在东风与福汽重组迟迟未有进展之下，福汽并没有就此消极等待，反而主动出击积极拓展。日前，国内知名客车上市公司金龙汽车发布公告称，公司控股股东拟由厦门市国资委下属企业海翼集团变为福汽集团。而在此番重掌金龙汽车的前一个月，福汽集团还斥资数十亿元启动了“新龙马”乘用车项目。业内分析人士认为，福汽集团在与东风汽车正式重组之前不断跑马圈地，或是为了能在下一步谈判中筹集更多筹码；另一方面，由于双方的重组之路进展并不顺利，福汽集团一系列动作未来也可能带来一些变数。
戏剧化的控股权之争
因筹划重大事项，金龙汽车自2013年11月18日至今一直停牌。今年2月13日，金龙汽车突然延期复牌公告称：目前第一大股东海翼集团所持20 .7%股份，拟将全部无偿划拨给福汽集团。同时，福汽集团持有金龙汽车的13.52%股权不再委托给海翼集团代理，今后将自行行使完整股东权利。这次变动表明，福汽集团将很快成为金龙汽车控股股东，并开始行使控股股东的权利。
此前，围绕金龙汽车的控股权，福汽与厦门地方政府之间进行了长达3年的斗争。早在2001年，福建省即实现了对金龙汽车与福汽集团的重组：福汽集团持有金龙汽车17%的股份，厦门国有资产投资公司(即海翼集团)持有金龙12 .68%的股份，分别为金龙第一和第二大股东。
不过福汽入主金龙后，因为与海翼集团矛盾重重，并未实现福建省政府整合汽车大业的梦想。2004年金龙汽车第一次临时股东大会，随着代表福汽集团的凌玉章、王志勇的退出，保有第一大股东地位的福汽集团开始丧失了对金龙的实际管理权。
这种畸形的局面一直持续多年，直到东风汽车与福汽集团开始重组。去年5月，就在东风集团战略重组福汽集团前一天，厦门市国资委特意安排一次资产调整，将第三大股东7 .68%的股权划转给海翼集团 ，使 后 者 持 有 金 龙 汽 车 股 权 达 到20 .70%，从而超越福汽成为第一大股东。这样海翼集团无论是实质管理权还是股权，都得到了强化。据称，此举主要是为避免东风重组福汽后顺带染指金龙汽车。
不过，未曾想到，升为金龙第一大股东的海翼集团不到一年便“丢失”控股地位，并再度被福汽集团取代，变化颇为戏剧化。
蹊跷的无偿股权转让
一直以来，福汽集团与厦门市政府对金龙汽车控股权的争夺都颇为激烈，此次代表厦门市政府的海翼集团，却愿意将所持的金龙汽车股份无偿转让给福汽，不能不说有些蹊跷。
按照金龙汽车的说法，此次股权变动是“为响应福建省汽车产业战略发展的要求”，不过具体原因并未说明。有分析认为，金龙汽车内部存在多年的控制权纷争，已造成其利润的下滑，这可能是福建省政府通过行政手段帮助福汽重掌金龙的重要原因。金龙汽车发布的2013年前三季度财报显示，公司营收146.99亿元，比上年同期增8.61%，净利润仅1.06亿元，同比减少25.42%。
但不容忽视的是，金龙汽车最近两次控股权的变化，都与东风汽车重组福汽集团事件有关。拥有厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙“三龙”控股权的金龙汽车，一直处于国内客车业的一线位置，直接与宇通客车抗衡，可谓是福汽旗下最优质的业务资产。不过，受厦门市政府影响，一直以来福汽集团在这块资产的掌控上都不强。因此，不少分析认为，此次福汽重新掌控金龙汽车，很有可能是为下一步与东风汽车谈判争取更多筹码，以争得更多有利的合作条件。
福汽集团的“两手准备”
值得一提的是，在福汽加速跑马圈地的同时，有消息称东风与福汽集团重组进展并不顺利，甚至东风对福汽的尽职调查也延期了，这也给这起广受关注的重组案带来一些变数。“不排除福汽集团有两手准备，”接近福汽集团的消息人士透露。
2013年5月16日，东风汽车与福建省政府签订合作协议，东风汽车以增资方式受让福建省国资委所持的福汽45%股权，成为第二大股东；东风汽车将与福汽集团以组建投资公司的形式控股东南汽车，其中，东风持该投资公司2/3股权，福汽持1/3股权。
从已签订的框架协议内容来看，东风虽计划入股福汽45%股权，但并不直接参与福建奔驰、金龙汽车以及新龙马的管理，只是接管东南汽车。这一点也得到了福汽集团董事长廉小强证实。
此前廉小强在谈到与东风重组时强调，福汽与东风是互相合作，“东风跟我们合作，不是我们不行，而是因为我们需要东风，东风也需要我们”。可以看出，廉小强代表的福汽集团管理层，并不甘心被东风重组收编。
对于与东风合作的进展，廉小强说，东风与福汽还在谈感情的阶段，只有感情谈好了才有可能结婚。他还表示：“要支撑联合发展，不能只靠一个空洞的概念，我们要确定未来发展的策略是什么，产品是什么，关键零部件是什么，这些都是很具体的事情。”言下之意，福汽与东风还有不少事情没谈拢。
在此背景下，福汽集团加速新龙马项目上马以及加强对金龙汽车的掌控，可谓是为未来做好两手准备：与东风合作进展顺利，福汽未来可通过这些项目争得更多利益和话语权；如果进展不顺，则完全可以谋求独立发展。 采写：南都记者 黄习伟
［相关］福汽启动“新龙马”乘用车项目
今年以来，福汽集团动作不少。此番重掌金龙之前，今年1月，福汽集团在资金并不宽裕的前提下，仍然坚持启动了“新龙马”乘用车项目。该项目由福汽集团与龙岩市政府共同出资成立，总投资20.275亿元，拥有年产30万辆整车、年产30万台发动机、汽车研发中心三大核心项目。按照规划，新龙马将以微客为切入点，逐步开拓M PV、SU V、家用轿车等细分市场。
