奥迪庆祝TDI面世25周年 推特别版奥迪A7
奥迪庆祝TDI面世25周年 推特别版奥迪A7奥迪在1989年的法兰克福国际车展首次发布TDI柴油发动机。TDI随后成为大众和奥迪柴油机的代名词，在全系列车型中得到广泛使用。为庆祝TDI发动机发布25周年，奥迪还特别推出A7 Sportback 3.0 TDI Competition。
奥迪庆祝TDI面世25周年 推特别版奥迪A7TDI电控柴油发动机带有涡轮增压和缸内直喷技术，在奥迪100行政级豪华轿车中率先使用，2.5升直列5缸发动机拥有120 hp马力和264 Nm峰值扭矩。此后，奥迪将TDI带入更多量产车、概念车和赛车，并在24小时勒芒耐力赛中借助TDI拿下多个冠军。
奥迪准备的A7 Sportback 3.0 TDI Competition仅面向欧洲市场销售，搭载3.0升V6 TDI柴油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到326 hp和650 Nm。涡轮增压系统带有超增压功能，能够在短时间内将马力维持在346 bhp，并且峰值扭矩可以在低至1400 rpm时获得。该车仅需5.1秒就能从静止加速到100 km/h，使用欧洲油耗测试标准录得的百公里综合油耗仅有7.6升。
图为奥迪RS5 TDI概念车A7 Sportback 3.0 TDI Competition在2015款标准版A7的基础上，更换特别设计的20英寸合金轮毂、红色制动卡钳、S line运动套件、Valcona真皮套件，仪表台上采用铝合金面板和Beaufort木饰，标配8前速自动变速箱。
图为奥迪推出的电动涡轮技术在A7 Sportback 3.0 TDI Competition之外，奥迪还在今年推出了电动涡轮双增压TDI柴油发动机，这台先进的柴油机将用于配备全新研发的第二代Q7。电动涡轮双增压TDI柴油发动机在RS5 TDI概念车中首次使用，预计将用于更多新车，或许还将包括一些高性能版本。预计奥迪RS5和R8都会在将来拥有柴油动力可选。
电动涡轮双增压系统顾名思义就是使用了电动涡轮和废气涡轮两套增压系统。电动涡轮用于改善低转进气，废气涡轮被用于高转进气，并能够实现两套涡轮增压系统的平滑过渡。不仅提升了TDI涡轮增压柴油机的操控和性能表现，同时也改善了油耗和排放。
电动涡轮的加入将马力输出提高了10 hp，涡轮起动时间仅有250毫秒。电动涡轮所需电能中的大部分源自车辆滑行阶段的动能回收，因此电动增压系统在提升动力的同时并没有提升油耗。
奥迪表示电动涡轮双增压系统不仅改善直线加速，还能提升弯道性能表现。驾驶者在入弯时将施加制动，这时发动机转速会出现滑落，电动增压系统将有助于维持进气压力。但在电动涡轮增压系统的帮助下，可以提高出弯速度。由于有电动涡轮增压系统相助，发动机扭矩输出曲线更宽阔平坦，降低了变速箱降挡的必要。在日常驾驶时，发动机也可以维持在更低的转速区域，在确保动力输出的同时还能控制油耗。(Kevin Lee)
