2014年1月9日，由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2013全球新能源汽车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕，在主题为“微型电动车——突破与成长”分论坛上，河南银泰新能源汽车有限公司总裁王虹航发表主题演讲称，微型电动车非常适合国内短途的交通需求，而且更为安全、可靠，是适合国情的电动汽车车型。
以下为王虹航发言实录：
各位朋友大家下午好，下面我将从五个方面向大家汇报银泰汽车探索符合中国国情的电动汽车产业化道路。
我国对电动汽车的政治经济扶持力度虽然很大的，但产生的效果却并不令人满意；从产业发展角度来看，我们与美日德法等发达国家的差距没有缩小，反而有拉大的趋势。要解决好这个问题，还需要充分考虑我国的特殊国情。我国地大人多，我国的交通可归纳为点、线、面。所谓点既是城市内的公共交通和私人汽车交通，所谓线是城市间的交通，主要应用高铁或飞机，其决于城市间的距离，所谓面既是广大农村和县镇，这些广大地方迫切需要提高交通能力，而短程小型电动汽车是可以满足他们的需求。
低端切入，多层次发展。一手抓零部件技术突破，一手抓清除发展障碍。创造条件让市场需要的小型电动汽车尽快获得准生证。解决了障碍，电动汽车新兴产业就会像脱笼之鸟，突飞猛进！
为应对市场需求，银泰必须必须符合中国国情的发展之路。
由银泰集团投资控股的河南银泰新能源汽车有限公司一期工程2013年12月举行新车下线仪式，一次推出了四款新车型。为了应对产业规范的要求，河南银泰一期就规划了“冲压、焊装、涂装、总装”四大工艺。目前，银泰涂装车间及总装车间已经启用。2014年，冲压、焊装两大工艺也将全部投产，新能源汽车研究院及省级电动汽车检测中心也将建成投入使用。2014年四款车型计划产销两万台，同时产销电动大巴车关键零配件200套、电动汽车充放电设备1000套，形成产值15亿元。
2016年前，河南银泰将完成项目三期共30亿元投资建设，形成年产电动汽车整车15万辆、配套零部件及充电设备22万套的生产规模，实现产值100亿，打造“轻型低速电动汽车及场地电动车辆整车产销中心”、“高速电动汽车及电动大巴关键零配件供应中心”、“新能源电池及充放电设备产销中心”，同时带动电动汽车电池、电机、电控系统、汽车空调、车身碳纤维材料、汽车底盘、内饰、充电设备、车轮、轮胎等新能源汽车产业完整的产业链，打造超过一千亿元的产业集群。
下面我介绍一下银泰汽车技术路线。
首先，整车及零部件轻量化。试验表明传统汽车质量每减轻10%，油耗下降6-8%，排放下降4%。目前国外先进水平的汽车自重同10年前相比已减轻了20-26%，预计在未来10年内，质量还将继续减轻约20%。整车质量减少，可以提高汽车的经济性，降低排放。但因国内传统车企对此的关注热情不高，材料、工艺、产品上的研发包括理念均落后于国外同行。
第二，开发电动车专用变速器。
第三，确定适当的电压等级。目前，国内短途电动车动力系统电压等级不集中，以60、72V居多，车内系统电压则多为12V。随着电压提高，线路损耗降低，电机由于控制器成本中半导体部件占据相当的比例，可以考虑电动汽车的车内系统采用48V电压等级，动力系统采用96V(或144V)电压等级。
第四，合并功能相近的零部件。
接下来我介绍银泰的电动汽车产业化之路。
首先是选择低速。
银泰集团成员都是电动汽车的主要零部件供应商，我们知道市场所在，非常清楚市场的冷热。
其次我们要做好准备。
无论高速电动车还是低速电动车企业，往往利用现有燃油车的车身进行改装。银泰在车身方面则是三路并进。首先是跟吉利、海马等传统车企合作，利用现有车身进行改装。包括刚刚下线的EX1，我们就是和吉利合作。因为这款车的燃油车经过五星级碰撞，有安全、质量保障。采取这种方式，成本价格适合市场，企业才能存活。其次，我们与专业汽车设计有限公司合作，完全按电动汽车的制造理念设计开发新车身。为此，我们已经投入数千万元。我们的第三条路是完全自主开发碳纤维加复合材料的轻量化车身。2014年，第一款使用碳纤维复合材料车身的银泰电动轿跑就将下线。目前，低速电动车已发展到了第三代产品，今年内就将推出第四代。国内主要的低速电动车企业，都将放弃低效率的直流系统，采用交流系统，而且各家都有加载锂电池的产品，安全性可靠性将进一步提升。
第五个方面，银泰汽车将伴随大时代不断前行。
具不完全统计2012年度全国汽车产销1920万辆，微型电动车数十万台的销量根本不可能与之相提并论。从2012年电动自行车、三轮车超过3000万台的产销量看来，未来3-5年，微型电动车的产销必定会超过200万台，甚至更多！
银泰电动汽车按轿车标准制造，时尚的车型、轿车的配置、五星级的安全性能，目标客户群体更为广泛，配合具有前瞻性、先进的营销理念，必将取得不俗的市场业绩。由国内一流营销专家领军的专业营销团队，经过近一年的市场拓展，已完成中原、华北、华东的市场布局，2014年内完成中国市场网络建设，同时拓展东南亚、中东国际市场。
我坚信任何产品都必须满足市场需求，背离市场和商业模式的产品及政策，必将不会被市场接纳。同时，我们应清醒的认识到，任何靠补贴生存的企业是没有生命力的。我相信随企业的发展、行业的壮大，国家肯定会考虑出台相关政策，我们企业也会逐步向更高端的产品路线靠拢，制造符合市场需求、具有合理商业化模式的产品。
