注：外迁补助是对使用6年及以上且未达到国四标准的汽车在外迁时北京市给予的政府补助。外迁补助自2011年8月起至今已经实施了4年，现有外迁补助将会在2014年12月31日到期。在补助的刺激下，北京市旧车市场2011年起外迁业务发生了很大的变化。据“北京市旧车市场可领补助车辆外迁变化对比”数据显示，使用年限满6年的车辆外迁量明显高于5年和7年车辆的外迁数据，相比每月而言，5年车及7年车的外迁量分别是6年车的36%和75%左右。
由于外迁补助增加了消费者的卖车价格，因此大多数消费者选择在达到补助条件后，出手老旧车。而受二手车折价影响，6年车的卖车价会略高于7年车，因此在数据上表现为6年车的外迁量高于7年车。
2014年8月北京市旧车市场可免检车辆库存情况2014年9月1日起，北京正式对6年内的非营运轿车和非营运小、微型客车实施免上线检验政策。截止8月底，北京市旧车市场符合免检条件的在库二手车有3565辆。
根据政策规定，符合免检的二手车中，“2010年9月-2012年8月”车辆和“2012年9月-2014年8月”车辆库存比例约为4:3。
其中，“2010年9月-2012年8月”阶段中，国产合资品牌二手车占比最高，为60%，进口车的比重为37%，而“2012年9月-2014年8月”阶段中，进口车的库存占比是51%，超过了国产合资品牌3个百分点排名第一。自主品牌受新车销售连续下滑的影响，二手车的库存很低，符合免检条件的车辆在两个时间段里分别以3%和2%的比率排名垫底。
北京市旧车市场2014年8月二手车收购出售情况对比据北京市旧车市场2SC信息中心提供的数据统计，2014年8月市场的二手车收购和出售数量基本持平，仅相差3台，与7月的收购/出售差值392台相比，差值明显缩小。环比7月，8月收购数量下降0.1%，基本不变；而出售数量下降了4.7%，降幅十分明显。
究其原因，市场部分商家表示这与近期正在进行的汽车及配件反垄断调查有关。由于此次反垄断调查涉及新车价格，导致目前各品牌新车的价格波动很不稳定，间接使得个别二手车的出售价格高于该款新车售价，从而影响消费者的购买，因此在数据上表现为收购与出售量基本持平。由于新车价格变化较大，多数商家还表示对目前行情持观望态度，收购及出售的节奏都将放缓。(信息来源：北京市旧车市场(花乡)2SC信息中心)
