综合外电报道，今年3月底，东风汽车与法国政府将分别收购标致雪铁龙集团(PSA)14%的股权，而标致家族因内部分歧不断，同时过于执迷对PSA的掌控，最终丧失了在该集团长达一个多世纪的控制权。
标致家族内部分歧不断
标致家族目前持有PSA 25%的股份，同时享有双重投票权，使其在PSA拥有38.1%的投票权。根据标致雪铁龙日前发布的公告，东风汽车与法国政府各自将出资8亿欧元，分别持有PSA 14%的股权。这样一来，标致家族在PSA中的股比将缩减至14%，同时丧失了双重投票权。
内部的明争暗斗是导致标致家族丧失PSA控制权的一大原因。随着标致家族的“强人”Pierre Peugeot于2002逝世，标致家族内部的分歧便阻碍了PSA同其它车企深化合作的步伐。
据法国埃夫里大学(University of Evry-Val d'Essonne)教授Jean-Louis Loubet表示，之前标致家族的全力一直集中在Pierre Peugeot手中，但在他去世之后的十多年中，这一家族一直缺少一个明确的领导人物。
执迷控制权错失发展机遇
汽车行业近几十年来一直保持着全球规模效益的趋势，而标致家族为了保障对于PSA的表决控制权，并没有像竞争对手一样通过广泛结盟来提升自身竞争力，而是投入巨资进行股票回购。据消息人士称，标致家族曾考虑加深与三菱、宝马的车企的合作关系，最终却止步不前。
同其它欧洲本土的竞争对手相比，PSA近年来开展的合作联盟较为零散，同一家企业就发动机制造展开合作，又在电动车方面同另一家企业结盟。据消息人士称，即便是最近同通用汽车之间的合作，标致家族中的部分成员也存在着质疑的声音。
而据消息人士透露，随着东风汽车的入股，PSA还将迎来另一个重大变故，即Thierry Peugeot可能将卸下PSA董事长一职，而他的继任人选目前则尚未敲定。
法国智库Gerpisa总监Bernard Jullien表示：“标致家族的架构之前在PSA曾很长的一段时间里运转良好，但当这一家族开始分裂后，其作用就变成了负面影响。”此外，Bernard Jullien指出，目前标致家族的很多成员(特别是年轻一代)乐于放弃对于PSA的控制，以便能够转向更具盈利性的投资选项。
从1972年开始，Pierre Peugeot一直在PSA担任一名管理董事会成员，并于1998年出任监事会主席，知道2002年去世。期间他成功地保持了标致家族的团结和PSA的独立性，但反对同其它企业通过股份交换结成联盟，仅倾向于在单一项目中展开有限合作。
看淡汽车业，标致家族在其它行业追逐利润
在Jean-Martin Folz于2007年卸任PSA CEO后，标致家族内部的意见分歧开始凸显，当时集团的创新业务负责人Robert Peugeot曾希望出任CEO，但遭到Thierry Peugeot的抵制，后者坚持PSA由标致家族外部挑选CEO的传统。
据悉，标致家族内部的一大分歧是在是否拓展海外市场(包括中国)意见不一，该家族以及PSA的战略失误导致该集团未能快速拓展海外市场，从而有效弥补欧洲地区的亏损。相比之下，其法国竞争对手雷诺集团在海外市场的业务则较为成功。
