3月11日，大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年2月销量数据，上个月，大众品牌全球销量同比小幅增长1.5%，在中国市场销量增速明显放缓，同比增幅约8%，明显低于今年1月和去年水平。
全球销量微增
2014年2月份，大众乘用车品牌在全球范围内向消费者交付了407,600辆汽车，而2013年2月份大众乘用车品牌全球交付销量为401,400辆，因而今年同比小幅增长1.5%，差额仅略超过5千辆。
1至2月份，大众乘用车品牌全球累计交付销量为923,100辆，去年同期893.300辆，同比增长3.3%。
大众汽车集团和大众乘用车品牌负责营销及销售业务的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示，大众品牌增长主要依靠Up!、高尔夫、高尔夫旅行车、途观和途安等车型需求带动。
在华增速放缓
今年2月份，大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现169,900辆交付销量，较之2013年2月份的157,300辆，同比提升8.0%。该增速较今年1月份和去年整体水平明显为低。
2014年1月份，大众乘用车品牌在中国交付销量为267,800辆，而2013年1月份为235,000辆，同比提升13.9%。去年全年，大众品牌在中国总销量为251万辆，而2012年全年销量215万辆，同比攀升16.6%。
另外，今年1月份，大众在华销量曾创下全球份额的新高，1月份中国市场对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%，远高于2013年1月的47.8%，也超过2013年全年的42.3%。相形之下，2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%。
1至2月份，大众品牌在华累计销量437,700辆，去年同期则为392,300，同比增长11.6 %。
前两个月，大众在亚太地区销量从425,500辆同比攀升11.1%至472,700辆。其中在印度销量同比骤减33.9%，由9,800辆跌至6,500辆。
在美连跌11个月
大众乘用车品牌上个月在美销量为27,112辆，较之2013年2月的31,456辆，同比下跌13.8%，几大重要车系销量均呈现滑坡趋势。今年前两个月，大众乘用车品牌累计在美国销售了50,606辆汽车，对比2013年同期的60,474辆，跌落16.3%。
2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后一直延续到岁末。因此到上个月，大众已经连续第11个月在美国市场销量同比下行。
高尔夫系列2月从2,649辆同比下滑35.4%至1,712辆；累计销量从5,669辆同比大跌40.7%至3,361辆。
捷达系列从10,522辆下滑7.2%至9,768辆；累计销量从22,490辆下降3.6%至21,676辆。
甲壳虫系列从2,232辆下滑8.9%至2,034辆；累计销量从5,928辆下滑20.1%至4,735辆。
帕萨特轿车从8,856辆下降29.6%至6,236辆；累计销量从16,388辆下挫19.3%至13,233辆。
前两个月，大众在北美销量从90,300辆同比下跌9.3%至81,900辆。
其他区域：欧洲复苏
大众今年前两个月在欧洲销量同比增长5.9%，从231,600辆提升至245,200辆。虽然存在对比基数较低的因素，但欧洲车市已经开始复苏。
前两个月有124,800辆销量来自西欧(除德国以外)市场，较去年同期的115,700辆增长了7.8%。在德国本土，大众品牌前两个月累计销量80,600辆，去年同期则为77,000辆，同比增长4.6%。
中东欧地区，1至2月份大众品牌累计销量39,900辆，去年同期38,800辆，同比增长2.7%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势，从22,500辆同比滑坡11.0%至20,000辆。
在南美洲，大众品牌前两个月累计销量92,100辆，同比下滑18.1%，去年同期112,400辆。巴西是下跌的主要因素，从82,100辆同比降低14.2%至70,500辆。
