中国汽车市场今年上半年的销售冠军，被上海大众摘得桂冠。7月7日，全国乘用车市场信息联席会发布了2014年上半年销售数据。上海大众上半年累计销售940,478辆，同比增长19.9%，位列2014年上半年国内乘用车市场销量第一。另从乘联会发布的终端零售市场统计数据看，今年上半年上海大众依旧领跑，市场终端累计零售851,082辆，同比增长18.1%。
可能有人会说，上海大众车卖得好，还不是人家外方的产品好。其实不然，合资企业外方提供的产品固然是关键，但为什么同样是大众的合资企业，有的就不如上海大众呢？
合资企业，如果单靠一方的产品和能力，是走不远的。至少中国市场的特殊性，就离不开中方的努力。那么在上海大众，中方都贡献了什么呢？
在30年的滚动发展中，上海大众不仅为国内消费者提供了一流的产品和服务，同时也形成了自身的卓越体系，从产能布局到产品研发、从服务满意到品牌建设、从人力资源到社会责任，他们致力于从各个层面打造一个过硬的可持续发展的企业。
近年来上海大众持续推出了多款热销产品，构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV的完善产品谱系。其中，新桑塔纳、新帕萨特等换代产品的相继上市，赋予了这些传奇品牌恒久的生命力。2013年，上海大众陆续推出新途观、朗行、Lavida家族、昕锐、速派、野帝等全新车型，获得了市场的充分肯定。2014年上半年，上海大众又先后推出新Polo、Cross Polo、全新明锐和昕动，这既是上海大众自身强大研发体系和研发实力的体现，同时也直接提升了上海大众的市场表现和占有率。
除了不断推陈出新的产品战略，上海大众千万辆轿车背后，凝聚着企业“质量领先”的品质精神和领先的研发实力。如今，上海大众逐步发展成为具有独立研发能力的大型汽车合资企业，不仅培养了一支高效率、高素质的开发队伍，也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心，具备整车开发能力，引进与开发两手硬，产品话语权更自主。
随着产品的热销与产品线的不断延伸拓展，对上海大众的产能提出了更高的要求。2013年上海大众在产能布局上展开了一系列举措，如上海大众新疆有限公司、宁波分公司相继建成、湖南长沙项目顺利签约奠基，配合目前已有的安亭三个工厂、南京、仪征工厂，基本形成了“以安亭为中心，辐射长江沿线，走向中西部”的跨区域联动产能布局；而在2014年，宁波基地扩建项目的顺利开工，为企业未来进一步合理分配产品布局、优化产能奠定了坚实的基础。
正是这扎扎实实的每一步努力，正是那埋头苦干洒下的无数汗水，才构筑起上海大众超群的竞争力。现在，万众瞩目的世界杯足球赛正如火如荼地进行，那些耀眼的球星不也是抛撒了比常人多的汗水、经过不懈地努力才得到耀眼的光环的吗？
