在获得了上海市的免费汽车牌照之后，特斯拉在中国市场再次探索商业模式。
近日，大众交通(集团)股份有限公司 (以下简称大众交通)公司董事长杨国平在公司股东大会上首次表示，大众交通正在与特斯拉“谈合作”。
对此，大众交通证券部相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时解释称，该集团的租赁车业务主要针对中高端消费人群，与特斯拉客户群体较为吻合；目前，大众交通与特斯拉还处于接洽期，具体合作模式尚未明确。
特斯拉中国相关人士在接受记者采访时表示，“特斯拉在中国市场订单需求上升很快，公司希望能通过多渠道发展加快推广进度，而牵手租车企业的模式目前在美国市场已经应用得较为成熟。”
有观点认为，对于租车公司而言，借用特斯拉在中国的粉丝效应，可以快速招揽人气；同时，对于在中国渠道布局尚不完善的特斯拉而言，也需要借助租车公司的渠道与服务，快速扩大产品体验。
租车企业与特斯拉“亲密接触”
公开资料显示，大众交通是上海和长三角区域最大的综合交通服务供应商，拥有出租车、租赁车、物流车、旅游车等各类车辆1.6万余辆。大众汽车租赁有限公司 (简称大众租车)是大众交通的全资子公司，主要涉及租赁车业务。
“未来双方合作肯定是在租赁车市场，目前公司的产品主要是中高端产品，集中为一些集团客户提供长期外包服务，这与特斯拉的目标人群也比较吻合”，大众交通证券部相关人士向《每日经济新闻》记者介绍称。在大众租车的官网上可以看到，该公司提供的车型有别克GL8、奔驰E级、奔驰S级、凯迪拉克房车及林肯超长型等产品，据了解，中高级以上的车型在该公司租赁车辆约占六成份额。
有观点指出，与特斯拉合作，租车公司最看重的是其强大的粉丝效应。
日前，特斯拉相继在北京、上海举行了客户交车仪式，在国内引起关注。据媒体报道称，眼下房产等行业也将特斯拉视为营销噱头，吸引消费者的目光。
伴随着特斯拉效应的一波波浪潮，多家租车公司也同步展开了对特斯拉的争夺赛。如AA租车宣布订购了100辆特斯拉；一嗨租车也宣称其特斯拉订购量达到“百辆级别”；易到用车称正在与特斯拉谈判，希望引入1000辆特斯拉。此外安飞士、神州租车等相关人士也向记者表示，“不排除将来与特斯拉合作的可能”。
租赁模式规避渠道短板
“与租车公司合作，给特斯拉带来的利益是显而易见的”，汽车行业分析师张志勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“一方面，由于目前电动车的配套发展条件尚不成熟，与租车公司合作，可以对资源进行集中配置，更易受到城市管理者的欢迎；另一方面，也能让消费者有更多机会体验特斯拉产品，加深他们对电动车产品的认识。”
亦有观点指出，眼下特斯拉与租车公司频繁“亲密接触”，或是希望在中国市场探索新的商业模式。
此前，特斯拉主管全球销售的副总裁JeromeGuillen在接受媒体采访时曾表示，特斯拉在中国市场的主要竞争对手是宝马等豪华车品牌。据5月20日特斯拉官方发布的消息称，ModelS低配车型在中国市场的售价为64万元，相较于上述德系品牌，价格并不算昂贵。但是特斯拉急需解决的问题是，如何提高消费者对其产品的体验和认知，以推进销售。
目前，特斯拉在中国市场仅有北京一家直营店，位于上海浦东金桥的店尚未正式开业。反观竞争对手宝马、奥迪等品牌，目前在国内都已经发展了数百家4S店和销售网点。这些成熟的网点可以为消费者提供试乘、试驾以及稳定的售后服务保障。
此外，特斯拉一直采用直营店模式进行销售，这也成为其渠道方面的短板。但是，与汽车租赁公司合作，这些租车公司在各城市的布点可以成为其产品展示的重要平台。
“特斯拉确实将我们视作网络合作伙伴，一方面通过我们的渠道给消费者增加更多体验机会，另一方面，也能与我们共同推进后续服务及相关配套设施的建设”，一嗨租车公司公关总监邵巍向 《每日经济新闻》记者表示。
推广模式待考
按照规划，继ModelS之后，特斯拉的首款SUV产品ModelX也将于今年上市。
“在新产品陆续引入之前，特斯拉需要做好相关的市场准备，找到有利的发展模式”，张志勇称，“具体效果还是得看未来特斯拉与租车企业的合作规划，毕竟租车价格也是影响消费者选择的一大关键因素。”
据了解，目前租车市场业务集中于短时租赁，产品价格多在20万元以下，中高端车租赁需求并不大。以神州租车为例，据该公司相关人士介绍，“神州80%的订单都来自于短租业务，大部分车型价格在10万元左右。中高端产品主要采用长租模式，服务于一些集团企业用户，但是这部分业务量很少。”
一般而言，租车价格与售价成正比。特斯拉如果走短租渠道，在价格上难有优势。
据安飞士租车公司市场策划经理庄智强介绍，目前与特斯拉ModelS基础版同等价位的传统汽车日均价格在2000元左右，而其他大部分车辆在150元～800元之间。
AA租车公司对特斯拉采取了半小时起租、分钟计价的方式，特斯拉租金为90元/小时，45元起租(含半小时)，但目前对特斯拉仅提供不超过一个小时的租赁服务。
“短短几十分钟的体验，消费者难以确定这一产品是否能满足需求”，业内人士表示，即使排除价格问题，如果采取短租模式，消费者的产品体验会因不完善的配套设施而大打折扣；而在长租模式下，租车公司就必须协助用户在小区内安装充电设施，以满足使用需求。
一位了解租车行业的人士向记者表示，“租车公司是地方政府推广电动车的重要渠道，如果地方政府与企业联动，不仅可以共同推进充电设施见车，还可以通过给予租车企业优惠采购价降低租赁价格。”比如，一嗨租车公司旗下荣威E50的日租金仅需要百元左右，甚至低于部分传统燃油的车型。
