英菲尼迪总裁辞职 一周内两高管变动新浪汽车讯 (鲍家翔 北京综合报道)
据海外媒体报道，当地时间7月11日，日产汽车旗下高端车品牌英菲尼迪发言人周五证实，该公司总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)已经辞职。
翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)这一辞职消息过于突然而令人意外。在不足一周前，该公司对外发布的人事任免公告上，尼琛仍然对外公开发表评论。而四天之后，他便成为了英菲尼迪人事变动新闻的主角。
约翰·德·尼琛生于南非，在两年前他刚刚从奥迪公司(Audi AG)转投英菲尼迪。英菲尼迪全球沟通部门总经理魏因曼(Stefan Weinmann)称，约翰·德·尼琛为寻求其他机会而辞职；公司已经开始寻找替任者。
魏因曼称，日产汽车首席策划长帕尔默(Andy Palmer)将暂时接替总裁职位。帕尔默目前也兼任英菲尼迪董事长职位。
魏因曼未透露约翰·德·尼琛的去向，但他预计他的新东家应会很快发布公告。
在四天前，英菲尼迪刚刚宣布武佳碧女士(Gaby-Luise Wuest)出任全球运营副总裁，该任命将于2014年9月1日生效。她的新职位原由弗朗索瓦•德•布耶(Francois Goupil de Bouille)担任，在此之前，英菲尼迪已宣布弗朗索瓦•德•布耶出任英菲尼迪欧洲、中东和非洲区副总裁。而尼琛的离任或许与这位原英菲尼迪全球运营副总裁的调任有关。
不过分析人士称，目前为止的人事变动都与当前雷诺-日产联盟正在推进的两企业研发机构融合有关。自结盟之日起，如何让两家文化、技术、产品都有巨大差异的企业协同作战，成为了考验双料CEO卡洛斯-戈恩的巨大难题。虽然戈恩在这方面花费了重大精力，也取得了一定成效，但此前采购部门的实验性融合，让戈恩深刻理解到，研发部门的兵分两路是一切企业层面融合的最大拦路虎，所以在2015年，戈恩退休之年之前，戈恩希望能够完成研发部门的融合，以为此后雷诺、日产双CEO的局面奠定基础。
当下，雷诺日产放面采用了外交进攻的策略，一方面促进企业内部的融合，一方面拉拢如戴姆勒般的企业，在重点项目上实现联合研发，成本分摊法则。而企业由内而外的巨变，或许造成了当前英菲尼迪多为高管的离职局面。
