东南V5菱致/V6菱仕1.5T版车型于去年广州车展上市,T动力的加入丰富了东南旗下这款主打车型的产品系列,从上市至今的销售成绩看,V5菱致已经成为东南汽车的热销车型。此次实拍的车型为2014款V5菱致 1.5T手动锐控型,是涡轮增压系列中售价最便宜的车型,作为低配车型这款V5菱致是否具备足够的实力呢?
V5菱致1.5T的长宽高与普通版车型没有变化,依然为4570mm/1770mm/1475mm,轴距为2610mm。
在家族化给我们的审美带来疲劳的大环境下,V5菱致确有着辨识度很高的前脸,灯组被划分到三个区域,即便没采用流行的集成设计,看上也挺显精神。另外值得肯定的是1.5T车型全系标配日间行车灯和前雾灯及EPS电动助力转向。
V5菱致的车头并没有采用大面积的镀铬元素,头灯内部被装饰曲线分割成两部分,与上进气格栅链接到一起,提高了整体的流畅性。与老款相比T动力车型还在发动机舱盖增加了翔羽式镀铬进排气饰孔,由于采用封闭设计装饰意义显然更大。
侧边炫目镀铬进排气饰孔只出现在1.5T版本上,V5菱致车身腰线采用常见的上挑设计,力求突出车辆俯身的运动感。新增16寸双色镀亮运动铝圈静止状态下也带有明显的运动感,轮胎规格为玛吉斯WALTZ MS360195/60R16 速度等级H,是一款注重驾驶舒适性的轮胎。
车身尾部与老款车型区别不大,尾灯灯组内没有任何LED光源,增加了Turbo独特标识,底部右侧的排气孔依然只起装饰作用,1.5T手动锐控版没有配备倒车雷达。
内饰中控台造型V5菱致1.5T版本与自然吸气版车型完全一致,只在配色及装饰面板材质上有所差别,我们实拍的这台1.5T手动锐控版采用终极黑内饰,更加突出运动性。
中控多媒体及空调控制区布局紧凑,按键及旋钮的手感符合这一级别国产车的主流水平,阻尼适中按上去并不生硬,人机友好度较高。
高配车型将搭载东南自主研发的SEMI 人机交互系统,8英寸显示屏,集成了多媒体影音、空调、导航、倒车影像等系统。
动力方面,这台代号为4A91T的1.5T发动机搭载三菱MIVEC技术,最大功率为110KW(150马力),最大扭矩为200N·m。与之匹配的是6MT及CVT变速箱。
V5菱致在原有五连杆后独立悬挂及翼神底盘的基础上,加入动力更强劲的涡轮增压发动机,内饰做工精细程度保持了自主品牌主流的水准,空间方面也有不俗的表现,如果在能在主动安全配置上在加点料的话将更具竞争力,综合而言在自主品牌8-10万这个区间内,V5菱致1.5T版是一款值得考虑的车型。