此前神龙公司正式投产了PSA集团最新研发的1.2T和1.8T两款增压引擎，以加强入门和高端车型的动力配置，其中1.8T发动机未来将成为东风标致和东风雪铁龙B级以上（含B级）各类车型的重要动力配置。而关于上述领域产品的规划，神龙公司总经理邱现东先生向网通社表示：东风雪铁龙将未来不久投产一款C级旗舰型轿车。而新车型的相关信息，东风雪铁龙内部知情人士向网通社表示：全新C级轿车作为一款旗舰产品将搭载最新投产的1.8T引擎，并将基于PSA集团EMP2平台打造。
全新C级车由上海研发中心设计
目前B级轿车C5是东风雪铁龙旗下的旗舰轿车，而其将继续扩展轿车产品线，通过更高级别产品的推出有效提升品牌形象，并对到2020年神龙公司双品牌总销量达到150万辆的既定目标提供积极作用。对于该款C级轿车，东风雪铁龙内部知情人士向网通社表示：未来东风雪铁龙所投产的C级轿车是一款全新车型，其是由PSA集团位于上海的亚洲研发中心所设计。
有望普及“T+STT”技术 基于EMP2平台打造
在动力方面，全新产品将搭载神龙公司在襄阳发动机工厂最新投产的1.8T涡轮增压发动机，该款引擎得益于缸内直喷以及CVVT连续可变气门正时技术的应用，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，并且涡轮在1000转时便可介入工作，1400转就可爆发峰值扭矩，在保证动力输出的同时有效降低了涡轮发动机所特有的迟滞感。另外STT作为神龙公司目前最新的节能技术，其有望在全新C级车上得到普及。
东风雪铁龙的两大模块化平台可打造从A0级-C级的所有车型，其中EMP1平台的轴距为2540mm-2675mm，主要以A0-A级车型为主。而EMP2平台的轴距为2620mm-2840mm，最高可达到2900mm将生产未来包括雪铁龙全新C级轿车在内的神龙公司双品牌旗下的A级（含A级）以上产品。该平台技术采用了大量轻量化技术，有效控制车重，从而进一步提升产品燃油经济性。（网通社 2014年8月19日 青岛报道）
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