25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。
限牌前几小时发布
根据规定，自2014年3月26日零时起，在杭州实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
此前的限牌传闻已经让杭州车市几度升温。24日上午，原本冷清的周一汽车市场十分热闹。“这回是动真格了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”浙江万国长安福特4S店销售人员陈小姐说。
在杭州之前，北京、上海、广州、天津等城市已经实行限牌。和杭州一样，广州、天津等城市都是在限牌前几个小时才发布消息，令消费者有些措手不及。
此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。
网民讨承诺和解释
25日当天，大量4S店发出通宵营业的紧急通知。上海大众元麦4S店紧急调车800辆，并通宵营业。和诚奥迪甚至调来千台车源，明确指出首付10万元起，并向消费者发通知短信，指出凭短信可抵保养一次。杭州市民上演“我为车狂”。
“多次狼来了，让百姓模糊了视线、车市乱了章法，也已让政府失信！面对疯抢的局面和限牌后的种种问题，杭州，你欠一个承诺，更欠一个解释！”大量网民对政府突然宣布限行的行为表示不理解。
还有网民认为政府多次辟谣又突然宣布，有损公信力。
