广汽集团日前推出一个股票期权激励计划，授予公司高管及技术、管理骨干等672人。这完善了广汽集团的长效激励机制，有利于激发管理层积极性。
据了解，这是A股汽车行业国企直接股权激励首案。
1%股份参与激励计划
股票期权是指上市公司授予激励对象在未来一定期限内以预先确定的价格和条件购买本公司一定数量股份的权利；股票来源为公司向激励对象定向发行本公司A股普通股。
根据广汽集团董事会通过的草案，此次激励计划授予的激励对象总人数为672人，激励对象包括在任的公司董事、高级管理人员及其他核心业务、技术、管理骨干。 拟向激励对象授予6435万份股票期权，约占公司股本总额643502万股的1.00%。股票期权的行权价格为7.70元/股。激励计划的实际行权收益原 则上不超过激励对象薪酬总水平的40%。
广汽集团高级管理层成员均被授予占股本0.01%的股票期权。如董事长张房有获授95万份股票期权，占授予总量的1.48%；总经理曾庆洪获授90万份股票期权，占授予总量的1.40%。而超过84%的股票期权被授予659名中层及其他核心业务、技术和管理骨干。
建立长效激励机制
广汽集团称，本次激励计划目的是为了进一步建立、健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动高管团队及其他核心业务、技术、管理骨干的积极性，有效地将股东利益、公司利益和经营者个人利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展。
激励计划的考核要求体现了广汽集团未来业绩预期。其中第一行权期的业绩目标包括，2015年净利润增长较2013年复合增长率不低于13%，净资产收益率不 低于8%，主营业务占比不低于96%，且三个指标都不低于同行业对标企业的75分位值；2015年度公司现金分红比例不低于25%。此后两个行权期的考核 目标也大体按照这一标准。
市场分析人士认为，目前广汽旗下自主品牌、广汽三菱、广汽菲亚特等均处于车型上升周期，日系合资公司恢复增长，因此未来三年业绩增速超过授权条件是大概率事件。
开启汽车国企激励先例
广汽股权激励计划披露后，市场给予正面反应，本周一广汽集团A股大幅上涨超过8%，但目前股价仍低于此前A股上市的发行价。
据了解，此次广汽推出的股权激励计划，是A股汽车行业国企直接股权激励首案，也是国企改革的体现。
广汽集团曾于2012年推出管理层H股增值权计划，授予的业绩条件主要基于2012-2014年公司业绩相对2010年的复合增长率，但由于公司2012-2013年业绩不达条件，该计划的三期均已经实质上失效。
申银万国证券分析师认为，广汽本次期权激励计划弥补了原计划失效导致的激励空缺，且在原计划基础上进一步扩大了受益人员范围至广大中层及核心业务、技术、管 理骨干(非高管人数多达659人)，激励力度较2012版亦有明显提高。“激励计划将有利于保持经营团队与股东利益一致，利于公司未来股价表现。”
广汽在经历过2012年的低谷之后，在去年启动复苏，实现双百万辆计划，今年将进入加速发展。据介绍，今年上半年，广汽集团实现汽车销量超过50万辆，同比 增长18.68%，主要经济指标均实现同比较大幅度的增长，预计2014年广汽集团将实现全年汽车销量同比增长约25%的目标。
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