文 | 叶璐蓓
11月13日下午，汽车公社、名车志、上海汽车报、两岸杂志等多家上海媒体朋友前来参与关于全球汽车电商大会的媒体恳谈会，与AutoLab创始人赵奕共同探讨、分享了关于汽车电商。AutoLab也透露了1128大会的部分内容和亮点。与会者将有机会与易车网董事长兼CEO李斌、优信拍董事长兼CEO戴琨、平安好车董事长杨铮等大佬亲密接触。
由全球汽车电商大会组委会、AutoLab汽车实验室主办的全球汽车电商大会暨AutoLab年会将于2014年11月28日，在上海跨国采购会展中心(上海市普陀区中江路35号)隆重举行。本届大会以“车载电商 领航梦想”为主题，围绕整车电商、二手车电商及后市场目前在全球的探索，从多个维度为您解读汽车电商发展的不同模式、经验。
大家对于电商的概念各执一词，东方购物也有销售平台，它算不算电商呢？嘉宾认为只要是online模式的都算是电商。在刚刚过去的1111 ，天猫销售额高达571亿，如果大家关注汽车领域的话就会发现当天汽车的销售额也很高。比如易车在1111销售额是平时的3倍达50w例 ，汽车之家等汽车电商都达到了去年的三倍以上。
近几年汽车电商有几个变化，一个是全款购车，也就是用全额支付的方式来买车。原本是比较困难的，信用卡有金额限制，必须先付定金 然后再逐款完成支付。今年实现的全额购车是对金额拆剪后支付，但嘉宾认为全额购车的价值不大，因为并没有直接解决用户购车的痛点。第一个痛点是汽车价格高居不下，汽车之家偶尔有半价的车，但只有秒杀这一途径。第二个痛点是买车之后是否能立即拿到车。目前购车后仍然需要两三个月才能拿到新车。第三个痛点是便捷性。上汽车享网在做分享时说，网上购车后用户直接下楼就可以开走新车。当然这是一个事件营销，不过也正是直击用户需求。能把这几个痛点解决的电商才能称得上是“有价值的”。
第二个变化是常态化购车，这也是易车今年的口号。往常在1111或者618等特殊的日子，汽车销售会结合电商进行大幅度促销，这种方式我们成为间歇性发作。今年易车所提出的常态化即一年365天任何时间都可以买到低价车，这是个比较大的变化。上汽车享网是由主机厂主导的电商，在各种激烈的变化下我们组织了这场全球汽车电商大会。
媒体朋友非常关注今年汽车电商的走势，其中整车电商是受关注比较多的。嘉宾总结了整车电商的五种模式。第一种模式就是上汽车享网，第二种是汽车之家、易车网之类汽车门户在做，第三种是永达这类经销商在做，第四种是天猫、京东这类大的电商平台。第五类是新车整车电商，比如平安好车，原本是做保险，后来做二手车，到现在做新车。
2014是标志性的一年，所有模式都爆发出来。哪一种可以走到最后也是大会比较关心的一个问题。每种形态都面临自己的局限性，有些人认为生产者是最具优势的，有人认为销售、服务是最核心的。整车厂的思维是我造了这辆车，这车归我所有，并把这作为核心。服务商的思维是：这辆车最主要产生价值的生命周期是与我有关的。大型汽车门户、电商平台的想法是流量在我这里，买车的人在我这里，我在这个链条当中拥有话语权。电商的竞争正说明汽车销售需要互联网的思维、互联网的方式去操作，可能汽车之家、易车更接近互联网型态。关于汽车电商的话题，之前秦致和易车的总裁都在AutoLab活动中做过分享。
会上各位媒体朋友与嘉宾还交流了新能源、电动车等话题，“比亚迪老总将会在全球汽车电商大会上分享这个话题，在销售方面比亚迪也在探索新的模式”。关于汽车是否会打破4S店销售模式，嘉宾对此持乐观态度，并认为4S店销售模式牵扯到各种利益，三分之一是盈利、三分之一处于亏损线附近，绝大多数4S店依靠后期服务盈利，因此电商必然能超越原有莫事。汽车电商有四种模式，分别是整车电商、二手车电商、零件电商以及最早的汽车周边。新车的整车电商是2011年最新的发展的，这个型态现在已经基本上确定。“商业模式仍然在探索，国外有一种这样的模式：消费者在网上出价，经销商作出匹配。国内也有类似，但是并不流行这种模式。”
以上提到的话题也将会是1128全球汽车电商大会所需要探讨的问题，AutoLab在大会前会不断放出新的会议信息、透露会议亮点。关注微信公众号AutoLab即可获取最新大会资讯以及对汽车行业的最in解读。
【会议报名】
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