近日，北京商报记者走访车市发现，进入2月，随着车市客流量的明显下降，多数经销商库存量相对1月有小幅上升，而日韩品牌经销商的库存量更是逼近了警戒线。“目前所有车型都有现车。”一家北京现代4S店市场部经理表示：“虽然节后厂家恢复向经销商发车，解决了车源紧张问题，但消费者购车热情却不高，观望的较多，所以库存迅速上涨。”
不少东风悦达起亚的经销商也为库存增多发愁，一家4S店负责人说，“以目前的成交量来看，这些库存车足够再卖上两个月”。
此外，北京商报记者从多家日系经销商处了解到，他们同样也面临库存上涨的危机。“由于厂家在年初给经销商提供了超前提车奖励，所以很多经销商在1月提了很多车，但受2月销量下滑影响，目前库存量在不断攀升。”一家日系经销商说。
“现在到店看车的客流量下降了50%，周末人气也不是很高。”一家长安铃木经销商告诉北京商报记者，春节过后销售很困难，库存压力大，卖不动车。
面对库存压力，有经销商开始调整经营策略。“为了防止库存量过高、销量下降对资金链带来的冲击，我们减少了2、3月的提车数量。”一家日系品牌4S店负责人预测，“4月开始市场需求会逐渐增大，库存压力到那时才会有所缓解。”
“由于2月车市需求不高，所以经销商的库存量会加大。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬提醒经销商，应该合理调配库存，避免带来较大的经营压力。
北京商报记者 常琪
