盖世汽车讯 《美国汽车新闻》日前发文《美国市场可能获得北京车展上福特三款新车中的两款》(U.S. may get 2 of Ford's 3 Beijing show vehicles)，指出福特福睿斯(Escort)和林肯MKX都有望在美国市场销售，但Everest则不太可能。
盖世汽车网译文如下。
中国市场对福特有多重要？看一看上个月北京车展上该公司全球首发阵容，你将明白福特对待全球最大市场有多么认真慎重。
三款首发车——福特福睿斯紧凑型轿车、福特Everest概念SUV和林肯MKX概念跨界车——它们的设计很大程度上都纳入了为中国消费者的考量，这也是一个必然的发展趋势。
正如林肯品牌全球总监范戴克(Matt VanDyke)所说：“林肯在中国市场灌注了我们在产品研发方面的所有注意力。而我们不会如此为美国市场打造产品，并预先观察产品是否适于市场。”
在北京车展首发的车型中，林肯MKX将作为当前车款的换代产品进入美国市场，福睿斯有可能在美国销售，而Everest则没有可能。
Everest概念车和福特全球Ranger皮卡采用相同的平台设计，根据福特在北京车展发布的稿件，该车“展现了福特为东盟和全球市场设计一款中级七座多功能SUV的眼光与视界。”
该车在澳大利亚(福特亚太研发团队所在)，最终将在泰国投产。其定位于一款结实强劲的车辆，能够在中国西部崎岖道路上行驶，用来运送少年儿童赴郊区学校就读。而在美国，福特的产品阵容已有大量定位相似的SUV和跨界车，并不需要再增添另一款重复的产品。
福睿斯基于福克斯平台打造，但专门为中国消费者留下了更大的腿部空间，中国市场非常重视后排空间和舒适性。紧凑车细分市场在华规模庞大，占据车市四分之一比重，年销量大约为500万辆。
在宣传稿中，福特将福睿斯形容为“时尚大气的外形”(Stylish and Unpretentious Exterior)。那么，福特或者其他美国车企上一次宣扬“大气”外形又是什么时候？
也许这是“一个福特”的世界，但当地化喜好倾向仍然是决定因素。
