昨天，记者获悉，国家发改委于日前正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(以下简称《通知》)。《通知》确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。
■政策
住宅充电执行居民电价
《通知》要求，对经营性充换电设施用电执行大工业电价，2020年前免收基本电费，并执行峰谷分时电价政策。基本电费是大工业电价的组成部分，按月收取，计算方式为基本电价乘以用电变压器容量(用电需量)。免基本电费主要针对大工业电价，居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电则是执行居民电价，即每度电0.4元左右。
其次，《通知》还指出必须遵循电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，降低运营成本，合理制定充换电服务费。今后，充换电服务费逐步通过市场竞争形成。
记者了解到，目前北京经营性集中式充换电设施主要集中在清华科技园和北京理工大学，私人用户可通过办理公共领域电充汽车充电卡进行自主充电。目前电费计价方式为大工业电价，每度电费0.8134元，减免基本电费后，电价会略微下降。
■看法
汽车业界反应不一
上汽乘用车内部人士表示，相比减免购置税、破除地方保护等政策，《通知》对电动车行业的影响相对较小。上述人士指出，目前阻碍电动车行业发展的并不是电费，而是充电设施不完善，电动车充电电费的上下浮动对电动车行业冲击不大。
北汽新能源首席新闻官张勇则认为，《通知》在政策层面对电动汽车用电价格进行了规范，使得用电价格有据可循。张勇表示，《通知》中涉及很多细节的优惠内容，将增强电动汽车的竞争力，加快普及应用；此外，强调将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，这为不符合安装充电设施的老旧小区找到了解决方案，由此将会有更多的消费者具备使用电动汽车的条件。
京华时报记者黄裕 黄菲菲
