2014年4月21日至22日，“2014中国汽车论坛”在北京召开。论坛主题为“绿色驱动，合作共赢”。着重关注新经济转型下的中国和世界汽车产业发展得趋势、挑战及应对策略”。经过2011年、2012年、2013年的成功举办，中国汽车论坛以“高端、求实、重效”的特点，已经真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台。
以下为一汽集团规划部副部长田洪福发言实录：
尊敬的各位领导、各位来宾，大家下午好，我代表一汽集团新能源战略规划向大家做一个介绍。中国一汽集团2010年发布了品质技术创新为内涵的品牌战略，品质承载责任，技术创造优势，创新引领未来，以品牌为通令，相继发布了蓝图战略，红旗品牌、服务品牌和红旗系列发动机，中国一汽以品牌创新和品牌内涵是发展的核心诉求，也是品牌建设的最高标准，把提升产品质量放在首要位置，产品质量问题和用户利益直接相关，是品牌塑造的基础，加快向技术创新要实力，向管理创新要活力的创新实践。2011年4月，中国一汽技术品牌，低碳新能源蓝图战略对外发布，追求汽车低碳，节能环保发展，蓝图战略兼顾传统节能技术和新能源技术，传统节能技术从高效减轻自重、智能控制等方面打造，新能源技术坚持技术上可能，经济上可行，环境上可用的发展原则。在核心技术方面，包括网络平台，发动机、底盘系统，车身内外饰，中国一汽服务品牌的发布，中国一汽将以标准化、专业化的高品质服务，细致入微的个性化关爱满足用户的需求，践行品牌承诺，通过提升服务品牌，改善盈利能力，提高用户的满意度。
红旗系列发动机的发布，中国一汽红旗高级轿车全系列发动机产品的发布，机型覆盖了红旗L型的豪华车，H平台的高档车，全系列的C级、D级、E级高级轿车，红旗高端起步，自主发展，其安全性、可靠性达到了国际同类级别的先进水平。
在这里我主要介绍一下最后一个战略，就是刚才说的，新能源战略规划，首先介绍第一部分，我们新能源方面取得一些阶段新的成果，一是在流程建设方面，搭建了完整的新能源体系框架，形成职能合力，与新能源接管的技术人员达1200人，制定了新能源汽车整车和关键总成产品开发流程，以及支撑流程运行的设计规范500余项，试验验证标准300余项，在规划、研发、生产、采购等方面形成新能源管理的全方面体系，在设计规范，试验标准，新能源汽车开发流程方面都取得了一定的积累。
在核心技术开发方面，攻克了261项技术难题，掌握了单电机和双电机深度混合动力构型，高功率密度的机电耦合变速器等技术，包括动力总成开发技术和动力系统的集成技术等等。
在研发能力建设方面，建立了国际上先进水平的新能源汽车整车、电机、电池和电控系统的试验和验证基地，包括电池实验室，电机实验室等一些研发能力方面的建设。
从1998年开始，历时11年自主开发，在混合动力轿车技术开发日趋成熟，我们通过十五开始的863项目和承担国家的科技项目，历经11年的自主开发，我们在红旗混合动力轿车，包括它的功能车，性能样车，包括它的奔腾混合动力车等，使混合动力轿车开发技术趋于成熟。通过从技术研究开始，历时五年在A级车及以下开发出多款纯电动轿车，包括我们的我们的纯电动概念车，奔腾的纯电动车，包括我们做的A0级的纯电动轿车等等。这是在研发能力建设方面。
另一点在生产基地建设方面，组建了自主新能源轿车生产基地，具备了完整的整车生产及下线检测能力，已生产奔腾B50PHEV、欧朗EV等等，这次在北京车展有展出，包括一些检测的能力。
在示范运行方面，截止到去年底，在八个城市投放了700余辆新能源产品，累计运行里程突破了7300万公里，包括欧朗EV等等。这是第一部分。
第二步是我们新能源发展的规划及目标。我们规划是在中国一汽统领下，立足自主、开放合作，突破电驱动核心技术，通过集成创新，构建新能源汽车全新平台，全力开发满足用户需求的全系列新能源汽车，积极参与应用推广，创新运营模式，积极推进新能源汽车的规模化、产业化和商品化的发展。总的目标到2020年，完成关键总成资源布局，完成全系列车型产业化准备，具备批量投放能力，市场份额15%以上。
第三部分，为了完成这个规划和目标，我们采取的一些措施。第一方面就是产品平台，在产品平台方面，我们搭建四个新能源乘用车平台，实现从A级，A0级到C级全系列覆盖，满足多用户的使用需求。2014年我们要实现奔腾刚才说的那四款新能源车上市，2016年以前，我们陆续要投放七款全新的新能源产品，包括一款纯电动，三款插电式，还有两款商用车和一款混合动力商用车，到2020年，全县实现中国一汽战略目标的实现。在总成模块方面，通过系统和总成模块设计，实现新能源汽车和传统车总成的资源的最大共享，开发直喷式增压发动机，双离合变速器等。在核心技术方面，完全掌握高功率密度的湿式离合器耦合电机设计，电池组集成开发，整车控制器等核心技术。通过上述核心技术创新，确保一汽在新能源汽车领域处于技术领先地位。
在研发能力方面，建立完整的新能源汽车研发专业体系，形成从整车到总成，再到关键性能的新能源汽车正向开发流程体系和标准。在生产资源组织方面，依托集团现有资源，培育新能源汽车核心部件生产能力，到今年年末完成满足所需产能规划的生产资源布局和建设，实现从离合器耦合电机，到控制系统软硬件等关键总成的自主生产，同时与国际一流的供应商开展开放式的合作，在未来五年要加大轻量化材料的运用和制造工艺的投入，培育应用先进轻量化技术和生产能力，满足新能源汽车开发和生产的需要。最后一条是在产业联合协作方面，积极探索多种集成创新模式，在电池方面，我们参股国联动力电池研究院有限责任公司，加快新一代电池研发，促进高水平动力电池的产业化发展。在新能源零部件方面，我们在离合器耦合电机，控制系统的软硬件，动力电池组等方面，依托集团现有资源，培育新能源汽车的核心部件的生产能力，到今年年末，完成所需产能的资源的布局和建设，实现从离合器耦合电机，控制器软硬件等核心关键总成的自主生产，通用件与传统车共平台。
这就是一汽集团新能源汽车的战略规划，谢谢大家！
