曾业辉：广汽吉奥用心换心赢得消费者2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。
广汽吉奥汽车有限公司品牌总监曾业辉新浪汽车：各位网友朋友，大家好！我们现在非常有幸请到了广汽吉奥汽车有限公司品牌总监曾业辉先生来到我们的访谈间，为大家聊一聊今年车展他们的想法和动作。
曾业辉：新浪网友大家好。
新浪汽车：既然是讲北京车展，大家很关心产品，先介绍一下我们参展的产品吧！
曾业辉：这一次带来了七台展车，最主要的是推出四款新车，包括2014款星朗、全新的中高端SUV、全新的高端皮卡，还有一款就是GA轿车。一次性推出四款新车，这在北京车展上是多见的，在自主品牌企业里面更是名列前茅。特别值得一提的还有奥轩GX5战车，这是国内惟一获得环塔拉力赛和漠河冰雪赛两大顶级赛事双料冠军的车型。
新浪汽车：您为什么这么大规模的推新车？怎么判断市场？
曾业辉：是因为企业发展到这个阶段了，到了集中发力的时期了。广汽吉奥成立至今年已经是第四个年头，在广汽集团强有力的支持下，前三年打基础，随着转型升级的深化、力量的积蓄和广汽集团技术研发的支持，经过三年的沉淀以后，广汽吉奥不管是新车研发、营销提升还是企业发展，都到了一个集中发力、跨越发展的时期。
对2014年市场我们持相对乐观的态度，整体车市有望保持一定的增长，特别值得关注的是，目前国内MPV、皮卡和SUV市场增长很快、增幅很大，而这三类车型又恰恰是广汽吉奥的主力产品，所以我们要把握好这种绝佳的发展机遇，我们集中发力的目标是三四线市场及广大的乡镇市场，这些市场前景广阔，大有可为。
新浪汽车：星朗是我们的明星产品，很多人关注，从广汽吉奥本身来讲，我们对它的期待什么样的？
曾业辉：去年试销以来，星朗广受市场的欢迎。我们针对市场反馈的意见和消费者需求，投入近亿元对2014款星朗进行了120多项品质提升和技术改进，实现了从配置、性能、外观、内饰到服务等五个方面的大提升，但是我们今天公布的价格是4.98万元-10.88万元，试想一下，包括一键启动、7英寸彩屏GPS导航、360可视行车系统这样高的配置、这样精致高端的MPV，起步价只需要4.98万元，其市场竞争力是相当高的。
星朗的特别优势有三大方面：一是刚刚讲过的超高性价比；二是多功能、多用途性，其宜商、宜家、宜货的多功能性，能满足很多中小业主和创业人群的需要，更适合数以千万计的微面用户升级换代车型的需求；三是超值的服务体验，广汽吉奥推出“七天无理由退换车”承诺，本身就已震动业界，这次又推出史上最强服务承诺，即活动期间购星朗的用户，可以享受终身免费保养的待遇，不管是购车还是用车，广汽吉奥都希望通过自身努力，让用户开心、舒心和放心，将真正的实惠让给消者，用自己的真心，去换取广大消费者的诚心和认可。有了这三大优势，我们对星朗的未来充满信心，它一定会成为中国微面升级的首先、标杆车型。
新浪汽车：说到市场信心，在中国卖车，吆喝很重要，去年成都车展上，我们广汽吉奥有一个全新品牌营销的方案，那个很成功，但是在北京车展，有没有这样的动作？或者下一步自主品牌营销有没有新的动作？
曾业辉：广汽吉奥的一个发展原则，就是要基于企业的实际情况，通过贴近市场、贴近消费者的务实的作法，去开拓和赢得市场。广汽吉奥的规模和实力有限，不能像跨国大品牌那样去玩文化、玩概念、玩大手笔，我们品牌营销原则是叫抓重点、出新招、接地气、扩影响、促终端，实实在在抓重点市场，同时搞一些既接地气又能引起关注的品牌活动或营销活动，包括您刚才讲到的四川麻将擂台赛广受关注就是一个例证。
北京车展也是这样，去做一些既有创新又很务实，且能引起关注的活动，比如星朗创业扶持计划，我们会持续推下去；还搞了“圆梦世界杯星朗巴西世界杯之旅”活动，送星朗用户免费去巴西看世界杯，北京车展期间我们每天会现场抽奖，幸运观众同样有机会免费去巴西看世界杯；此外，我们还推出了史上最强的服务承诺等。
新浪汽车：史上最强服务承诺，怎么说？
曾业辉：广汽吉奥去年广州车展上推出“7天无理由退换车”的政策，震动了整个汽车界；今年北京车展，我们又推出史上最终服务承诺，即活动期间购买星朗的用户，可以享受终生免费保养，你可以把车开到报废为止，广汽吉奥都将提供终生免费保养，这一政策在业界也是绝无仅有的。
7天无理由退换车，是指消费者买了车以后，只要有新想法或觉得不合适了，可以无理由退换车，要知道，新车一沾地就是大打折扣的，所以推出这个政策以后，很多业内人士都为我们捏了一把汗，但实现上并没有出现人们担心的大规模退车问题，这说明我们的消费者非常理性，说明我们中国的消费者非常朴实、坦诚，你信任他，他反过来更信任你。今年广汽吉奥推出终身免费保养政策后，受到了媒体的高度评价和消费者的热烈欢迎！
新浪汽车：投入很大。
曾业辉：对。为什么我们今年北京车展的主题还是延续“新品质，心服务”这一主题，因为我们必须这样做，必须比别人做得更踏实，才能赢得消费者认可。跨国公司、合资品牌，他们资源丰富、品牌深厚、财大气粗，他们可以有大投入、大手笔的做法去炒作一些概念，有时候甚至不必有太多运作，挂上某个知名品牌标识，车就很好卖，而我们自主品牌没有这些先天优异的条件，只能基于自己的实际，用心去做好品质、做好服务，用自己的真心去换取消费者的真心，才能赢得市场。当然走这条路，有的时候会提升一些企业的成本，但我们广汽吉奥愿意承担因此上升成本，用真真的实惠换取消费者的信任，宁愿企业多付出、多承担一些责任。
新浪汽车：中国的消费者其实很纯朴，刚才说的这个概念我第一次听说，这个合资企业可没有人说过这句话，只要我们去把心掏出来给消费者，就能换得真心。
曾业辉：对，这是我们的体会，只要你掏出真心来对待消费者，消费者也会真诚对你。我讲一个故事，去年广州车展要推出7天无理由退换车的承诺之前，我们内部也有担心，也是经过激烈的讨论的，一方面我们对星朗车的品质、质量是很有信心的，如果这车有很多的问题，那么无理由退车我们根本就扛不住，因为汽车一沾地，马上掉半价，大家都来退车，企业根本受不了；另一方面，即便你对自己的车最有信心，但无理由退车政策一推出，会面临一个什么样的局面，我们心里还是没底的。但是，从去年推出政策到现在为止，仅仅几个用户到店退车，这都出乎了我们厂家的意料，根本没有出现退车潮。
这件事让我们企业很感动，真的中国消费者特别特别地朴实，我们用心换心，消费者根本不会故意给厂家或者给自己添加麻烦。也正因为如此，我们这次向前更迈进一步，推出终身免费保养政策，真诚回馈我们的星朗用户。
新浪汽车：下面我们聊一下外部环境的问题，比如现在限购越来越多了，对自主品牌显然是一个比较大的挤压，我们怎么面对这些问题和现象呢？
曾业辉：关于限购问题我个人觉得既有值得商榷的地方，又不能过于责备政府，企业肯定不愿意看到这种政策出台，因为它会直接影响到市场。一方面，政府应该是做好各项基础工作，包括城市规划、公交体系、停车体系、各种辅助设施建设等，而不是简单地推出限购、摇号政策，因为这样做是最简单的，但对市场不利，也不是治本的办法，有时可以考虑提高用车成本、使用成本，从使用端控制。
但是另一方面，我个人觉得又不能过于责备一些地方政府，或者说不能片面批评，因为这十几年来中国经济发展太快，汽车市场更是爆发性的增长，短短十几年就成为了世界第一汽车产销大国，但我们的汽车文化、汽文明是否也成为了世界第一呢，特别是我们的城镇规划、道路建设、服务设施及汽车社会成长的配套建设，是否也成为了世界第一呢，显然没有，差得太远了。所以，有时也要理解一些城市有其特殊性，政府有它的压力，要求他一下子把几十年前的课补起来，把这些配套设施建成世界一流，可能比较难，就像你立即要他把地铁挖通一百公里一样。我相信一些地方政府，面对巨大的拥堵压力而短期又难以缓解时，有的时候也是采取一些不得已的行动。但最终，我相信还要去在公共交通和配套设施上面下工夫，才能治本，我们企业当然不希望越来越多的城市限购，但是，片面地去埋怨也没有用，应该整个社会来群策群力，怎么应对汽车社会爆发式增长以后，产生的一系列的问题，共同去推进。
新浪汽车：下面进入到访谈的一个特别的环节，老总问老总，上一个老总是长安汽车朱总，他提了一个问题，就说现在自主品牌压力越来越大，内部环境也不是特别有利，像广汽吉奥这么一个发展模式的企业，怎么能够重新审视内部外部的资源，保证可持续发展？
曾业辉：这个问题特别好，首先我们要用好广汽集团的资源，要真正地把国有企业的规模性、规范性及资源优势发挥好，同时又要发挥好民营企业的灵活性，这样才能达到1+1>2效应，绝不能将国企的短板和民企的短板相结合，而是要将两边的长处相结合，这是第一个方面。
第二个方面，始终要有忧患感，事实上现在自主品牌面临的压力是越来越大的，这个大家都有目共睹，只有去更快地应对、渠道下沉得更深、服务做得更好，才可能应对目前的局面，也就是要全面提升品质，做好服务，才能走得更稳，就像我们推出7天无理由退换车、终生免费保养，通过真诚的服务去换取消费者的信任。
第三个方面，就是要更加深入三四线市场，更广阔的乡镇、农村市场，通过接地气的做法，使营销策略有效地到达。比如广汽吉奥推出的狼性营销，就是直接要求我们的4S店，每一天必须派出多少个小组，每个小组多少辆车、跟几个人出去，去搞巡展、定展，深入到大卖场、商场旁边、购物中心、批发市场、蔬菜水果市场甚至是居民小区旁边，去做定巡展，让我们经销商由坐商变为行商。
新浪汽车：曾总也开拓了我们的一些思路，下面一位老总是北京汽车的总经理刘宇，您有什么问题留给他吗？
曾业辉：目前北汽集团已有一定的资源优势和知名度，在有大国企背景、有国家资源为支撑的情况下，在中国消费者对几大集团发展自主品牌期望值很高的时候，怎么去做好自主品牌？我的意思就是一汽、东风、上汽、北汽、长安、广汽这几大集团，中国消费者对他们发展自主品牌的期望值很高，那应该怎么踏踏实实去做好自主品牌？
新浪汽车：好的，谢谢曾总。
曾业辉：谢谢。
