日前，一款新的自主品牌SUV通过谍照方式现身。各大媒体纷纷曝光的广汽中兴内部代号为C5的全新SUV谍照展示的车型，其实是广汽与中兴达成战略合作之后的首款乘用车产品，目前官方已经正式定名为广汽中兴GX3。
这款很容易被忽略的新车谍照引发媒体广泛关注纷纷曝光，如一石击水，不同凡响，是因为该款车出身非比寻常。广汽乘用车宜昌基地生产，中兴汽车独家代理销售。；提到中兴，大家都可能只知道它是做皮卡的，尤其在出口方面有着不错的业绩，而在乘用车领域可以说默默无闻。一个以民资为背景的股份制企业，却与国企广汽结缘联手造车，这其中有着怎样的内幕？广汽中兴GX3亮相意味着什么？双方合作对广汽有什么好处？公私资金合流，双方合作是否愉快？国内合资与中外合资有哪些不同？未来有着怎样的前景？对这些问题，笔者也很好奇，也认为大有总结的必要，试图在此一一揭秘。
广汽为何与中兴结盟？
日前有权威人士透露，马上要出台的河北省国有企业改革方案，将对混合所有制进行大刀阔斧的改革。其中，将对省内国有企业分为竞争性、保障性和功能性三类，划分在竞争性领域的国企，不再设定国有持股比例限制，鼓励企业充分进行市场化的混合所有制改革，对于保障性和功能性的国企，在保证国有控股的同时，也将在特定的领域推行混改。
应该说，对中国自主品牌汽车的发展，业界、媒体和中国民众都深怀殷殷期待，对自主品牌市场份额下滑，更有“恨铁不成钢”的切肤之痛。中国汽车做大做强任重道远，产业布局大而分散，缺乏集中度是先天不足的软肋。有识之士呼吁，全中国自主品牌，应该联合起来，做中国汽车的“大自主”，结束大而散、总而乱的局面。在这方面，国内各大汽车企业各自发愤图强，长安风生水起，吉利奇瑞比亚迪几乎天天有变化，新车频出；长城汽车“每天进步一点点”，稳摘国内第一SUV桂冠；作为大型国企，广汽素有志于打造“大广汽”，自然不甘人后，图强求变。中兴虽有65年历史，曾打造出中国第一辆自主知识产权皮卡和SUV，在全球90多个国家和地区建成了相对完善的销售和服务网络，但在乘用车领域知名度美誉度不及广汽，要加速发展，于是，广汽与中兴，一个欲回归主流，一个欲摆脱边缘地位，相比于政府推动，来自于市场的压力更大，于是“大自主”志向让两家企业一拍即合。
广汽与中兴合作与外资合作有何不同？合作是否达成预期？
采访知名业内人士之后，一些问题更接近真相。虽有本田、丰田和菲亚特三个合资合作伙伴，但对中兴这一特殊合作伙伴，广汽非常重视。
据透露，近期，围绕大自主战略探讨在宜昌的深入合作，中兴和广汽已经闭门沟通三次。另，肖伟在媒体群里发布全新消息，本周在宜昌又进行新一轮讨论。
这既是股东双方的深入合作，也是国企和民营合作模式的新探索。合作的意义更体现在“大自主”蓝图的实施，包括资产和体制的整合利用以及采购、研发、销售、人才四大平台资源共享。按照协议，双方股东实行各自在零部件集成采购、产品联合开发和平台资源整合利用方面共享，实行品牌和营销的整合和渠道优势资源共享。
上述两个共享更富双赢意义。广汽有中兴的国外渠道可以利用，中兴有广汽的国内营销网络可以助力；联合开发可以使双方凝心聚力增强实力，零部件集成采购和平台资源共享，将大幅降低广汽中兴产品的成本，又将有力提升产品品质，这为未来广汽中兴生产出产品力更强、性价比更高的产品奠定基础。
预计双方成立多个项目小组推进实施。合作呈现实质性进展。而合作解决的核心问题则是理顺体制与机制，比如董事会的充分授权和取消经营过程中的“双签模式”。
“双签模式”是广汽与丰田、本田、菲亚特合资中就重大问题决定必须双方会签的规定。对广汽中兴则免于双方会签。这是董事会领导下的总经理负责制充分授权的具体体现，目的是提升效率，加速反应，提升市场灵敏度，更充分说明广汽和中兴对于合资公司充分的信任的授权，也说明双方合作的深入和磨合期的快速结束。封士明援引内部人士的话说，“是积极信号”。
据相关人士透露，双方在这次大自主的战略下要理顺资产的关系，这样可以达成两个目的：立足于长远，宜昌基地就可以快速发展；着眼于当下，更有利于双方合作的首款SUV车型GX3以及后续一系列产品的加速推出。
“广汽高风亮节”的表现，是一位业内知名人士援引内部人士对广汽的评价。
广汽与中兴，体制不同，资金来源各异。这种合作，一定意义上说好比是公司“资金合流”，国有与民营合资，做事业，民营更拼，做起来，接地气；而作为国企，广汽豁达大度，真诚让步，让中兴获得了更多的自主权，广汽授权由中兴主导。而在研发、采购等环节，将借助广汽的汽车研究院和核心零部件上的大平台，共享优势资源。各自发挥强项，做到优势互补。国内企业合资的这一特征和天然优势，对中兴自然是很大激励，双方合作中呈现出可以想见的凝聚力和亲和力。双方凝心聚力聚人聚财，联合做强大自主，呈现出积极的正效应。广汽中兴GX3快速现身，不久就将发布上市，是这一积极合作的直接成果。未来，广汽中兴将对应于广汽丰田、广汽本田和广汽菲亚特而顽强地存在，获得相应的均衡地位。在此鲜活全新而富有丰厚积淀的品牌土壤上，诸如广汽中兴轿车等系列产品和项目全面提速、相继瓜熟蒂落高品质登场呱呱坠地，也就顺理成章了。
“大自主”瓜熟蒂落，好前程任重道远。从目前的环境和前期实践看，广汽与中兴体制不同但目的纯正，志趣相投，两情相悦，顺应潮流，合作运行快速高效，为目前合资合作企业中较为少见，为中国自主品牌打破体制限制拓宽合作道路，理所当然地提供了理想的范本，对以各种口实怠惰于跨区域、跨体制合作行为提供了正面佐证，说为“大自主”战略展开新的一页，也并不为过，其积极意义显而易见。
任何跨体制、跨区域甚至跨行业联合，都堪称大手笔。它的成功背后，包含着合作双方的真诚努力，更需要各方的博大胸襟和远见卓识，业内人士乐见其成，至于后续发展成效如何，尚待时间检验。
