新浪汽车讯 2014年4月19日，北京车展系列活动之全球重构下的合作与共赢——首届中美汽车产业交流峰会举行。本次会议以中美交流峰会为载体，以“全球重构下的合作与共赢”为主题，架起新兴市场与成熟市场、新兴产业基地与老产业基地沟通的桥梁。新浪汽车全程报道此次峰会，以下为迪克森律师事务所合伙人Mark V.Heusel现场发言实录。
我今天下午非常高兴能够来到这里，我觉得很重要的一点就是要了解中国她的过去。在08年的时候，那么中国投资了10亿美元投资美国公司，在2013年的时候，这个数字已经增长到了140亿美元，那么它已经是2012年的一倍了，所以我想这是非常重要的一个数字，它充分说明中国中央政府已经认识到中国的企业必须要走出中国，而且也展示出来中国的公司对于走向全球都非常感兴趣，汽车行业也不例外，非常重要的一点我们也必须要注意到的就是，87%的由中国在美国进行外国直接投资的企业都是私营企业，所以我想对于汽车行业来说，必须要关注这个趋势，但我们看密西根州的汽车行业，以及看他和中国企业关系的时候，是一个非常有意思的概念，因为以前韩国人和日本人来到北美，来建立自己的汽车企业的时候，他们通常来说都是由整车厂去做的这种开发，但是我们看到有很多中国的供应商都已经进入到了北美的市场，我能看到有很多的中国企业，他们还选择只去把研发中心建在美国，那么这对于密西根州来说是一个非常重要的新趋势，Nigel Francis也说了这主要是因为他的优势，很多人对这些内容比较感兴趣，此外我们还看到有一些一线的和二线的供应商都已经来到北美，来了解这边的专长知识，并且还在充分运用密西根州的工程师的资源，因为我们密西根州也是一个在北美工程师最密集的地区，所以说从这些角度来讲，对于中国企业来说都非常有吸引力，在近些年来来中国投资的企业越来越多，在今后还有很多机会到北美去做生意，那么中国的这些OEM随着他们在价值链的位置向上移，他们的技术也会不断地推动他们，在价值链上往上走，我们会看到中国的汽车会要比现在的质量更高，而且很有可能进入到美国市场，那么这个现在还没有实现，我们希望能够随着这些企业发展在北美的业务和他们一起来实现这个目标。
说到供应商，我和很多中国的供应商在一起合作过，我可以指出这么一个现实，也就是有人对于中国的供应商进入美国很担忧，主要就是担心他们抢走美国人的工作，或者是收购一些美国的企业，那很多人都必须要了解汽车行业已经全球化了，我们的供应链实际上是国际化的，现在不仅仅是联系到了北美的这种汽车行业，实际上供应链是遍布全球的，在汽车市场，我们看到这种全球采购是非常重要，我们看到有越来越多的这种国家供应商都走向了国际，而且沿着这个思路去想，中国的供应商他们进入到这个市场，就是要建立起来这种和买方的关系，那么实际上他们进入这个市场，就可以有助于OEM和买方建立起来很好的关系，对于OEM来说也是，他们如果对于北美市场非常感兴趣，那么这是一方面，另外他们还需要和自己中国的这些伙伴建立非常好的关系，这样才能够成功的走出国门，我们看到有三个在北美的，这个三大供应商实际上他们是来自欧洲的，但是他们同时因为国际采购也给中国企业带来了机会。
