法制晚报讯(记者 孙宇) 刚刚公布财报的特斯拉不仅让自己的股票一路飙升至创纪录的218美元，还让国机汽车股价体验了一把过山车——虽然事后证实代理特斯拉是乌龙事件，国机汽车却因此股价翻番后急转直下。
从年前开始，坊间就流传着国机汽车代理特斯拉在华销售的消息。国机汽车股价因此持续飙升，至2月19日收盘，其股价已经从1月13日的11.21元/股飙升至昨日的23.1元/股，涨幅106.06%，其间多次涨停。然而，随着19日晚间国机汽车发布澄清公告称，只是接受特斯拉委托，取得特斯拉Model S车型在中国的3C认证，第二天(2月20日)，国机汽车开盘即大跌，收盘时跌幅为9.95%。
这多少让人有国机汽车在“傍大款”的感觉，毕竟特斯拉中国区总经理郑顺景曾多次申明特斯拉在中国只直营，暂时不考虑中国合伙人。
特斯拉到底有多火？搜搜网上关于特斯拉的相关新闻就知道了。特斯拉展厅延迟开业大家很着急，特斯拉首位车主是谁大家很好奇。就连特斯拉展厅所在地侨福芳草地都已经大热，成为文化地标——这家已经开业3年的商场，文艺而小众，此前一直免费停车，从去年9月才开始收费。
一家2003年才成立的硅谷创业公司，2010年6月29日登陆纳斯达克，首日交易股价就上涨41%，价格由17美元上涨至23.89美元。2013年5月29日股价破百，市值超过菲亚特这家百年老店。8个月后，这家传奇企业的股价已经又翻了一个跟头，突破200美元。
特斯拉进入中国市场也就是去年年中的事，如今人气已经沸腾于社交网络。身边向我打听这车的朋友不计其数，甚至许多平时并不关注汽车的姑娘，都频频在朋友圈转发特斯拉的美图。
没有发动机、没有变速箱、没有物理键、不需要加油……特斯拉精准地将自己的卖点通过社交网络传播开去，让人们对它拉风的外形、超大的平板大屏、手机远程控制功能印象深刻，包括与美国售价相近的中国定价，都让人们对特斯拉充满了好感。
特斯拉也并非一帆风顺，早前的起火事件也让人们对它的安全产生担忧，但是这完全不影响人们对它的好奇和兴趣。这就是特斯拉区别于传统汽车公司的特点，与其说是车企，将特斯拉定位为科技公司更加准确，它的一举一动，都拨动着人们好奇的神经。
特斯拉的首位车主是位来自浙江东阳的24岁小伙子，他购买特斯拉的原因就是：“我主要是出于好奇才买的。”因为好奇，特斯拉吸引了客户，吸引了人们主动传播有关它的消息，也吸引了华尔街源源不绝的投资。
爱因斯坦说：“我没有特别的天赋，我只是有强烈的好奇心。”特斯拉抓住了它。 孙宇
数说
车圈儿
年赚200万
网传打车软件赚钱法：快的打车和嘀嘀打车每天限用3次，以乘客每单得返现60元、司机得返现100元为前提计算，每天乘客的收益是600元，加上司机100元，再减去300元车份子钱，每天能赚400元，一年赚144000元。如果再把车以每天150元的价格转租出去，一年靠转租费可赚54000元，合计年收入20万元。如果借亲戚朋友10本驾照，租10辆车，什么也不干，一年就能赚200万元。但软件方称，又当司机又当乘客获利不可能实现。
利润跌5成
2月21日，大众汽车集团公布了去年业绩，在全球销量上首次超越通用汽车，位居第二。不过营业收入和营业利润呈现低速增长，税前、税后及净利润则同比下跌五成。
但是相比销量跻身第二位的喜悦，大众汽车集团税前利润从254.87亿欧元同比下跌51.2%至124.28亿欧元；税后利润从218.81亿欧元同比降至91.45亿欧元；归于股东的净利润为90.66亿欧元，较2012年的217.12亿欧元同比跌58.2%。
700亿元
在治理首都交通拥堵问题上，北京市政府近日提出2014年全市交通行业预计完成固定资产投资700亿元，公共交通出行比例达到48%。根据北京市交通委发布的2013年交通运行分析报告，由于出行总量比2012年增长2.2%，小汽车比例略有增长，2013年工作日平均每天堵车1小时55分钟，比2012年多堵25分钟。
