一直被北京现代讳莫如深的新工厂选址似乎要尘埃落定了。
河北沧州黄骅还是重庆？尽管仍没有被官方确定，但产能已发挥到最大化的北京现代，想要谋求新的发展篇章，新工厂的早日投产自然是迫在眉睫的。无论选址于何方，将要在新工厂生产的车型更让人期待。
三个工厂产能100万辆，今年要卖108万辆
8月27日，在ix25媒体试驾沟通会上，针对北京现代第四五工厂之事，北京现代常务副总经理刘智丰以“不适合此处谈论”一句带过。对于北京现代，新工厂的选址一直都讳莫如深，但无论其是否最终敲定，北京现代新工厂的开建已经迫在眉睫。
目前，北京现代共有三个工厂，第一二工厂产能60万辆，于2012年6月投产的第三工厂最大产能40万辆，都位于北京顺义区，三大工厂产能累计可达105万辆，产能最大发挥也只能达到110万辆。
受制于产能限制，今年北京现代将目标锁定在108万辆，同比增长6.7%，较2013年达到19.8%的增幅锐减过半。以今年1~8月份国内乘用车10.7%的增幅来看，北京现代的增速低于大盘。
放眼2015年，东风日产目前产能规模就有120万辆，按其襄樊、花都、郑州、大连四工厂设计产能最大可达到167万辆，而北京现代新工厂还尚在“襁褓”之中。按照大盘增速，如果北京现代仍维持现有产能，明年东风日产超过北京现代夺取第四名，不用比就已定输赢。
北京现代2012~2014年销量
年份 产销量 增幅
2012年 86万辆 15.7%
2013年 103万辆 19.8%
2014年 108万辆(目标) 6.7%
2015年 140万辆 ——
同时开建两个工厂，选址黄骅还是重庆？
2011年10月，北京现代发布了“十二五”期间的战略目标，其中计划产销量至2015年增至140万辆，中高端产品比例由26%增至50%以上。
2013年，北京现代跻身百万辆阵营，销量达到103万辆，同比增幅达到19.8%，中高端产品比例达到43%。如果按照其增速，不是因为受制于产能，2015年完成“十二五”规划目标也不是不可能。
然而，北京现代的新工厂开建信息一直被传说，却最终无定论。近日，北京现代第四、第五工厂的选址消息更是甚嚣尘上，大概有两个选址，第四工厂将选址河北黄骅，第五工厂将选址重庆。
据悉，由于现代汽车和北汽集团在选址方面存在争议，最终出现了同时建设两个工厂的提案。其中，黄骅工厂主要是改造北京汽车工业控股有限公司在沧州黄骅的工厂。目前北汽集团已经在黄骅投资100亿元建设了汽车产业园项目。
重庆、黄骅两家工厂都将在2016年建成投产，产能分别为30万辆和20万辆，未来还计划把产能分别增加到45万辆和30万辆。如果两家工厂如期投产，2016年北京现代将拥有至少160万辆的产能，不过2015年仍然维持现有产能。
记者致电北京现代了解新工厂一事，品牌传播部宣传科科长崔冬伟表示，就新工厂相关信息，很多了解也是通过网上获知的，他们并没有一些官方说法，但如果此事敲定了，会第一时间告知媒体的。
尽管北京现代还没有官方层面确认此事，但不管北京现代第四五工厂选址在何处，这都是迟早的事情，那么未来又将有哪些车型入主新工厂？
每每在刘智丰面前提到第二阵营的对手时，他都会略带得意地说：“我们的产品线很宽很长，广汽丰田加一汽丰田都没有我们多。”言下之意，起码在车型上大家就不是一个级别的。
是的，目前北京现代上市销售过的车型就达14款，目前在售的也有11款，产品无缝对接，其中A级和SUV更是组团进攻，排兵布阵近4款车型攻占所在细分市场。
不过，仔细分析北京现代的产品线不难发现，尽管其(D+S)战略取得了显著的成果，但是在两个高端市场，北京现代是有缺失的，一个是MPV、一个自然是对标皇冠那种的C级车，不过韩国现代汽车是不差这些车型的。更何况现代在北美市场有一些如之前引进的i30等主打不同细分市场的i系列车型；还有专为中国市场量身研发的名图，它的成功自然也会鼓舞北京现代进行更多中国本土车型。
是的，它们都将有可能成为北京现代第四、五工厂的主人。
北京现代现有产品线车型
级别 车型
A级 伊兰特、悦动、朗动、名图
MPV ? (Ix20、辉翼H1 )
C级 ?(genesis捷恩斯)
个性车 ?(i30、i40旅行版)
北现未来将引入国产或全新开发的车型大猜想
genesis捷恩斯
进口售价：37.8万~64.88万元
靠谱指数：★★★★★
新快微评：全新一代genesis捷恩斯其实就是现代劳恩斯的换代产品，是现代汽车的一款中大型车，官方将其竞争对手锁定在宝马5系Li、奥迪A6L车型。该车自2008年进入中国，摸爬滚打了6年，有一定的品牌认知度，不过一直也无缘与宝马5、奥迪A6L并驱，可对标皇冠，在第九代索纳塔上市并奠定其B级车市场地位后，捷恩斯应该会很快引入国产。
现代ix20
国外售价：10.85万元(欧洲市场)
靠谱指数：★★★★★
新快微评：ix20是现代的一款全新入门级紧凑MPV,是基于在2008年日内瓦车展上发布的HED-5概念车型进行开发。MPV市场是一直被看好但还未完全发展起来的一块市场，未来潜力很大，北京现代是不可能让这块市场处于缺失的状态，一款紧凑型MPV进入，更符合北京现代一贯打法。
伊兰特旅行版i30
国内售价：9.98万~14.18万元
靠谱指数： ★★★★☆
新快微评：i30是现代为欧洲消费者特别研发的首款掀背版/Wagon车型，该车于2009年国产上市，然而一款基于伊兰特平台打造的两厢车，国产售价居然比当时悦动还贵1万元，这使得其一出生就不被看好最后不得不停产。但是，这款有着欧洲血统并在海外市场十分热销车型，最终应该还是会重新引进新款再生产。
i40旅行版
国外售价：21.2万元(欧洲市场)
靠谱指数： ★★★★☆
新快微评：现代i40旅行车是基于索纳塔平台开发出的一款旅行版车型，随着家庭消费的升级，以及购车观念的改变，Wagon车型已经受到越来越多的重视，这种在欧洲非常受欢迎的车型也将被更多厂商导入中国，i40旅行版被北京现代国产的概率还是很大的。
辉翼H-1
进口售价：21.18万~24.98万元
靠谱指数：★★★★
新快微评：现代旗下MPV辉翼H-1,自2010年底引入就没有进行换代过，以其为原型的江淮瑞风卖得非常好。辉翼H-1外形并没有韩国车的流体雕塑设计感，与品牌调性不符合，未来要引进，外观需要进行很大革新。
