自从广西正式宣布今年统一实施国四排放标准之后，虽然各个城市执行力度不一，短期内对部分熟悉当地渠道的经销商还未造成沉重打击，但是越来越多的经销商已经重新规划外迁渠道。本地二手车市场的收购价，也在年前发生了变化。目前广州超过三分之二的二手车仅达到国三排放标准。“如果我要卖车，现在能卖多少钱？”很多车主都很想知道准确答案。
不同车商收购价差拉大
“目前的市场收购价相当乱。”这是广 骏 二 手车城市场经理陈土强在南都记者咨询报价时，第一时间的回应。他指出，身边不少朋友都向自己咨询近期的市场收购价，而他暂时难以准确报给对方。上周有名车主准备将自己2009年买的捷达(手动波)卖掉，他咨询了该市场两家车行，一家报价2万，另一家报出的价格只有8000元。
对此，业内一些二手车商解释，有些经销商具备稳定的销售渠道接收该车，销售周期极短，因此，收购价较高也能够保证有利可图；但那些没有可靠外迁销售渠道的经销商，无法预计确切的库存周期，他们就会将这方面的风险转移到卖主身上，从而将价格压得很低，以降低自己的经营风险，或者干脆不收这类有一定销售风险的“国三”车辆。此外，外迁渠道目前也具有不确定性，陈士强表示，广西今年统一实施国四排放标准，不过目前广西贺州、玉林、梧州这些城市，如果熟悉当地二手车车市，车商还能找到接收国三车的渠道。
网上平台卖车更具优势
广骏二手车城总经理巢志东表示，现在“批发”去广西的二手车基本上都是些价格较低的车型，因为外迁基本上面对省外二三线城市，便宜实惠的车才好销，中高端车型则销售周期较长，一辆报价在10多万元的旧款雅阁，在广西可能要三个月才能找到买家。
在目前几种卖车渠道中，交易市场的二手车商报价参差不齐，各品牌4S店的报价则比限购前下跌了不少。有部分品牌4S店二手车销售人员表示，他们开出的价格减去了代办过户业务所需的费用，而市场部分经销商报价则仍未算入这部分成本，他提醒车主在询问卖价时需仔细咨询。相比之下，车主通过本地网上竞拍平台交易可以获得较高的卖车价格，有部分车型竞拍成交价，甚至比市场报价高出1万-2万元。不过，也有部分车型无法确保在短期内成交，车主需要等待较长时间。而且车辆成交价中，还要减去过户所需费用以及竞拍平台所抽取的佣金。本地网上电商平台车唯网负责人吴振飞告诉记者，目前该二手车竞拍平台对成交车辆，将收取1000元代办过户费用以及1000元的佣金。
春节后“国三”二手车残值更低
很多的消费者都关心目前的市场波动。对此，广州大昌行喜龙总经理助理何巧珊指出，该市场现阶段收的车有80%-90%都符合国四标准，至于国三排放标准的二手车，除非车况上佳，车行才会收下来。她指出，几个月后，一旦国四排放准入门槛在广西严格实施，届时广州“国三”车辆的收购价降幅将更大。目前，广西各城市执行国四排放标准力度不一，所以现阶段对本地市场影响还不算很明显，车主选择春节前卖车，价格会比年后要高些。
聚德西二手车交易市场一名李姓经销商也指出，2003-2007年上牌的二手车，目前处境最尴尬。但对于他们来说，无论是国三还是国四排放标准的二手车，只要能快速找到接手的买家，也照收不误，价格还不会压得很低。
也有经销商反映，目前的价格已经呈现跌势。千里发名车汇销售经理梁启健表示，欧美车型中，2007年的别克凯越，目前收购价为4万左右，同比去年12月下跌了5000-6000元；同年份的卡罗拉也降了大概5000-8000元；凯美瑞目前的收购价是9万多，降幅为1万元。
采写：南都记者 梁罗喆 实习生 陆国政
