中国成品油调价或喜迎“三连跌”。11月13日，多家市场机构对记者表示，随着近期国际油价不断下跌，本轮国内汽、柴油价格将铁定下调。对于调价幅度，多家机构给出的数据均为140元/吨左右。但最终的调价幅度还要等14日凌晨国际油价的走势最终出炉后，才能确定。
记者发现，自3月27日成品油定价新机制出台以来，国内油价与国际油价基本保持了同步的调价趋势。据隆众石化网统计，截至上一轮调价，2013年内国内成品油共经历12次调价，其中六涨六跌，“共累计下调汽油55元/吨，柴油75元/吨”。同期，国际油价，以与中国市场联系更紧密的布伦特油价为例，3月28日，其报收于109.69美元/桶，而11月13日凌晨的收盘数据则是105.931美元/桶。
升价下调1毛？
中国上一轮成品油调价在10月31日。当时，国家发改委在官方网站宣布，决定将汽、柴油价格分别降低75元/吨，“测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)，即分别降低0.06元/升”。
这之后，国际油价的走势并没有回暖，反而呈现整体下滑态势。截至13日凌晨，纽约原油(93.69, -0.07, -0.07%)期货(下称“纽油”)价格下跌2.10美元，收于93.04美元/桶，跌幅达2.2%。这是5月31日以来，纽油的最低收盘价位。洲际交易所的伦敦布伦特原油期货价格(下称“布油”)亦下跌了59美分，收于105.81美元/桶，跌幅为0.6%。
“联储官员的最新发言显示，美联储可能在12月采取行动缩减每个月850亿美元的资产采购项目规模，美元汇率随后上涨，对包括原油在内，多种以美元定价的大宗商品期货合约价格形成压制。另一方面，能源市场参与者耐心等待很快出炉的两组库存数据，并预期美国的原油供应和生产都会有大幅增长，油价在此压力下迅速跌破95美元/桶。”大宗电子商务平台金银岛在提供给记者的内参资讯中称。
据该机构测算，截至11月13日的第九个工作日，参考原油品种——布油期货、布油价现货及迪拜、ESPO(东西伯利亚—太平洋管道原油)均价为105.931美元/桶，变化率为-2.30%。
“国际原油大跌，下调预期幅度继续拉宽，11月13日为新机制执行后第16轮计价期第9个工作日，原油变化率或-2.21%。”中宇资讯分析师路伟才也对记者说。
分析人士认为，如果11月14日，即成品油本轮调价窗口第十个工作日，国际油价不出现大涨，中国成品油将铁定下调。
批发仍未好转
下调预期的浓烈也让刚刚好转的批发市场出现反转。隆众石化网分析师徐莹对本报记者介绍，下调预期下，国内成品油市场观望气氛浓厚，“此前，部分地区因柴油资源偏紧，价格出现大幅推涨，目前也已整体回稳”。同时，推涨刺激下，多以终端用户补货为主，中间商采购心态仍显谨慎。
11月13日中宇资讯监测数据显示，国内26个主要城市中石油、中石化的国三93号汽油批发均价为9209元/吨，较前一个工作日涨11元/吨，国三0号柴油批发均价为8054元/吨，较前一个工作日涨5元/吨，较零售到位均价分别有655元/吨和413元/吨的差价。
不过，据卓创资讯统计，近期原油震荡走势利空国内成品油市场，但本应处于柴油需求淡季的时期，山东地炼柴油价格一改10月末下滑态势，持续上涨。数据显示，截至11月12日山东地炼0#柴油均价7622元/吨较本月初涨幅达1.13%。而前期库存较少、价格偏低使得上涨空间较大，均成为本次柴油价格上涨的主要动力。
卓创资讯还称，本周发改委油价下调窗口将开启，但后期伴随气温下降，北方地区对于-10号、-20号柴油需求逐步加大，在目前库存量偏低情况下，后市柴油行情仍被看好，“据以往柴油库存、价格统计来看，预计此轮涨势或将持续到本月结束，届时，区内柴油资源供应上升，主营单位资源普及，价格将趋于稳定”。
定价机制仍将改革
值得注意的是，尽管今年3月的新一轮成品油定价机制改革得到了市场的认可，但市场预计，未来仍将有调整的空间。比如，放开国家发改委对调价的管制，由市场来决定。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强[微博]也曾对记者说，未来，肯定会朝市场化方向走，且在调价的天数上可以从10天变为更短的7天，以彻底压缩市场对成品油的炒作空间。
“国内的成品油价格改革，经过了2008年和2013年两次重大改革，已实现和国际市场油价间接接轨，但国内成品油的生产经营体制还没有实现充分的竞争，政府做一定的干预和控制也是必要的。”郭剑英对媒体表示，“下一步，随着国内成品油市场经营体制的改革，特别是市场竞争的形成，成品油的价格可以完全放开交给市场。”
“到那个时候，油价调整可能会更加频繁，就像现在的股票市场一样，随着涨涨跌跌，成为大家一种习惯的状态。”郭剑英说。
