英菲尼迪戴雷：未来产品线将扩张60%

　　2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

新浪汽车对话英菲尼迪中国总经理戴雷博士

　　新浪汽车：电脑屏幕前的新浪网友大家好，欢迎来到2014北京国际车展的现场，今天在我们新浪访谈间我们有幸请到了英菲尼迪中国总经理戴雷博士。戴雷博士您好。

　　戴雷：新浪网友大家好。

　　新浪汽车：说到英菲尼迪大家肯定不会陌生，因为我们去年很关注的一档电视节目《爸爸去哪儿》当中，英菲尼迪漂亮的SUV在节目中时常出现，然后英菲尼迪这个品牌也在中国激起了强烈的反响，大家都知道这个品牌，也非常喜欢这个品牌，那能不能请戴雷博士帮我们分享一下，今天在我们英菲尼迪展台上面都有哪些亮点，有没有比当时《爸爸去哪儿》的车型更精彩的车型展现给大家？

　　戴雷：其实这次非常精彩的，2014年英菲尼迪在中国发展是我们整体要发力的一年，这次展台上几个非常不错的概念车，希望大家有机会可以多多关注一下。我们有一个叫Q50 Eau Rouge的概念车，我们正好是这几天把Q50的车型中国上市了，是在上海通过一个非常有意思的活动叫挑战维特尔，有很多的明星和车主、媒体来挑战，Q50这个车型我们把它定位为权威挑战者，它要真正的挑战这个级别，成为豪华运动轿车的这个级别的冠军。

　　那它的产品设计是从哪里来的？三个方面：

　　一个是它有很强的科技技术叫“线控主动转向(DAS)”，它是一个非常革命性的新技术，是从航空科技来的一个技术，Q50是全球第一款车型来利用这个技术的。那它的优势在哪里呢？一方面它的操控性，驾驶性，更舒适，更好。而且像F1四届冠军维特尔帮我们进行了测试，他也是英菲尼迪车辆性能总监。 “线控主动转向”一方面是加深了它的操控优势，另外一方面也使驾驶舒适度得到提升。路况时不好时，它完全不会让驾驶者感受到，所以这个技术非常棒。

　　第二个亮点是双触屏人机交互系统英菲尼迪InTouch。它可以安装像iPhone上面那样很多APP，你也可以同时看你的导航。它是目前Q50这个级别最领先的一个人机交互系统。

　　然后第三个方面是我们的安全屏障系统，这个是我们一直非常关注的。我们有很多非常独特的技术，比如超视距前端碰撞预警系统等是全球首创的技术。Q50的价格也非常具有竞争力，我们前几天上市以后得到消费者的反馈非常不错。

　　那这一次Q50 Eau Rouge概念车，这是在Q50这么好的产品上最高性能，这个是高性能跑车，大家可以想一想类似奔驰、AMG、类似宝马M系列的这种产品。Q50Eau Rouge它会有GTR发动机，这是一个6缸， 3.8L的，运动版能达到4秒钟加速到60英里每小时，拥有560马力峰值功率。当然还有很多的特点，它是非常非常棒的车型，它可能不会大规模的量产，我相信这以后这会成为一个收藏的车型，那这次是概念车，但是我们也会在不是很长时间内推出。

　　还有一个非常值得去看的概念车Q30，这是英菲尼迪第一次会推出一个紧凑型的豪华车，Q30它是一个跨界的车型，它会有三种车型的风格融合在一起，掀背车的风格、轿跑车的风格还有SUV的风格融在一起了，非常漂亮的设计理念。这个车型这次也是概念车，以后也很快会步入中国，它当然是最吸引高端消费者的，它最大的亮点应该说是它非常漂亮的设计。那刚才你提到过《爸爸去哪儿》，大家也通过《爸爸去哪儿》知道我们现在最火的一个产品是JX，这一次我们会改个名字叫QX60，我们会有新的产品是QX60的混合动力版，这个车也非常值得看。这次QX60搭载的2.5升混合动力系统动力性能媲美3.5升V6发动机，而油耗则只有百公里8.6升，降低了将近20%。而且我也跟大家透露这个价格很有竞争力。我们也会继续跟《爸爸去哪儿》第二季继续合作，QX60混合动力方面也有望在这个节目中出来。当然其他的产品我们都会有，因为今年还是很重要的一个产品年，我们总共会有七款产品，包括这个Q50，包括我们年底非常期待两款要国产的产品，这个在中国方面的发展肯定也是非常不错的，我们的Q50也有为专门的中国市场量身定制的，包括QX50我们也会专门对中国市场有一个全新的车型。

　　新浪汽车：您刚才提到我们未来有七款车型，实际上那次我们在沟通会上了解到，其中有一款是小型车，有一款还是掀背的。刚才跟您聊的过程中，我有一个观点，就是我们很多嘉宾也聊了一些东西，积累到一定程度就会形成一种共识。就是很多企业在今年，一方面是小型SUV，他们把今年的北京车展叫成了两个聚会，一个是小型SUV的聚会，一个是小型车的聚会。那这种对于小型车和豪华入门型车，我们在产品上聚集哪些思考。还有一点是说，其实我们有提到现在中国市场，在对于豪华高档汽车品牌来讲，它的上升空间更大，可可能未来会呈两、三倍的增长。那对于这个层面来讲，英菲尼迪刚才您讲了我们是要做挑战者，那挑战者会有哪些想法或者我们的策略，能够一举挑战成功，能不能请您分享一下。

　　戴雷：这两个趋势绝对是有的，比如说小型的车趋势和小型SUV的趋势。但是原来这些最大的基点还是在增长，比如说我们这次年底要国产的两个车型，Q50这个级别还包括QX50占40%的豪华领域，我们对这个还是比较有信心。但是比如说Q30这个级别的对手真的是快速增长的，所以以后我们会在Q50以下，会有Q30，和另外一款产品。我们也会在这个方面做好准备，因为现在英菲尼迪Q50是我们整个产品攻势的一个开始，我们未来三到五年整个产品系列我们会扩大大概60%，一个最大的方向可能就是紧凑型的车型，同时我们会在比如说Q70以上还会有一些特别棒的旗舰产品。

　　新浪汽车：我觉得如果单从日本的高端品牌来讲的话，可能英菲尼迪在三的这个级别，在更高的产品还有更大的空间，这是我们一直觉得这个品牌有更大机会的地方。

　　戴雷：是，针对豪华领域现虽然竞争是非常激烈，但是机会还是非常多的，今年中国豪华车市场有望超过美国，成为全球最大的豪华车市场，超过大概150万辆。我们几年以后可能会达到两、三百万，所以未来的发展空间非常大。那我们的机会在哪里？现在中国市场还是被三个品牌垄断了，他们比例可能是靠近80%，在美国的这个比例才45%，我相信中国的消费者也希望多进一点新的品牌，如果它能提供好的品牌，好的产品。

　　如果看我们英菲尼迪，英菲尼迪实际上是在美国市场诞生的，25年前诞生的一个品牌，在美国应该说通过这二十年的发展非常成熟了。我们在美国市场现在大概能达8%的一个市场份额，如果我们看去年在中国才达到百分之一点多，今年第一季度我们是非常快速的增长，大概有同比153%的增长，我们已经靠近整个中国豪华车市场2%的市场份额了，但我相信中国市场，没有任何一个理由不能达到在美国这样的水平，所以我们的机会还是不少的。

　　当然如果要谈我们自己要做的工作，我觉得空间机会还有非常多，因为消费者也在变。现在最明显的趋势还是年轻化，现在年轻高档消费增长的是非常快的，年轻高端消费的人比较有个性，要个性表达，他希望跟这个平台有一个共鸣，他不止是要买一个好的产品，他希望这个品牌能代表什么，跟他能看到自己的价值观和生活方式，然后有一个这样的共鸣。那我们英菲尼迪让大家真正的代替什么了解英菲尼迪到底代表什么，我们是今年推出了“敢爱行动”。就是敢和爱，敢当然是代表勇敢，挑战传统，然后爱代表情感表达，也代表大爱，真挚、人性化，各个方面。比如说我们赞助《爸爸去哪儿》这样的活动都是很好的例子，通过这种品牌定位我们希望让很多年轻消费者真正的喜欢上我们。

　　新浪汽车：从我个人来讲我对英菲尼迪，尤其是您，我没有恭维啊，就是从您进入英菲尼迪之后这个让我觉得非常有活力，而且很多情况下它很灵活，很积极的感觉，包括去年的《爸爸去哪儿》，其实据我所知这个案子我们接的比较紧，但是在很短的时间内瞬间把它拿下，同时取得这么一个成功，我觉得这不是一个偶然。所以能不能帮我们讲讲当时是什么样的情景，能不能帮我们分析分析。

　　戴雷：很多人特别想看到真实的情感表达，真正的说出来，释放自己的潜能和内心，这是很多人其实想做的。所以这次《爸爸去哪儿》的节目为什么这么成功？我个人判断是真实的情感，当然还有一个方面就是父亲和孩子们，这是很重要的话题。但是很多秀，可能你不知道这是真的还是假的，这是绝对没有假的，实际上是很好的节目。其实我们当时看了这个机会我们是要马上要抓住的，在这两个方面我们觉得很好。

　　一个方面是人家可以看到我们的产品，正好是QX60是一个家用车，七个座椅，有MPV的功能，但是有非常漂亮的SUV外形。当时我们自己定位是给孩子们多一点时间和空间，我们看到《爸爸去哪儿》也正好是觉得很符合，一拍即合的感觉。一方面可以看到我们的产品，另一方面跟我们的长期目标，我们要到达的目标也是很契合，我们觉得是挺成功的。其实我们也可以说这几个月，JX快速的销量的提升也是通过《爸爸去哪儿》达到的。我们也决定今年要继续和《爸爸去哪儿》合作，今年肯定会有新的景象。

　　新浪汽车：听之前您和英菲尼迪官方介绍，我们在市场宣传方面还有更多的大手笔，能不能也请您简单给我们透露一下，让消费者能有一个期待？

　　戴雷：今年1月份最重要的是我们开头，有一个英菲尼迪万人盛典活动在北京，当时我们也邀请一些明星，还有国内一些出名的歌手，我们那时候就是真正推出“敢·爱”这样一个概念。通过很好的活动让大家真正的体验敢爱到底代表什么。我们这几个月能看到市场反馈起来非常好的，都特别认可这个“敢·爱”，觉得这就是我，就是我想做的事情。那我们今年有很多很多的活动，但是都是在这个“敢·爱”大的框架里。比如说我们前天正好是那个央视非常出名的节目，《舌尖上的中国》第二季开始了，我们也很高兴可以作为他的官方指定用车。当然一方面这个节目特别好，因为一方面它不仅是讲很多好吃的，是讲后面的很多情感相关的故事，这也是很好的事情。那《舌尖上的中国》我们也会给经销商提出一些活动的想法，让他们去自己做一些类似的中国活动，让很多消费者参与，来体验，因为我们每个活动一定要让很多人体验这种精神。

　　还有一个方面就是大爱，就是敢爱里面的很重要的一个体验，我们马上会启动英菲尼迪公益方面，社会责任方面的一个品牌，我们对帮助自闭症儿童的发展，然后希望给他们提供一些真正的支持和帮助。因为我相信每个在中国要好好发展的品牌，应该在这些方面做一些工作。我们其他方面还有很多，比如说我的Q50很快会有很多体验式的活动，包括一些非常创新的电视节目，英菲尼迪会参与，甚至成为一个制片人推出自己的节目，所以我们对自己还是很有信心的。我相信我们现在还不能说这段时间，虽然我们能看到知名度快速的提升，销量也是上来了，但是我们还不能说是得到很大的成功，因为我们还要做很多很多的工作。但是特别好的是，我们英菲尼迪中国这个团队，我们把敢爱这样一个精神当做我们自己的一个企业文化，所以我们很有信心。其实我们大家都很热爱这个品牌，然后我们希望把它做好，所以这个力量是非常重要的。

　　新浪汽车：没错，我觉得中国有一句话叫镜随心转，当大家能有这样的纷气氛和氛围样的时候，我们有这样的想法它才真正能带来成功。而且我们觉得英菲尼迪在最近的这一两年内，它的方向性我们觉得很正确，因为我们知道年底英菲尼迪要实现国产，但是如果它如果想能实现一个短期内的很快的上量，必须有一定的知名度作为基础，让大家能够获得大家的认可。那现在无论是通过《爸爸去哪儿》也好，还是敢爱也好，能让大家对这个品牌得到认可，它才是未来更大成功的基础，所以我觉得这个方向真的是，我个人认为英菲尼迪的这个决定很正确。

　　戴雷：谢谢，一个好的品牌肯定是需要知名度，但是同样有一个因素。原来英菲尼迪在中国发展的也是挺成功的，如果我们看原来买英菲尼迪的用户，大家也是非常热爱，个性很强。但是如果我们路上10个人英菲尼迪会代表什么呢？有些人可能会说是漂亮的设计，有些人说是时尚，但是不是非常清晰的。所以我们这次推出“敢·爱”觉得非常适合的，非常有激情，非常有挑战的一个定位，所以这是英菲尼迪的想法，我觉得这也是非常适合我们目标客户，年轻心态的高端消费者，应该都很喜欢这样的做法。

　　因为一个好的品牌它应该让人家知道一个独特的地方在哪里，你跟其他的品牌有哪里是不一样的，所以我们这个定位差异化也是很强的，我们是更年轻，不只是有很棒的产生。像Q50这次我们上市也是让大家真正的知道这个产品是特别棒的，它完全有能力，有实力挑战这些对手。但是除了讲这些比较理性的产品技术，我们也希望在感性方面让大家有一个共鸣。

　　新浪汽车：如果我们回顾多少年来汽车的变化，可能它在机械或者技术方面都是变化的，但是人们对于汽车上情感的热爱和情感是不变的，所以我特别认同您说的情感方面，我们需要有一个认同。但是刚才您也提到了其实对于品牌的认知是非常重要，但是中国市场真的有一个特点就是它太大了，包括像一二线城市，三四线城市也好，他们可能对于车的理解和热爱，对于品牌的理解会有些差异。那对于中国这么多不同的市场，我们英菲尼迪会不会有不同的策略去应对？也包括我们三四线战略，包括未来我们的渠道下沉战略会有怎么样不同的思考？

　　戴雷：这个问题很好，这是一个挑战，有这么多的城市。其实第一步我们要扩大我们的网络，现在我们67个网点，就是说我们中国还有很多空白的地方，所以今年我们到年底也要达到80多家，每年要加二、三十家，这是肯定的。其实我觉得现在虽然三四线城市可能有不同的发展阶段。英菲尼迪现在在互联网的推广力度还是挺强的，这里也会包括三四线城市，我相信。三四线城市我们特别希望早点进去，因为作为一个豪华品牌，我们要从头开始建设一个品牌，然后我们一定要有很好的服务给大家提供，然后从头开始有一个好的口碑，这个是特别关键的一个因素。

　　新浪汽车：而且也很难啊，因为三四线城市肯定在交通、物流，包括生产离我们的生产基地会有一定的距离，所以怎么能够在这种三四线城市既有好的销售网络又有好的服务网络？

　　戴雷：对，我们一方面当然有最优秀的合作伙伴们，我相信我们在这个方面大家也是会认可我们的，可能我们有真正能力很强的合作伙伴。同样我们在售后也要提供很好支持给经销商，真正的达到最好的服务。其实英菲尼迪在售后方面是我们的优势，我们每个产品都包括10万公里的免费质保，我们跟其他品牌相比，这个可能值3万多块钱这样的一个优势，当然我们也想真正提供最好的服务。

　　新浪汽车：您说到的售后服务的优势，让很多潜在的英菲尼迪的消费者、用户打消了很多顾虑。因为实际上我觉得选择高端品牌的消费者它不是追求奢侈，而是追求一种品质，这种物超所值，这种不奢侈但是是高档的豪华，是他们的追求。

　　戴雷：对，做好售后是做好销售，因为这个口碑营销在中国是最关键的，所以我们会特别关注，还包括真正的靠近消费者，了解消费者，给他提供最好的服务，真正的增强服务意识。我们跟经销商讲这个敢和爱，在这个爱里面就是服务。

　　新浪汽车：您说到敢爱，其实我们觉得每一个热爱汽车的汽车人无时无刻都在思考着一个问题，就是未来的汽车是什么样的。所以今天作为最后一个问题，我们给每位总裁都留了个总裁任务，您能不能在我们的小白板上写一写您对未来汽车的思考。

　　戴雷：写一写可以，画一画可能不行，我不太擅长。

　　新浪汽车：没问题。

　　戴雷：我提三个点，我用英文写，第一个点是智能化，这个趋势非常强，所以这个包括我们比如说汽车自动驾驶，线控主动转向、超视距前段碰撞预警系统等，这个是非常好智能化的，而且它还包括IT业和汽车业真正的融合。

　　第二个是互联，汽车互联网最好技术都要进去，大家希望像iPhone这样的功能也在车里实现，所以这是一个颠覆性的变化。谁不跟上这个趋势谁就会被淘汰，谁在这个方面做的好就会有很大的优势，那我们也希望英菲尼迪在这个方面做一个非常大的竞争优势，Q50上就搭载了同级别最领先的车辆互联系统英菲尼迪InTouch，每一个新鲜事物我们都非常关注。 

　　第三个方面肯定是零排放了，这个现在还不知道到底是什么时候，但是未来新能源，包括最后的解决方案，很好的解决方案肯定是这样，我们也很关注包括混合动力的车型，过去英菲尼迪也做过自己的零排放的概念车，电动车，以后英菲尼迪在这方面也会有更多的工作。

　　新浪汽车：我们真的非常期待，也非常感谢戴雷博士给我们带来这么精彩的一场访谈，非常感谢您的到来。

　　戴雷：谢谢大家。