“中国汽车产业论坛暨2013第一财经精英座驾评选颁奖盛典”于2013年11月21日下午2：00在广州香格里拉大酒店隆重举行。本次论坛以“撞击与反哺：汽车企业国际化与本土化路径探寻”为主题， 邀请了学术界、产业界、媒体等行业资深人士齐聚一堂，从微观到宏观多个层面共同铺设中国汽车业的创新发展之路，一同呈现汽车行业的年度思想盛宴。“中国汽车产业系列论坛”自2012年成功作为广州国际汽车展的官方指定论坛，继续秉持前瞻、高端、主流的宗旨，全面深悉中国车市，帮助中国汽车寻找未来的突破发展之路。
以下为观致汽车有限公司的董事长兼首席执行官郭谦先生主题演讲。
郭谦：非常感谢被邀请来和大家交流。刚才高总从行业横向角度比较宽的视野总结了行业各方面的实践，我们从一个企业的角度再介绍一个企业的实践。
观致经过几年发展之后，我个人在国内各种类型的企业工作过，我总结了一下中国企业的发展道路。我是从产品开发技术的层次总结一下，企业发展要能够突破产品开发的瓶颈最后到树立品牌的几个阶段。
第一个阶段是单项技术，开发一个汽车产品的全过程，现在汽车产品开发是保密的，不仅仅是做一个车的技术，包括市场的调查、产品的定义、供应商的管理、宣传制造、工艺整合已经是广义的，我觉得是产品从生到死的全过程。在这个过程中有若干子项，包括一个螺丝钉的可靠性、强度，包括噪声控制、安全控制，各个单项技术一个一个学习、一个一个掌握，这是一个阶段。
第二个阶段是能够进行整车的集成，最后把一个车的性能完整的做出来，怎么根据用户需要定义一个整车各个方面技术的需求，并且平衡掉各个单项技术之间的矛盾，然后把车开发出来。
第三个阶段是进展到平台战略(模块化)战略，现在国外的企业都实现了平台战略的构架，我2002年在北京现代工作的时候，当时我观察到的韩国现代还没有完成全面的产品平台化、模块化的构架，十几年过去以后这些企业都完成了平台化、模块化的构架，只能把单个技术或单个车做好的企业不能适应市场的要求，必须开展平台化、模块化之后才能进一步提升企业的效率。
第四个阶段发展具有自己独特品牌特征的企业和产品，我觉得就像奔驰、宝马、奥迪，已经不完全比谁的产品技术好、谁的产品便宜，买奔驰的人甚至不需要问一问奥迪的产品是不是降价了，买宝马的人也不会因为奔驰的产品降价了就去买，就像买衣服一样，最后是选择一个符合各自文化需求个性的，不完全是讲技术性的功能和价格。
我在国内经过这么多类型的企业，总的来讲单项技术齐全这个过程还没有完全完成，这边学习这样一个技术，那边学习那样一个技术，现在单项技术也做的还不错，但是还没有完成所有相关的技术都已经基本掌握。到了管理流程方面的欠缺就更大一些，在整车集群方面没有很好的建立起来。在这个基础之上平台化战略也确实还没有能力进行这样的探索。
我也经历不同的企业环境，不断地观察每一个企业都有自己的方式，根据自己的资源基础进行不同方式的探索。我觉得探索的方式有几种：
一是基本基于自己摸索一项一项技术开发，或者引进一些人才积累自己的单项技术和单项流程的开发。
二是比较完整的委托国外现成的研发机构进行开发，在这里跟踪学习，我理解的韩国企业在八九十年代主要是以这样一种方式进行，我接触到的欧洲开发机构在70年代下半期80年代上半期都是为韩国开发产品。我们在70年代末80年代初的时候，我们一汽老的工程师在国际交往当中如果遇到韩国的工程师，当时他们觉得韩国工程师的基本机械设计还没有完全掌握，而我们50年代在苏联的帮助下有一套能够自己进行机械设计的东西，但是二十年后韩国已经跑到我们前面去了。我理解韩国企业是一个技术引进国产化的过程，我理解的不一定全面，后来我遇到原来韩国大宇的一位高层领导，我跟他确认了一下，我问他当年是不是这样一个过程，他也确认是这样一个过程，泛泛地讲一个车百分之百是别人干，自己学会10%接下10%，学会20%接下20%，过了20年基本把百分之百都拿下了。我觉得我们的企业很少有这样的情况，一个车型自己百分之百都能做了，但不是按照国际水平和国际标准。
三是按照国际水平直接组建企业或收购国外车企，这样就掌握了研发的核心团队，既有的研发流程和技术接收过来，或者是直接按照国际水平的要求进行团队的组建和企业的组建。我们收购国外企业的实践已经有一些先例。
观致的模式是直接按照国际水平直接组建团队，这样组建团队的时间长一些，曾经有几年时间几乎没有什么动静，经过几年时间之后慢慢把团队组建起来，然后再开展产品开发，这样产品开发的水平明显提高。
回过头来看，观致有这样几个特点：一是直接按照国际化的品牌和产品进行企业规划；二是要有一个全新的国际化的企业和企业文化，同时结合我们自己的条件能够整合的资源进行商业模式的组合。按照技术分类的角度讲，在单项技术、整车集成、平台战略和独特品牌四个纬度上都按照国际化的行业实践向前推进。
我们通过自己组建一个核心的团队，其他的资源尽可能的利用国际上的各种资源进行整合形成了一个体系，用这个体系来开发产品。但是加入这个体系的所有资源都是按照能够达到国际化的水平要求来衡量参与进入体系。这里包括我们自己的团队，来自全世界各个企业，但是在其他的企业原来就是在企业承担产品开发某一个环节的领导工作，或者是负责了工作。供应商也是世界一流的供应商，包括我们的生产基地都是按照国际化的标准进行建设，当然现在在国内按照国际水平建设一个工厂不是有特别大的悬念。
经过了几年建设，第一款车产品开发基本结束。前一段请国内近百家媒体进行试驾，因为大家对这个新的企业一直比较观望，觉得通过资源整合组建一个新的企业是否能够开发出一个比较好的产品，大家都在观望，前几天我们请媒体进行试驾，这次媒体试驾以后让媒体有一个比较大的振动是什么呢，很多人讲如果在开车之前还不相信你这个产品真的能够达到国际水平，开车之后发现这个产品确实不错。包括一些媒体的评价，对这个车的很多性能都认为确实是达到了国际水平，而且即便是按照国际水平来要求这个车也是很多性能都明显好于很多其他的国际同类产品。
我就讲到这里。谢谢。
