日前，据商务部流通发展司相关人士称，去年中国的物流费用占GDP的比重高达18%，不仅高于发达国家平均水平，也高于金砖国家，比印度的13%高5个百分点。该人士还表示称，降低物流成本是政府抓物流工作的主要出发点。
东风御风新型战略行业规模扩大 促进技术装备升级
随着国内经济转型，城镇化的快速发展带动了现代城市工业化建设，更推动了物流产业的快速发展。城镇化发展不仅让城市劳动力变得高度集中，更让城市发展所需的软硬件优势资源得到有机整合，这就为物流行业的成长提供了先决条件。不仅城市建设需要物流运送，消费流通更离不开物流行业。国内物流费用的占比不断扩大，表明了当前社会发展客观所需。
作为物流产业链中重要一环，物流运输装备对于行业整体发展具有不可替代的作用，是实现各流通性节点联结的关键。物流装备的规模扩大或升级，直接体现了整个产业发展的需求与方向。当前由于城镇化推进速度快，诸多城市病开始不断显现，其中以交通问题及环境问题尤为严重。目前，在传统城市物流中，欧系轻客以品质性、技术性赢得大量消费者的青睐，随着城市绿色物流趋势，物流装备的绿色化升级也成为必然。
因势利导 聚焦产品优势扩散区域终端
以东风御风为代表的全新一代高端欧系轻客，抓住这样的机遇先后在河南、浙江、江苏等重点轻客主销区域，将最新国四产品推向终端。据了解，针对不同类型客户的需求，东风御风产品进行了改装。以货物运输车型为例，东风御风物流车对车内空间进行增容设计，较同类竞品整体效率提升了13%。合理优化内部空间效率，有效避免了单纯放大车体而带来在城市的“停车难、行车难”的困扰；整车对底盘进行了调校，更进一步增加城市通行效率。另外，最新搭载国四发动机选用了雷诺-日产ZD30动力平台，采用日本电装公司原装进口的EGR技术，有效减少了激烈燃烧产生的噪音和振动，让行驶更加舒适。整体工艺品质与环保特性均高出国内同类产品。进口博世高压共轨系统及盖瑞特涡轮增压器(非国产的霍尔塞特)，可以实现缸内柴油独一无二的5次直喷，最大功率达110kw,最大扭矩为350nm，燃油经济性更加突出；整车采用轻量化设计结构，百公里等速油耗为6.4升，配合韩国现代WIA进口全铝六档变速箱及全球最先进的三锥同步器，增加了操控的平顺性。国四车型的使用不仅为客户减少了因升级维护造成的困扰，更因其经济性为用户开源节流。
东风御风结合当下城市物流发展规律，以产品优势与区域渠道的开拓因势利导，先后牵手杭州汇强、天天物流、山东烟草局等多家单位。有专家表示，在可预见的阶段内，全国物流园区规划格局的形成将进一步带动物流行业产值提升，同时园区内物流企业对于物流装备的需求进一步看涨，届时将给东风御风及整个物流生产企业带来前所未有的市场机遇。
