无“L”不欢 加长版豪华品牌中型车行情
无“L”不欢 加长版豪华品牌中型车行情新浪汽车讯 豪华车加长在国内汽车市场上虽然早已屡见不鲜，但热度仍然是居高不下。受传统观念影响，对于很多消费者而言，“豪华”和“大”完全是形影不离的两个概念，所以在同级别中比竞争车型尺寸更大，成为了豪华车的最关键竞争力。为了满足消费者对于面子和空间两方面的需求，各大厂商纷纷向市场妥协并推出长轴距版车型，最终的销量表现也证明了厂商顺应市场的改变十分值得。本次，编辑将盘点豪华中型车市场上最热门的五款长轴距版车型，并对其行情走势进行分析。
| 车型 | 指导价(万元) | 8月销量(辆) | 9月最高优惠 |
|---|---|---|---|
| 凯迪拉克ATS-L | 28.88- 46.38 | 1160 | 2万元 |
| 奔驰C级L | 36.9-47.9 | 1874(含老款) | 暂无优惠 |
| 宝马3系Li | 29.7-60.78 | 8427 | 12.16万元 |
| 奥迪A4L | 27.28-57.81 | 7800 | 7.25万元 |
| 沃尔沃S60L | 26.99-39.09 | 2108 | 6.5万元 |
| 2014-09-24 新浪汽车 | |||
原本豪华品牌中型车多是以运动、操控、驾驶乐趣作为主要诉求的，后排空间根本不是这一级别车型考虑的重点。但看到上面表格里每个车名后面的L我们就知道，现在运动风如果不兼容舒适性的话是会被市场淘汰的。在凯迪拉克ATS-L、奔驰C级L、宝马3系Li、奥迪A4L、沃尔沃S60L五款车型中，最先加长的A4L仅保守的加了60mm，但因为下手最快，近两年一直是这一级别的代表车型。而上个月底才上市的奔驰C级L则是大刀阔斧的加长了160mm，争夺市场份额的决心不言而喻。如今，主流豪华中型车不加长都不好意思出来和大家招呼，以性能著称的凯迪拉克ATS-L和以安全著称的沃尔沃S60L如今也加入到了长轴距市场的争夺中，而号称同级别最长的英菲尼迪Q50L预计于年底上市，相信届时豪车中型车市场又将开启一轮混战。
| 车身尺寸 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) | 加长尺寸(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 凯迪拉克ATS-L | 4730 | 1824 | 1421 | 2775→2860 | 85 |
| 奔驰C级L | 4783 | 1810 | 1442 | 2760→2920 | 160 |
| 宝马3系Li | 4734 | 1811 | 1453 | 2810→2920 | 110 |
| 奥迪A4L | 4761 | 1826 | 1439 | 2809→2869 | 60 |
| 沃尔沃S60L | 4715 | 1866 | 1481 | 2776→2856 | 80 |
从动力总成看，这五款车的主流排量均为2.0T，并且都分为高功率和低功率两个版本。单看2.0T车型的性能，凯迪拉克ATS-L的优势十分明显，但是ATS-L只有2.0T车型，所以消费者的选择相对较少。奔驰C级L先期上市的也只有2.0T两款车型，但如果对性能有更高的要求，还可以等待C300L、C400L等车型上市。宝马3系Li是如今同级中表现动力表现选择最丰富的车型，但售价的跨度也是同级最大，预算不充足的消费者可以选择新上市的316Li车型。奥迪A4L和沃尔沃S60L的优势并不在动力上面，所以表现只能算中规中矩。
| 车型动力 | 排量(L) | 最大功率(kW) | 最大扭矩(Nm) | 变速箱 |
|---|---|---|---|---|
| 凯迪拉克ATS-L | 2.0T | 169 | 353 | 6速手自一体 |
| 205 | 400 | |||
| 奔驰C级L | 2.0T | 135 | 300 | 7速手自一体 |
| 155 | 350 | |||
| 宝马3系Li | 1.6T | 100 | 220 | 8速手自一体 |
| 2.0T | 135 | 270 | ||
| 180 | 350 | |||
| 3.0T | 225 | 400 | ||
| 奥迪A4L | 1.8T | 118 | 250 | 6MT |
| 模拟8速CVT无级变速 | ||||
| 2.0T | 132 | 320 | 模拟8速CVT无级变速 | |
| 165 | 350 | 7DSG | ||
| 3.0机械增压 | 200 | 400 | 7DSG | |
| 沃尔沃S60L | 2.0T | 132 | 300 | 6速手自一体 |
| 157 |
