媒体记者近日卧底汽车检测中心，对中心进行汽车油耗测试时的作弊行为进行了暗访，内幕触目惊心。其实这早已是行业顽疾，而与测试环节的作弊相比，更荒诞的是目前监管疏松的新车油耗报备制度，以及并不怎么适合中国城市实际路况的油耗测试标准，业界和媒体对此早已呼吁进行改革。
对于注水的汽车油耗，消费者无疑是最大的受害者。他们看着厂家推出的“省油广告”，信着新车玻璃上贴着的公示油耗掏钱买单。然而一旦进入新车使用阶段，实际油耗往往比公示油耗高得离谱。消费者这种被侵害的合法权益还很难找到维权途径，因为这不仅仅是一两个车型吹牛、某检测中心作弊的问题，还牵扯到整个油耗检测公示制度的科学性、严谨性以及顶层设计。
而在美国、加拿大等国家，“吹牛”则面临着“上税”。例如，现代和起亚此前被发现虚报所产汽车的燃油效率，结果厂家同意对全球范围受影响的90万辆汽车的车主给予巨额赔偿，其中包括美国、加拿大等国家的车主。可见，在汽车发达国家，油耗问题是严肃的商业诚信问题。一旦汽车厂家的自报油耗吹过了头，政府主管部门、消费者组织等会联手让厂家付出高昂的“诚信成本”。
而站在建设汽车强国的角度，油耗注水、自欺欺人问题伤害的绝不仅仅是消费者，而是整个中国汽车工业的良性发展和竞争秩序。当前，节能减排已经成为汽车产业重要的发展方向，油耗测试不准，会导致政策“奖优罚劣”的标尺刻度失真，也会导致市场看不见的手选择失真。(据新华社电)
