雷诺科雷傲在2009年上市以来，凭借高性价比与均衡的性能成为雷诺在华销售的主力车型。今年上半年，科雷傲共销售14889辆，同比增长42%，占雷诺中国总销量的85%。在经过多次改款之后，科雷傲进入了产品周期末端，新一代科雷傲的推出指日可待。近日雷诺澳大利亚总经理Justin Hocevar在接受采访时表示，雷诺汽车计划在两年后推出全新一代科雷傲车型。对此，网通社从澳大利亚媒体Car Advice获悉：全新一代科雷傲将基于日产－雷诺集团研发的CMF平台打造，并有望搭载2.0T发动机，动力性能将超越宝马X1。
随着涡轮增压发动机的普及，全新一代科雷傲将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，进而在现款车型使用的2.0L、2.5L发动机基础上，满足更多消费者需求。据了解，有望在科雷傲车型使用的2.0T发动机最大功率132kw，峰值扭矩300N.m，相比现款2.5L发动机，新引擎最大功率提升7kw，峰值扭矩提升75N.m，动力更加强劲。此外，全新科雷傲还有望引入一款插电混合动力车型。
在紧凑级SUV级别，科雷傲以较高的性价比和全面均衡的表现著称。全新一代外观造型借鉴另雷诺R-Space概念车的设计，更加趋向于跨界SUV的风格。由于基于CMF平台打造，全新一代科雷傲车身尺寸、轴距均有所增加，长度有望达到4600mm。相比宝马X1的4484mm，占有一定的空间优势。同时得益于新款发动机的引入，其动力表现同样超过宝马X1 sDrive18i 最大功率115kw，最大扭矩240N.m的表现，但是与宝马X1 sDrive20i动力还有较大差距。
全新一代科雷傲将与新奇骏共享雷诺最新研发的CMF平台，与其他品牌的平台化技术类似，CMF平台能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且提升生产效率和品质。因此，该平台即可用于设计紧凑型车，也可用于设计中大型车。到2016年，日产－雷诺旗下超过60%的车型都将基于CMF平台研发。（网通社 2014年9月22日 北京报道）
