一款车的话，它里面搭载了其实很多新的技术，等一下我们11点半到12点钟，也会发布一个制造类的一个发布会，它所谓制造类的，我们后面所有的普通燃油车，推出来的车型里面，都可以这种制造类的一些配置，包括智能的车点晚的一些东西，比如说滤镜系统，PM2.5车内空气的设备，然后还有云服务，包括蓝牙钥匙，包括开IPAD，里面可以随时上微博，聊天，可以随时了解路况的系统。现在可以，车停在这边的话，连网打游戏，这种比较娱乐化，比较好的这种开IPAD的一些系统。驾驶这一块的话，你们也可以看到TRD环境动力组合，以后我们所有的车型，普通燃油车都会推广。包括遥控驾驶，也会运用到各个车型里面，还有一些安全的配置，比如说那个车身稳定系统，包括360度全景云箱，还有夜视系统，等等这些东西，我们的车里面都有专配。
网通社：我还想问一下，现在车连网不是炒的很热嘛，像您刚才说的，有一些娱乐系统，您觉得会不会影响那个驾驶的？
杜国忠：这种娱乐系统的话更多的比如说，对驾驶员的话，他肯定不可能一边开车一边玩游戏嘛，只是说车停在这边，几个朋友在一起，就可以一起玩一下游戏也是可以的。对于副驾驶来说的话，其实影响不大嘛，主驾驶的话，反正他开好他的车就行了，但是车的话，必须要有自己的个性，有自己的特点的话，我觉得这种创新的东西还是值得鼓励推广，对，不能说那个…
网通社：因为现在已经讨论到车连网，很多程度上连到娱乐那一块，或者是游戏，您刚才所讲的，很多人都会反问开车的怎么去分心去玩这种东西，那岂不是很危险。
杜国忠：其实很多时候的话，像那种看电影也好，或者怎么样，它有自动关闭的功能，开车的时候你不想看，或者你不想弄的时候，你可以完全关闭就行了，对，这个都可以的。
网通社：我还有一个问题，之前您说了一些，动力和技术上是咱们比亚迪一个优势，目前我看咱们的，在航上搭载了一个1.5T的发动机，这个是全新的技术，运用1.5T，像未来的这种1.5T，2.0T，增加发动机，会出现大面积普及吗？
杜国忠：以后的话，像我们G5，基本上都搭载1.5T的，后续的话像SUV的话，包括MPV会搭载2.0T，会有这样的一个规划。就是我们刚才说的，制造类发布以后的，我们所有的车型基本上都搭载以T为主的，因为它比较省油，动力又比较好，像1.5T的话，整个动力输出来，就相当于2.4自然吸气，那种排气的动力，但它的那个油耗就是1.5的，就相当于又环保又节能，所以我们后面都会推那种带T的比较多一点。
网通社：谢谢。相关文章阅读：·比亚迪S6将推七座版 计划第四季度上市2014-09-12·比亚迪年内推4款新车 两款新能源车领衔2014-09-10·比亚迪推首款插电混动SUV 油耗不足2升2014-09-06
