摘要：2014年3月31日，车讯网《拆车坊》发布了第二十四期拆车结果。本次拆解车型为一汽-大众第六代高尔夫和第七代高尔夫。
拆车坊24期:高尔夫6/高尔夫7拆解结果发布2014年3月31日，车讯网《拆车坊》发布了第二十四期拆车结果。本次拆解车型为一汽-大众第六代高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)和第七代高尔夫。从本期开始，中国汽车工业咨询委员会将作为拆车坊栏目的官方合作伙伴，我们将共同为大家提供更加丰富的精彩内容。经过拆车坊拆解研究，综合专家团给出的分析，拆车坊栏目组给予第六代高尔夫的拆解分数为7.9分，给予第七代高尔夫的拆解分数为8.3分。
高尔夫6第六代高尔夫前防护杠与前纵梁采用法兰盘方式连接，设计有金属二级缓冲层和吸能盒；后保险杠铁和吸能盒为钢制材料，断面为工字结构；前后门板均采用单层钢板并使用一体冲压工艺；门窗升窗器采用分体式，面板与门板固定采用铆钉连接，拆卸极为不便但牢固性和密封性更好；顶棚及前后门框采用激光焊接但有明显瑕疵。此外，前后门框上半部分采用的是激光焊接，下半部分是传统点焊，节约成本；顶棚内饰板由5种不同材质压制而成，车顶中央设一道超宽的H型加强筋且与B柱相连；前副车架采用元宝梁结构，两侧使用大面积塑料护板，隔热通道使用铝箔板进行100%防护；拆掉塑料护板后，内侧钢板无再喷涂防腐胶，空腔注蜡工艺可使防腐性提高。
高尔夫7第七代高尔夫前防护杠与前纵梁采用法兰盘方式连接，设计有传统的吸能盒；后保险杠铁和吸能盒材质为钢制材料，断面为工字结构，杠铁与吸能盒采用点焊方式连接，吸能盒另一端与白车身后纵梁采用法兰盘形式连接；前后门板均采用双层钢板并使用一体冲压工艺。门板下方设计一根横梁，防撞梁设计为弓形结构。门板内饰板无填充隔音棉；顶棚及前后门框采用激光焊接工艺，前后门框出现点焊和激光焊接两种不同工艺，部分激光焊接有瑕疵；顶棚内饰板由5种不同材质压制而成，由于天窗面积较大，所以顶棚加强筋设计在中后部位，加强筋后侧贴合牛皮纸+泡沫止震材料，起到止震和隔音两种作用；前副车架采用元宝梁，两侧使用大面积塑料护板，隔热通道使用铝箔板进行100%防护。拆掉塑料护板后，内侧钢板无再喷涂防腐胶，第七代高尔夫同样使用了空腔注蜡工艺，可使防腐性提高。
通过对比我们发现，第七代高尔夫相对于第六代车型来说，还是有所进步的，只是这种进步并没有大家期待的那样明显。在细节方面，第七代高尔夫也体现出节约成本的迹象。比如采用51Ah的电瓶，远近光使用一个灯泡，线材的保护并不周全等等。第七代高尔夫在品质上是喜忧参半的，但总体来说，这次的换代还是比较成功的。
