本报记者 翟亚男 北京报道
“当你生产伟大的汽车并交出强劲的财务业绩时，好的事情便接踵而至。”通用汽车CEO埃克森3个月前的这句话，很快得到应验。12月12日，通用高调宣布其在华年度销量首次突破300万辆。此前的3天，美国政府将持有的通用股票悉数出售，这意味着通用提前两年还清了政府救助款。
长达4年的破产重组阴霾终于散去，通用也从负债累累体态臃肿，成功减负瘦身。然而，这位汽车巨人的蜕变并未因此结束。日前，通用全球战略调整紧锣密鼓，全新人事架构也相继浮出水面，通用正在谋划下一轮的“健身”计划。
强调中国线条
在新年到来之际，通用在中国提前收到了一份新年礼物——在华销量首次突破300万辆。通用中国方面表示，“很少有公司像通用一样长期致力于中国市场，这是一个具有里程碑意义的数字。”
自2010年上半年以120.9万辆销量超过美国本土市场后，中国市场一直是通用汽车全球最大的单一市场。今年8月，通用汽车把中国市场提升为一个独立区域市场，与原有北美、欧洲、南美及国际区并列，成为第五大区。同时，从2014财年起，通用汽车全球的财务报表将由6张组成，其中通用中国的财务将独立出国际区，自成一张。
毫无疑问，中国市场已成为左右通用汽车销量及营收业绩的重要因素之一。在今年前三季度销量表中，通用的在华销量落后于大众4万辆，但这样的差距足以引起通用高层及美国媒体的重视。通用汽车中国公司总裁苏瑞博和其他高层都已意识到，公司已经落后于中国汽车市场转变的步伐，如公司没能抓住SUV市场需求大幅增长的机遇。这一外媒的报道，可见通用汽车对于中国市场的紧张程度。
基于此，通用对中国市场的一系列提升政策也陆续出台。还有一个星期，通用中国将迎来它的首位华人总裁——出生于马达加斯加的中国人钱惠康，现任通用中国总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休。现年53岁的钱惠康，在2009年至2012年期间，曾担任上汽通用五菱的执行副总裁，并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判，为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。
首位华人总裁的履新，被业界认为是通用旨在突出中国的战略地位，强化市场控制力的关键举措。对于通用仍在推进的在华三大业务——加快提升凯迪拉克销量、抓住SUV市场机会、扩大出口，熟知上海通用和上汽通用五菱的新总裁钱惠康，将是最佳人选。
“可以说，中国之于通用汽车是全球市场中最有分量的一个市场，只有美国本土市场能够与中国相提并论。因此，将中国市场独立出来不仅仅是强调中国市场的重要性，而且也是对于其它国际市场的一种担忧以及战略的转移。”汽车评论员张志勇认为。
欧洲大撤离
与中国市场形成鲜明对比的，是通用在欧洲市场的大撤离。本月初有外电报道，通用将在2015年底之前将雪佛兰品牌从欧洲市场撤出，原因是“雪佛兰在欧洲仅获得了1%的市场份额”。紧随其后的是通用在韩国裁员的消息，主要源于“通用汽车旗下雪佛兰品牌汽车拟撤退欧洲市场，而欧洲是通用韩国汽车的主要出口地”。
如果说这仅是通用撤离欧洲的前奏，那么从PSA撤股的消息则让通用此次的战略调整更加明晰。12月12日，通用汽车副董事长斯蒂夫·葛斯基发表声明称，公司将抛售所持标致雪铁龙7%股权或2480万股，主要通过私募途径售予机构投资者。斯蒂夫·葛斯基解释说，通用汽车当初入股标致雪铁龙，是为帮助法国汽车制造商融资，如今这种支持已不再需要。其实，欧洲市场的持续低迷及股价的严重缩水是通用抽身的主要原因。
2012年3月，通用和PSA宣布正式结盟，双方计划在资本、研发、采购和物流等领域展开合作，以提高双方在欧洲的投资回报率和竞争力。当然，当时双方最现实的考虑是，PSA希望通用能助其脱困欧债危机，通用则希望PSA能助其壮大欧洲市场。然而，双方合作历时一年多，并未真正形成协同效应。
与此同时，PSA集团股票从去年2月份到8月就大幅缩水56%左右，这让通用对此次合作彻底灰心。通用汽车今年2月统计去年财务状况时发现，标致雪铁龙股票价格大约为结盟时期的一半，即通用汽车所持的7%股权价值从4.32亿美元骤然缩减至2.20亿美元。
“持续下跌的欧洲市场让雪佛兰在欧洲市场不仅仅没有市场可言，甚至还带来营销成本的入不敷出，最终有可能会影响到雪佛兰的品牌形象。而与标致雪铁龙先是合作甚至入股，迅即又退出，也证明通用汽车对于欧洲汽车市场的一种无奈和失望。”张志勇表示。
对于任何一个跨国公司来说，最重要的不是要做什么，而是要选择不做什么。通用汽车看来不合常理的在部分区域市场的撤退，其实是通用汽车在目前全球市场格局中更加合理的选择。这也就是在瘦身后，通用的新一轮“健身”计划。数据显示，通用前三季度全球累计销量达到725万辆，同比提升5.5%。前有丰田，后有大众，刚刚复原的通用此时要做的是“练出一身充满力量感的轮廓”，这也是一个厉害角色所必备的。
